Kış lastiklerinde yeni zorunluluklar, ehliyet değiştirme zorunluluğu ve elektrikli otomobiller için daha az mali destek: 2024’te otomobil sürücülerini ve satın almak isteyenleri neler beklediğini buradan okuyabilirsiniz.
Bir bakışta 2024’teki değişiklikler
Dizel ve benzin pahalılaşıyor
CO₂ vergisinin bir sonraki aşaması 1 Ocak 2024’te yürürlüğe girecek. Artık bir ton CO₂ için önceki 30 avro yerine 40 avro tahsil edilecek. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, “Bu, benzin istasyonunda dizel veya benzinin litresi başına yaklaşık 3 sent daha fazla ödemeniz gerektiği anlamına geliyor” diye açıklıyor. Halihazırda 2022 yılı için geriye dönük olarak artırılan ulaşım ödeneği geçerliliğini koruyor. 21. kilometreden itibaren kilometre başına 38 kuruş.
Alp sembollü kış lastikleri
1 Ekim 2024’ten itibaren yalnızca Alp sembolüyle işaretlenen lastikler kış lastiği olarak kabul edilecektir. Bu, kar tanesi olan bir dağın piktogramıdır. Kara buz, karla karışık yağmur, sulu kar, buzlu veya donlu koşullarda bu tür lastikler olmadan araç kullanan herkes para cezası alabilir. M+S lastiklerinin kış lastiği olarak kullanılabileceğine göre geçiş süresi 1 Ekim 2024’te sona eriyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/PXXC2XRF25EAZIKFLMXQNNRVIM.jpg)
2018 yılı başından bu yana üretilen kış lastikleri, kar tanesi içeren bir dağ piktogramını gösteren Alp sembolünü taşımalıdır.
© Kaynak: Wolfgang Grube
Ehliyet uzatımı yalnızca kendini ifşa ederek mi yapılır?
Bir süredir AB düzeyinde ehliyet reformu tartışılıyor. Şu anda en olası görünen şey, gelecekte her yaştan insanın ehliyetlerini yenilediğinde bir kişisel bildirim formu doldurmak zorunda kalacağıdır. Belgede fiziksel ve zihinsel sağlıklarıyla ilgili soruları yanıtlıyorlar. Yeni kuralların nihayet yürürlüğe girmesinden önce, proje konusunda Avrupa Parlamentosu ile bir uzlaşmaya varılması gerekiyor. Almanya’da ehliyetlere ilişkin yeni kuralların 2024 gibi erken bir tarihte çıkması pek olası görünmüyor.
Kağıtlı ehliyet değişimi
1965 ile 1970 yılları arasında doğan herkesin kayıt yaptırması gerekmektedir. 19 Ocak 2024, kağıt ehliyetinizi kredi kartı büyüklüğünde bir ehliyetle değiştirin. Bu sürenin bitiminden sonra kağıt üzerindeki ehliyet geçersiz olur. 1971 ve sonrasında doğan herkesin 19 Ocak 2025’e kadar süresi var. Değişimin nedeni: On yıl içinde AB’deki tüm sürücü ehliyetlerinin tek tip olması gerekiyor. Pembe (veya gri) bez artık eskimiş oluyor. Bu arada: Almanya’da ehliyetler artık genellikle süresiz olarak geçerli değildir. Daha fazla bilgiyi ve tüm son tarihleri federal hükümetin web sitesinde bulabilirsiniz.
Yeşil çıkartma mı? TÜV’e doğru
2024 yılında plakasında yeşil etiket bulunan tüm araçların genel muayene ve emisyon testinden geçmesi gerekecek. Sınavın en geç yukarıda belirtilen ayda yapılması gerekmektedir (saat kadranında 12 rakamı görülüyor). Daha uzun süren herkes para cezası alabilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/TKGYUE7B3FAXDCN4UGXZHWN4JA.png)
Eskiyi yeniye dönüştürün: Yeni bir araçta ne kadar hurda araba olabilir?
Pek çok üretici emisyonları azaltmak için döngüsel ekonomiden bahsediyor. Peki yeni bir araba yapmak için eski bir arabanın ne kadarı kullanılabilir? Bunu araştırmak için Audi 100 arabayı söktü. Sonuçlar büyük bir potansiyeli ve büyük zorlukları gösteriyor.
Almanya’da “cep telefonu hız kameraları” ve “tarama araçları” mı geliyor?
Rhineland-Pfalz’ın bazı yerlerinde yüksek çözünürlüklü kameralar, cep telefonuyla araç kullanan kişilerin kulaklarına konuşup konuşmadığını belgeliyor. Çünkü bu yasaktır. Eyalet hükümeti pilot projeden memnun ve halk arasında “cep telefonu hız kameraları” olarak bilinen kameraları ülke çapında kullanmak istiyor. ADAC, yeni teknolojinin “yakında” ülke çapında kullanılmasının “oldukça mümkün” olduğuna inanıyor.
Gelecekte arabalar, çatısına yasa dışı park eden sürücülerin plakalarının fotoğraflarını çeken bir kamerayla Hamburg’dan geçecek mi? En azından Hansa şehri sözde tarama arabalarına açık. Çünkü dijital teknoloji aynı anda bir insanın yapabileceğinden çok daha fazla kontrol yaratıyor. Tarama arabalarının Alman şehirlerinden geçmesi muhtemelen biraz zaman alacak. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, veri korumasının henüz tam olarak açıklığa kavuşturulmadığını ve yasal bir dayanağının bulunmadığını söylüyor.
Elektrikli otomobil başına daha düşük finansman
Elektrikli araba satın alan herkes hâlâ federal hükümetten para alabiliyor. Ancak maksimum satın alma primi 2024’ten daha düşük olacak. Net liste fiyatı 45.000 Euro’ya kadar olan otomobiller için artık 4.500 Euro’ya kadar çıktı. Yeni araba daha pahalıysa devlet desteği yoktur. Başvurunuzu erkenden yapmanız faydalı olacaktır çünkü federal hükümet bu amaç için yalnızca sınırlı miktarda para ayırmıştır. Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi’nin web sitesinde ayrıntılı bilgi verilmektedir.
Otomobilde “kara kutu” zorunlu hale geliyor
Kara kutu uzun zamandır uçaklarda standarttır. Cihaz uçuşla ilgili verileri kaydeder. Bu, bir kazadan sonra tam olarak ne olduğunu öğrenmede faydalıdır. Benzer bir cihaz, 2024 yazından itibaren yeni tescil edilen otomobillerde ve ağırlığı 3,5 tona kadar olan ticari araçlarda zorunlu olacak: Olay Veri Kaydedici (EDR). Bu, aracın çarpışmasından birkaç saniye önce, çarpışma sırasında ve kısa süre sonra verileri kaydeder. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, “Kimsenin EDR verileri aracılığıyla kalıcı izlemeden korkmasına gerek yok” diyor. Ancak bir kaza durumunda yetkililerin verilere erişmek isteyebileceğini ve ne olduğuna bağlı olarak verilerin aklayıcı veya suçlayıcı olabileceğini de belirtiyor.
Bu yeni yardım sistemleri 2024’ten itibaren zorunlu olacak
Yol güvenliğini artırmak için, yeni araçların 7 Temmuz 2024’ten itibaren akıllı bir hız destek sistemi ile donatılması gerekiyor. Auto Club Europa, “Bunun amacı, hız sınırı aşıldığında sesli veya görsel sinyaller kullanılarak sürücüleri uyarmaktır” ( ACE). Bu yükümlülük bir AB düzenlemesine dayanmaktadır.
Gelecek yazdan itibaren yeni otomobillerde ayrıca acil fren asistanı, uykululuk uyarı sistemi, otomatik acil fren lambası, geri vites asistanı ve acil şeritten ayrılma uyarı sistemi bulunması gerekecek. ACE’ye ayrıca, Alcolocks adı verilen alkole duyarlı bir immobilizerin sonradan takılabilmesi için bir arayüzün zorunlu olduğu bilgisi verildi. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, yardım sistemi gerekliliğinin araç fiyatı üzerinde bir etkisi olmasının bekleneceğini söylüyor.
Bir bakışta 2024’teki değişiklikler
Dizel ve benzin pahalılaşıyor
CO₂ vergisinin bir sonraki aşaması 1 Ocak 2024’te yürürlüğe girecek. Artık bir ton CO₂ için önceki 30 avro yerine 40 avro tahsil edilecek. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, “Bu, benzin istasyonunda dizel veya benzinin litresi başına yaklaşık 3 sent daha fazla ödemeniz gerektiği anlamına geliyor” diye açıklıyor. Halihazırda 2022 yılı için geriye dönük olarak artırılan ulaşım ödeneği geçerliliğini koruyor. 21. kilometreden itibaren kilometre başına 38 kuruş.
Alp sembollü kış lastikleri
1 Ekim 2024’ten itibaren yalnızca Alp sembolüyle işaretlenen lastikler kış lastiği olarak kabul edilecektir. Bu, kar tanesi olan bir dağın piktogramıdır. Kara buz, karla karışık yağmur, sulu kar, buzlu veya donlu koşullarda bu tür lastikler olmadan araç kullanan herkes para cezası alabilir. M+S lastiklerinin kış lastiği olarak kullanılabileceğine göre geçiş süresi 1 Ekim 2024’te sona eriyor.
2018 yılı başından bu yana üretilen kış lastikleri, kar tanesi içeren bir dağ piktogramını gösteren Alp sembolünü taşımalıdır.
© Kaynak: Wolfgang Grube
Ehliyet uzatımı yalnızca kendini ifşa ederek mi yapılır?
Bir süredir AB düzeyinde ehliyet reformu tartışılıyor. Şu anda en olası görünen şey, gelecekte her yaştan insanın ehliyetlerini yenilediğinde bir kişisel bildirim formu doldurmak zorunda kalacağıdır. Belgede fiziksel ve zihinsel sağlıklarıyla ilgili soruları yanıtlıyorlar. Yeni kuralların nihayet yürürlüğe girmesinden önce, proje konusunda Avrupa Parlamentosu ile bir uzlaşmaya varılması gerekiyor. Almanya’da ehliyetlere ilişkin yeni kuralların 2024 gibi erken bir tarihte çıkması pek olası görünmüyor.
Kağıtlı ehliyet değişimi
1965 ile 1970 yılları arasında doğan herkesin kayıt yaptırması gerekmektedir. 19 Ocak 2024, kağıt ehliyetinizi kredi kartı büyüklüğünde bir ehliyetle değiştirin. Bu sürenin bitiminden sonra kağıt üzerindeki ehliyet geçersiz olur. 1971 ve sonrasında doğan herkesin 19 Ocak 2025’e kadar süresi var. Değişimin nedeni: On yıl içinde AB’deki tüm sürücü ehliyetlerinin tek tip olması gerekiyor. Pembe (veya gri) bez artık eskimiş oluyor. Bu arada: Almanya’da ehliyetler artık genellikle süresiz olarak geçerli değildir. Daha fazla bilgiyi ve tüm son tarihleri federal hükümetin web sitesinde bulabilirsiniz.
Yeşil çıkartma mı? TÜV’e doğru
2024 yılında plakasında yeşil etiket bulunan tüm araçların genel muayene ve emisyon testinden geçmesi gerekecek. Sınavın en geç yukarıda belirtilen ayda yapılması gerekmektedir (saat kadranında 12 rakamı görülüyor). Daha uzun süren herkes para cezası alabilir.
Eskiyi yeniye dönüştürün: Yeni bir araçta ne kadar hurda araba olabilir?
Pek çok üretici emisyonları azaltmak için döngüsel ekonomiden bahsediyor. Peki yeni bir araba yapmak için eski bir arabanın ne kadarı kullanılabilir? Bunu araştırmak için Audi 100 arabayı söktü. Sonuçlar büyük bir potansiyeli ve büyük zorlukları gösteriyor.
Almanya’da “cep telefonu hız kameraları” ve “tarama araçları” mı geliyor?
Rhineland-Pfalz’ın bazı yerlerinde yüksek çözünürlüklü kameralar, cep telefonuyla araç kullanan kişilerin kulaklarına konuşup konuşmadığını belgeliyor. Çünkü bu yasaktır. Eyalet hükümeti pilot projeden memnun ve halk arasında “cep telefonu hız kameraları” olarak bilinen kameraları ülke çapında kullanmak istiyor. ADAC, yeni teknolojinin “yakında” ülke çapında kullanılmasının “oldukça mümkün” olduğuna inanıyor.
Gelecekte arabalar, çatısına yasa dışı park eden sürücülerin plakalarının fotoğraflarını çeken bir kamerayla Hamburg’dan geçecek mi? En azından Hansa şehri sözde tarama arabalarına açık. Çünkü dijital teknoloji aynı anda bir insanın yapabileceğinden çok daha fazla kontrol yaratıyor. Tarama arabalarının Alman şehirlerinden geçmesi muhtemelen biraz zaman alacak. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, veri korumasının henüz tam olarak açıklığa kavuşturulmadığını ve yasal bir dayanağının bulunmadığını söylüyor.
Elektrikli otomobil başına daha düşük finansman
Elektrikli araba satın alan herkes hâlâ federal hükümetten para alabiliyor. Ancak maksimum satın alma primi 2024’ten daha düşük olacak. Net liste fiyatı 45.000 Euro’ya kadar olan otomobiller için artık 4.500 Euro’ya kadar çıktı. Yeni araba daha pahalıysa devlet desteği yoktur. Başvurunuzu erkenden yapmanız faydalı olacaktır çünkü federal hükümet bu amaç için yalnızca sınırlı miktarda para ayırmıştır. Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi’nin web sitesinde ayrıntılı bilgi verilmektedir.
Otomobilde “kara kutu” zorunlu hale geliyor
Kara kutu uzun zamandır uçaklarda standarttır. Cihaz uçuşla ilgili verileri kaydeder. Bu, bir kazadan sonra tam olarak ne olduğunu öğrenmede faydalıdır. Benzer bir cihaz, 2024 yazından itibaren yeni tescil edilen otomobillerde ve ağırlığı 3,5 tona kadar olan ticari araçlarda zorunlu olacak: Olay Veri Kaydedici (EDR). Bu, aracın çarpışmasından birkaç saniye önce, çarpışma sırasında ve kısa süre sonra verileri kaydeder. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, “Kimsenin EDR verileri aracılığıyla kalıcı izlemeden korkmasına gerek yok” diyor. Ancak bir kaza durumunda yetkililerin verilere erişmek isteyebileceğini ve ne olduğuna bağlı olarak verilerin aklayıcı veya suçlayıcı olabileceğini de belirtiyor.
Bu yeni yardım sistemleri 2024’ten itibaren zorunlu olacak
Yol güvenliğini artırmak için, yeni araçların 7 Temmuz 2024’ten itibaren akıllı bir hız destek sistemi ile donatılması gerekiyor. Auto Club Europa, “Bunun amacı, hız sınırı aşıldığında sesli veya görsel sinyaller kullanılarak sürücüleri uyarmaktır” ( ACE). Bu yükümlülük bir AB düzenlemesine dayanmaktadır.
Gelecek yazdan itibaren yeni otomobillerde ayrıca acil fren asistanı, uykululuk uyarı sistemi, otomatik acil fren lambası, geri vites asistanı ve acil şeritten ayrılma uyarı sistemi bulunması gerekecek. ACE’ye ayrıca, Alcolocks adı verilen alkole duyarlı bir immobilizerin sonradan takılabilmesi için bir arayüzün zorunlu olduğu bilgisi verildi. ADAC avukatı Klaus Heimgärtner, yardım sistemi gerekliliğinin araç fiyatı üzerinde bir etkisi olmasının bekleneceğini söylüyor.