semaver
New member
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) İdare Şurası Lideri Cengiz Eroldu, yaptığı yazılı açıklamada, 2022’de, en değerli ihraç pazarı olan Avrupa’da ve global düzeyde tesir yaratan biroldukca zorluğun eş vakitli yaşandığını belirtti.
Mikroçip darboğazı tesirleri başta olmak üzere tedarik zinciri problemleri devam ederken, global enflasyon ile birlikte ihraç pazarlarında talep daralması yaşandığını hatırlatan Eroldu, Ukrayna-Rusya savaşının güç arzı ve güvenilirliği ile çeşitli ham husus bulunurluklarını olumsuz etkilediğini vurguladı.
Eroldu, “Ekim ayında paylaştığımız 2022 yıl sonu öngörülerimiz, ocak ayındaki öngörülerimize paralel düzeyde, 1,04-1,10 milyon adet ihracat ve 1,38-1,47 milyon adet üretimdi. Bugün prestijiyle baktığımızda yılı kabaca 1 milyon adet ihracat ve 1,36 milyon adet üretim ile kapatmayı öngörüyoruz.” sözlerini kullandı.
“Ekim ayında açıklanan IMF Dünya Ekonomik Görünümü Raporu’nda 2023 yılı ekonomik büyüme beklentisi yüzde 2,9’dan yüzde 2,7’ye düşürüldü. Rapora bakılırsa, gelecek yıl yüksek enflasyon, ekonomik büyüme problemleri, Rusya’nın Ukrayna’da sürdürdüğü savaş ve Kovid-19 salgınının iktisat üstündeki ağır baskısının devam edeceği iddia ediliyor. Raporda global iktisadın; para siyasetinin başarılı bir biçimde ayarlanmasına, Rusya-Ukrayna savaşının seyrine ve Çin’deki üzere salgınla ilgili arz istikametli daha fazla aksama muhtemelliğine bağlı olduğu vurgulanıyor. Haliyle global ticaret ortamında tesir alanımız haricinde olan birfazlaca bahis var. Burada değerli gördüğümüz konu, kendi tesir alanımızda olan ülkemizin iktisat ve dış ticaret siyasetlerinin sanayi faaliyetlerini koruyacak yapıda şekillendirilmesidir.”
Cengiz Eroldu, otomotiv endüstrisinin, yapısı gereği uzun vadeli planlama ve biroldukça farklı senaryoyu dikkate alarak faaliyetlerini sürdürmek zorunda olduğunu vurguladı.
Küresel raporların gelecek birkaç yılın da kuvvetli olacağını öngördüğünü aktaran Eroldu, kelam konusu devri en yeterli biçimde geçirmek için iç pazarın potansiyelini ortaya çıkaracak ortamın sağlanması, ihraç pazarlarının çeşitlendirilmesi ve mevcut ihraç pazarlarında rekabetçiliğin korunmasına ihtimam gösterilmesinin değer taşıdığını kaydetti.
Eroldu, “Gelecekten beklentimiz, değişen otomotiv ekosisteminde ülkemizin mevcut rekabetçiliğinin korunmasını, geliştirilmesini hedefleyen uzun vadeli planlar üzerine heyeti bir yaklaşım ile ihracatımızı artırmak, öngörülebilir ve büyüyen bir iç pazar oluşturmak ve tüm bunlarla birlikte ülkemize daha fazla yatırım gelmesi için gerekli ortamı oluşturmak. Ülkemiz iktisadına en epey katma paha sağlayan sanayi kollarından biri olan otomotiv endüstrinin ortasından geçilen bu olağanüstü süreçte, korunması ve desteklenmesine yönelik kısa ve uzun vadeli siyasetler her zamankinden daha da kıymetli bir hale geldi.” tabirlerini kullandı.
Mikroçip darboğazı tesirleri başta olmak üzere tedarik zinciri problemleri devam ederken, global enflasyon ile birlikte ihraç pazarlarında talep daralması yaşandığını hatırlatan Eroldu, Ukrayna-Rusya savaşının güç arzı ve güvenilirliği ile çeşitli ham husus bulunurluklarını olumsuz etkilediğini vurguladı.
Eroldu, “Ekim ayında paylaştığımız 2022 yıl sonu öngörülerimiz, ocak ayındaki öngörülerimize paralel düzeyde, 1,04-1,10 milyon adet ihracat ve 1,38-1,47 milyon adet üretimdi. Bugün prestijiyle baktığımızda yılı kabaca 1 milyon adet ihracat ve 1,36 milyon adet üretim ile kapatmayı öngörüyoruz.” sözlerini kullandı.
“Ekim ayında açıklanan IMF Dünya Ekonomik Görünümü Raporu’nda 2023 yılı ekonomik büyüme beklentisi yüzde 2,9’dan yüzde 2,7’ye düşürüldü. Rapora bakılırsa, gelecek yıl yüksek enflasyon, ekonomik büyüme problemleri, Rusya’nın Ukrayna’da sürdürdüğü savaş ve Kovid-19 salgınının iktisat üstündeki ağır baskısının devam edeceği iddia ediliyor. Raporda global iktisadın; para siyasetinin başarılı bir biçimde ayarlanmasına, Rusya-Ukrayna savaşının seyrine ve Çin’deki üzere salgınla ilgili arz istikametli daha fazla aksama muhtemelliğine bağlı olduğu vurgulanıyor. Haliyle global ticaret ortamında tesir alanımız haricinde olan birfazlaca bahis var. Burada değerli gördüğümüz konu, kendi tesir alanımızda olan ülkemizin iktisat ve dış ticaret siyasetlerinin sanayi faaliyetlerini koruyacak yapıda şekillendirilmesidir.”
Cengiz Eroldu, otomotiv endüstrisinin, yapısı gereği uzun vadeli planlama ve biroldukça farklı senaryoyu dikkate alarak faaliyetlerini sürdürmek zorunda olduğunu vurguladı.
Küresel raporların gelecek birkaç yılın da kuvvetli olacağını öngördüğünü aktaran Eroldu, kelam konusu devri en yeterli biçimde geçirmek için iç pazarın potansiyelini ortaya çıkaracak ortamın sağlanması, ihraç pazarlarının çeşitlendirilmesi ve mevcut ihraç pazarlarında rekabetçiliğin korunmasına ihtimam gösterilmesinin değer taşıdığını kaydetti.
Eroldu, “Gelecekten beklentimiz, değişen otomotiv ekosisteminde ülkemizin mevcut rekabetçiliğinin korunmasını, geliştirilmesini hedefleyen uzun vadeli planlar üzerine heyeti bir yaklaşım ile ihracatımızı artırmak, öngörülebilir ve büyüyen bir iç pazar oluşturmak ve tüm bunlarla birlikte ülkemize daha fazla yatırım gelmesi için gerekli ortamı oluşturmak. Ülkemiz iktisadına en epey katma paha sağlayan sanayi kollarından biri olan otomotiv endüstrinin ortasından geçilen bu olağanüstü süreçte, korunması ve desteklenmesine yönelik kısa ve uzun vadeli siyasetler her zamankinden daha da kıymetli bir hale geldi.” tabirlerini kullandı.