semaver
New member
Otomotiv markasının satışlarında dünyadaki en yeterli performanslardan birine imza atan Türkiye’yi ziyaret eden Citroen CEO’su Vincent Cobee, hala tesirini sürdüren çip ve hammadde krizinin gidişatını kıymetlendirdi.
KRİZLER BİTMEYECEK BİÇİM DEĞİŞTİRECEK
Otomotivde krizlerin hiç bitmediğine dikkat çeken Cobee, “Korkarım ki artık krizler olağan gelmeye başladı ve istisna olmanın dışına çıktı. Bunun olağan hale gelmeye başladığını bakılırsabiliriz. Bugün çip tedariğinde yaşanan sıkıntılar hala devam ediyor. Bugün çip tedarikinde problemler, yarın hammadde eksikliği, lojistik problemler, önümüzdeki senelerda değişik sıkıntılara evirilebilecek krizler gündeme gelecektir. Çip tarafında önümüzdeki seneye kadar epeyce büyük bir gelişim beklemediğimizi söylemem gerekiyor. Bunun en değerli sebebi ise çip imalatının müddetinin uzun olması. Çip üretimi kapasitesini artırmak için değerli bir müddetye muhtaçlığımız oluyor. Çip sanayisi için elektronik alet pazarı otomotiv sanayisine oranla daha yüksek kâr getiren bir bölüm. Bu niçinle otomotiv ikinci planda kalıyor. Bu noktada biraz daha vakit gerektiğini belirtmem gerekiyor” tabirlerini kullandı.
TÜRKİYE OTOMOTİV KRİZİNDE AVRUPA’DAN OLUMLU AYRILDI
Türkiye’nin satışlardaki başarısına değinerek dinamik bir pazar olduğunu vurgulayan Vincent Cobee, pandemi devrinde Avrupa’da birfazlaca fabrika ve bayinin kapandığını lakin Türkiye’de tam zıddı bir durum yaşandığını tabir etti. Cobee, “Bu niçinle Avrupa ile Türkiye içindeki imalatı daima değiştirdik. Çok dinamik bir durum yaşandı, son iki yıldaki başarımızın en değerli niçinlerinden bir tanesi de o. Son 3-4 sene içerisinde Türkiye makro ekonomik açıdan bir ikilem niteliğinde doğal ki. Son üç sene içerisinde gerek pazar hissesi, gerek hacim gerek imaj manasında bir hayli alanda önemli manada büyüme sağladık Türkiye’de. Burada bulunmamın asıl niçini Citroen Türkiye’nin performansı. Türkiye’de orta sınıfa da hitap edecek biçimde daha fazla eser sunacağız” açıklamasında bulundu.
Satış başarısına lansman mükafatı
Haziran sonuna kadar Türkiye’yi tekrar ziyaret edeceğini söyleyen Vincent Cobee, burada küresel bir lansman yapacaklarını belirtti. Model hakkında bilgi vermeyen Cobée şöyleki devam etti: “Büyük performansların olduğu bir nokta olduğu için lansmanı burada yapacağız. Burada lanse edeceğimiz araç tam olarak Türkiye pazarına uygun bir araç olacak. tıpkı vakitte aslında tüm Akdeniz havzasına, Avrupa’yla, Kuzey Afrika’yla Türkiye’ye ve etrafındaki pazarlara uygun bir araç olacak. ötürüsıyla tahminen bu türlü Türk pazarının özüne cevap vermiş olacağız. bununla birlikte da ulaştırma özgürlüğünün muhtaçlıklarını ve Citroen’in yaptığı üzere bu araç sahipliğine takviye vermiş olacağız.” Citroen’in 2038 prestijiyle sıfır karbon amaçlarının olduğunu açıklayan Vincent Cobee “hafifçe ticari araçlarda dizel motor seçeneğinin önümüzdeki 10 sene daha bir seçenek olarak kalmaya devam edeceğini söylemek yanlış olmaz. Euro 7 büyük ihtimalle binek arabalarda dizeli ortadan kaldıracak. Bu 5 sene içerisinde olacak” yorumunu yaptı.
Arşiv
Elektrikli rekor
Dünyada elektrikli araçların pazar hissesi 10 yılda 41 kat artarak yüzde 8,3’e ulaştı. Geçen yıl, elektrikli araç satışları bundan evvelki yıla nazaran yüzde 108 artışla 6,75 milyona ulaştı. Elektrikli araç satışları 2020’de salgına karşın 3,24 milyon olmuştu. Çin, 3,4 milyonla geçen yıl en çok elektrikli araç satışının kayda geçtiği ülke oldu. Çin’deki satışlar bundan evvelki yıla bakılırsa yüzde 155, bir diğer deyişle 2,06 milyon artış gösterdi. Avrupa’da ise 2,3 milyon elektrikli araç satılırken, bu sayı 2020’ye göre yüzde 66 büyüdü. ABD, 735 bin elektrikli araç satışıyla üçüncü sırada yer alırken, Güney Kore’de 114 bin 500 elektrikli araç satıldı. İsrail, Avustralya, Hindistan ve Japonya’daki elektrikli araç satışları ise 10 binin üzerinde gerçekleşti.
TESLA ÖNDER POZİYONDA
Geçen yılki satışların akabinde dünyadaki toplam elektrikli araç sayısı ise 16 milyonu buldu. Dünyadaki toplam elektrikli araçların elektrik tüketimi 2021’de 30 teravatsaate ulaştı. Bu ölçü, İrlanda’nın bir yıllık elektrik üretimine eşit. Geçen yıl elektrikli araç satışlarında 936 binle Tesla birinci sırada yer aldı. en çok Tesla araç 352 binle ABD, 321 binle Çin, 170 binle Avrupa’da satıldı. Tesla’yı 763 binle Volkswagen (VW) Group, 598 binle BYD, 517 binle GM, 385 binle Stellantis takip etti. Global elektrikli araç satışlarının bu yıl 2021 bandını aşarak rekor tazelemesi bekleniyor.
Mercedes, otobüste ihracatı 3 kat artırdı
Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda ürettiği otobüslerin ihracatını bu yılın birinci çeyrğinde 3 kat artırdı. 2022 yılının birinci çeyreğinde 486 otobüs ihraç eden Mercedes-Benz Türk, ürettiği otobüsleri yüklü olarak ortalarında Portekiz, Çekya, Fransa ve Macaristan’ın olduğu Avrupa ülkelerine ihraç ediyor. Portekiz yılın birinci üç ayında 139 adetle en çok otobüs ihraç edilen ülke oldu. Bu ülkeyi 114 adetle Çekya takip ederken, Fransa’ya da 85 adet otobüs ihracatı gerçekleştirildi.
Hyundai IONIQ 5 d
Hyundai IONIQ 5 dünyada 1 numara
Hyundai’nin alt markası olarak 2021 yılında kurulan IONIQ, E-GMP platformundaki birinci modeli 5 ile muvaffakiyetten muvaffakiyete koşuyor. Satışa sunulduğu tüm pazarlarda sayısız ödül kazanan IONIQ 5, son olarak New York’ta düzenlenen Memleketler arası Araba Fuarı’nda “Dünyada Yılın Arabası (World Car Of The Year- WCOTY)” seçildi. Model ayrıyeten Yılın Elektrikli Arabası ve Yılın Tasarımı mükafatlarını de aldı. Satışa sunulduğu 2021 yılından bu yana fazlaca sayıda milletlerarası ödül kazanan yenilikçi araba, yalnızca 18 dakikada yüzde 10 ila 80 içinde şarj edilebiliyor. Ultra süratli 800 V şarj özelliği bulunan araba, daha fazla geniş bir iç yer için de geliştirilmiş küresel modüler platform olan E-GMP’yi kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş (4WD) sistemine de sahip olan araç, WLTP standardına nazaran tek şarjla azamî olarak yaklaşık 470-480 km ortası bir menzile sahip.
KRİZLER BİTMEYECEK BİÇİM DEĞİŞTİRECEK
Otomotivde krizlerin hiç bitmediğine dikkat çeken Cobee, “Korkarım ki artık krizler olağan gelmeye başladı ve istisna olmanın dışına çıktı. Bunun olağan hale gelmeye başladığını bakılırsabiliriz. Bugün çip tedariğinde yaşanan sıkıntılar hala devam ediyor. Bugün çip tedarikinde problemler, yarın hammadde eksikliği, lojistik problemler, önümüzdeki senelerda değişik sıkıntılara evirilebilecek krizler gündeme gelecektir. Çip tarafında önümüzdeki seneye kadar epeyce büyük bir gelişim beklemediğimizi söylemem gerekiyor. Bunun en değerli sebebi ise çip imalatının müddetinin uzun olması. Çip üretimi kapasitesini artırmak için değerli bir müddetye muhtaçlığımız oluyor. Çip sanayisi için elektronik alet pazarı otomotiv sanayisine oranla daha yüksek kâr getiren bir bölüm. Bu niçinle otomotiv ikinci planda kalıyor. Bu noktada biraz daha vakit gerektiğini belirtmem gerekiyor” tabirlerini kullandı.
TÜRKİYE OTOMOTİV KRİZİNDE AVRUPA’DAN OLUMLU AYRILDI
Türkiye’nin satışlardaki başarısına değinerek dinamik bir pazar olduğunu vurgulayan Vincent Cobee, pandemi devrinde Avrupa’da birfazlaca fabrika ve bayinin kapandığını lakin Türkiye’de tam zıddı bir durum yaşandığını tabir etti. Cobee, “Bu niçinle Avrupa ile Türkiye içindeki imalatı daima değiştirdik. Çok dinamik bir durum yaşandı, son iki yıldaki başarımızın en değerli niçinlerinden bir tanesi de o. Son 3-4 sene içerisinde Türkiye makro ekonomik açıdan bir ikilem niteliğinde doğal ki. Son üç sene içerisinde gerek pazar hissesi, gerek hacim gerek imaj manasında bir hayli alanda önemli manada büyüme sağladık Türkiye’de. Burada bulunmamın asıl niçini Citroen Türkiye’nin performansı. Türkiye’de orta sınıfa da hitap edecek biçimde daha fazla eser sunacağız” açıklamasında bulundu.
Satış başarısına lansman mükafatı
Haziran sonuna kadar Türkiye’yi tekrar ziyaret edeceğini söyleyen Vincent Cobee, burada küresel bir lansman yapacaklarını belirtti. Model hakkında bilgi vermeyen Cobée şöyleki devam etti: “Büyük performansların olduğu bir nokta olduğu için lansmanı burada yapacağız. Burada lanse edeceğimiz araç tam olarak Türkiye pazarına uygun bir araç olacak. tıpkı vakitte aslında tüm Akdeniz havzasına, Avrupa’yla, Kuzey Afrika’yla Türkiye’ye ve etrafındaki pazarlara uygun bir araç olacak. ötürüsıyla tahminen bu türlü Türk pazarının özüne cevap vermiş olacağız. bununla birlikte da ulaştırma özgürlüğünün muhtaçlıklarını ve Citroen’in yaptığı üzere bu araç sahipliğine takviye vermiş olacağız.” Citroen’in 2038 prestijiyle sıfır karbon amaçlarının olduğunu açıklayan Vincent Cobee “hafifçe ticari araçlarda dizel motor seçeneğinin önümüzdeki 10 sene daha bir seçenek olarak kalmaya devam edeceğini söylemek yanlış olmaz. Euro 7 büyük ihtimalle binek arabalarda dizeli ortadan kaldıracak. Bu 5 sene içerisinde olacak” yorumunu yaptı.
Arşiv
Elektrikli rekor
Dünyada elektrikli araçların pazar hissesi 10 yılda 41 kat artarak yüzde 8,3’e ulaştı. Geçen yıl, elektrikli araç satışları bundan evvelki yıla nazaran yüzde 108 artışla 6,75 milyona ulaştı. Elektrikli araç satışları 2020’de salgına karşın 3,24 milyon olmuştu. Çin, 3,4 milyonla geçen yıl en çok elektrikli araç satışının kayda geçtiği ülke oldu. Çin’deki satışlar bundan evvelki yıla bakılırsa yüzde 155, bir diğer deyişle 2,06 milyon artış gösterdi. Avrupa’da ise 2,3 milyon elektrikli araç satılırken, bu sayı 2020’ye göre yüzde 66 büyüdü. ABD, 735 bin elektrikli araç satışıyla üçüncü sırada yer alırken, Güney Kore’de 114 bin 500 elektrikli araç satıldı. İsrail, Avustralya, Hindistan ve Japonya’daki elektrikli araç satışları ise 10 binin üzerinde gerçekleşti.
TESLA ÖNDER POZİYONDA
Geçen yılki satışların akabinde dünyadaki toplam elektrikli araç sayısı ise 16 milyonu buldu. Dünyadaki toplam elektrikli araçların elektrik tüketimi 2021’de 30 teravatsaate ulaştı. Bu ölçü, İrlanda’nın bir yıllık elektrik üretimine eşit. Geçen yıl elektrikli araç satışlarında 936 binle Tesla birinci sırada yer aldı. en çok Tesla araç 352 binle ABD, 321 binle Çin, 170 binle Avrupa’da satıldı. Tesla’yı 763 binle Volkswagen (VW) Group, 598 binle BYD, 517 binle GM, 385 binle Stellantis takip etti. Global elektrikli araç satışlarının bu yıl 2021 bandını aşarak rekor tazelemesi bekleniyor.
Mercedes, otobüste ihracatı 3 kat artırdı
Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda ürettiği otobüslerin ihracatını bu yılın birinci çeyrğinde 3 kat artırdı. 2022 yılının birinci çeyreğinde 486 otobüs ihraç eden Mercedes-Benz Türk, ürettiği otobüsleri yüklü olarak ortalarında Portekiz, Çekya, Fransa ve Macaristan’ın olduğu Avrupa ülkelerine ihraç ediyor. Portekiz yılın birinci üç ayında 139 adetle en çok otobüs ihraç edilen ülke oldu. Bu ülkeyi 114 adetle Çekya takip ederken, Fransa’ya da 85 adet otobüs ihracatı gerçekleştirildi.
Hyundai IONIQ 5 d
Hyundai IONIQ 5 dünyada 1 numara
Hyundai’nin alt markası olarak 2021 yılında kurulan IONIQ, E-GMP platformundaki birinci modeli 5 ile muvaffakiyetten muvaffakiyete koşuyor. Satışa sunulduğu tüm pazarlarda sayısız ödül kazanan IONIQ 5, son olarak New York’ta düzenlenen Memleketler arası Araba Fuarı’nda “Dünyada Yılın Arabası (World Car Of The Year- WCOTY)” seçildi. Model ayrıyeten Yılın Elektrikli Arabası ve Yılın Tasarımı mükafatlarını de aldı. Satışa sunulduğu 2021 yılından bu yana fazlaca sayıda milletlerarası ödül kazanan yenilikçi araba, yalnızca 18 dakikada yüzde 10 ila 80 içinde şarj edilebiliyor. Ultra süratli 800 V şarj özelliği bulunan araba, daha fazla geniş bir iç yer için de geliştirilmiş küresel modüler platform olan E-GMP’yi kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş (4WD) sistemine de sahip olan araç, WLTP standardına nazaran tek şarjla azamî olarak yaklaşık 470-480 km ortası bir menzile sahip.