25.000 Euro’dan az: Volkswagen, insanlar için elektrikli bir araba yapmak istiyor
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
Yeni bir küçük araba, markayı köklerine geri götürmeli. ID.2, 25.000 Euro’dan daha düşük bir fiyata satışa sunulacak. Ancak ilgili tarafların yıllarca beklemesi gerekecek.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/73ea4bc5-153f-469d-8400-589df47f6b20.png)
Volkswagen’deki insanlar uzun süredir uygun fiyatlı elektrikli arabalardan bahsediyorlar, ancak şimdi görebileceğiniz ve dokunabileceğiniz en az bir tane var – ancak hala satılmasından çok uzak. Çarşamba akşamı Hamburg’da marka, 25.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla Polo formatında bir elektrikli kompakt otomobilin önizlemesi olan ID.2all’ı tanıttı. Marka patronu Thomas Schäfer için otomobilin sembolik bir değeri var: “ID.2all, genel olarak markayla nereye gitmek istediğimizi gösteriyor.”
Volkswagen: Yeni modeller için daha fazla para
Model yelpazesi, yeni CEO Oliver Blume ve geçen yazdan beri görevde olan VW marka patronu Schäfer için en büyük şantiyelerden biri. VW, elektriğin öncülerinden biri olmasına rağmen, rekabet hızla yakalandı ve bazıları onları geçti. ID.3’ün revizyonu ve kalite iyileştirmesi, Schäfer’in ilk resmi eylemlerinden biriydi. Yeni modeller ve daha çekici bir tasarım mümkün olan en kısa sürede takip edilmelidir. Bu nedenle, Grup önümüzdeki birkaç yıl için yatırım bütçesini önemli ölçüde artırdı.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/O4YO2GWRIZHPTM6CMGSIXCT5LE.jpg)
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
VW ID.2 ne zaman piyasada olacak?
2026 yılına kadar toplam on yeni elektrikli model olacak. Yolculuğun nereye gittiğini netleştirmek için Schäfer, ID.2’yi önceden bildirimde bulunarak sundu: üretim versiyonu 2025’e kadar gösterilmeyecek. IAA otomobil fuarı sonbaharda, bayilerde satışlar başlamadan önce 2026’da da olabilir. İddialı teknik ve maliyet hedeflerine ulaşmak için zamana ihtiyaç vardır.
VW ID.2: 450 kilometre menzil ve 200’den fazla hp
En ucuz versiyonun fiyatı 25.000 Euro’dan az olmalıdır. Karşılaştırma için: İçten yanmalı motorlu Polo şu anda 20.830 Euro’dan, Mini’nin en ucuz elektrikli versiyonu rakip BMW’den devlet satın alma primi olmadan 35.700 Euro’ya mal oluyor. VW, para için WLTP standardına göre 450 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Şirketin kendi bataryası, düşük maliyetle uzun menzile sahip olmayı mümkün kılmalıdır. Çinli uzman Gotion ile birlikte VW, diğer yerlerin yanı sıra Salzgitter’de üretilecek olan sözde birim hücreyi geliştirdi.
Küçük otomobil, başka açılardan da teknolojinin ön saflarında yer almalı. VW, teknolojiyi mevcut elektrik kitinden alıyor, ancak giriş seviyesi bir versiyonda “MEB Girişi”. Geliştirme Başkanı Kai Grünitz, “ID.2all, önden çekişli ilk MEB aracı olacak” diyor. VW satış müdürü Imelda Labbé, “en yüksek kalite ve işçilik, ikna edici yazılım ve gerçek katma değerli dijital hizmetler” sözü veriyor. Ve elektrikli tahrikle motor gücüne ulaşmak, içten yanmalı motora göre çok daha kolay olduğu için, arabanın iyi bir 200 beygir gücü olacaktır.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/FCVIIU5KONH3XBDNGKJB2GLPVQ.jpg)
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
Küçük otomobilden beklentiler yüksek. Sadece iyi satış yapmakla kalmamalı, aynı zamanda insanları premium strateji, dizel skandalı ve sallantılı kalite arasında bir yerde özünü kaybetmiş olan markaya geri kazanmalı. Schäfer, “Müşteriye yakın, en iyi teknoloji ve harika bir tasarıma sahip” diyor ID.2 ve bu, gelecekte tüm Volkswagen’ler için geçerli olmalıdır.
ID.Buzz şimdiye kadar kendi başına
Markanın başı, duygulara da hitap eden bir marka olan “aşk markası” hakkında konuşmayı sever. ID modelleri arasında şu anda sadece Elektrobulli ID.Buzz bunu yönetiyor. CEO Blume birkaç gün önce bilanço sunulduğunda “Volkswagen markasındaki ID.Buzz ile özellikle gurur duyuyorum” dedi. Bunu kardeş marka VW Commercial Vehicles’dan (VWN) karışık duygularla duyacaksınız, çünkü ID.Buzz aslında Hannover merkezli Bulli inşaatçılarının eseridir. Bir VWN yöneticisi, en duygusal VW’nin nakliyeci bölümünden gelmesinin anlamlı olduğunu söylüyor.
Wolfsburg otomobil meslektaşları kendi açıklarını hızla kapatmak istiyor. Markanın yeni baş tasarımcısı Andreas Mindt bunda kilit rol oynuyor. VW, ID.2all çalışmasını kendisinin tasarladığını resmen açıkladı – bu şaşırtıcı olurdu çünkü Mindt, Jozef Kaban’dan görevi devralmak için Bentley grubu markasından Wolfsburg’a yalnızca altı hafta önce döndü. Mindt, ID.2’yi “istikrar, sempati ve coşkudan oluşan üç mihenk taşına dayanan VW’nin yeni tasarım dilinin bir beklentisi” olarak görüyor.
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
Yeni bir küçük araba, markayı köklerine geri götürmeli. ID.2, 25.000 Euro’dan daha düşük bir fiyata satışa sunulacak. Ancak ilgili tarafların yıllarca beklemesi gerekecek.
Volkswagen’deki insanlar uzun süredir uygun fiyatlı elektrikli arabalardan bahsediyorlar, ancak şimdi görebileceğiniz ve dokunabileceğiniz en az bir tane var – ancak hala satılmasından çok uzak. Çarşamba akşamı Hamburg’da marka, 25.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla Polo formatında bir elektrikli kompakt otomobilin önizlemesi olan ID.2all’ı tanıttı. Marka patronu Thomas Schäfer için otomobilin sembolik bir değeri var: “ID.2all, genel olarak markayla nereye gitmek istediğimizi gösteriyor.”
Volkswagen: Yeni modeller için daha fazla para
Model yelpazesi, yeni CEO Oliver Blume ve geçen yazdan beri görevde olan VW marka patronu Schäfer için en büyük şantiyelerden biri. VW, elektriğin öncülerinden biri olmasına rağmen, rekabet hızla yakalandı ve bazıları onları geçti. ID.3’ün revizyonu ve kalite iyileştirmesi, Schäfer’in ilk resmi eylemlerinden biriydi. Yeni modeller ve daha çekici bir tasarım mümkün olan en kısa sürede takip edilmelidir. Bu nedenle, Grup önümüzdeki birkaç yıl için yatırım bütçesini önemli ölçüde artırdı.
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
VW ID.2 ne zaman piyasada olacak?
2026 yılına kadar toplam on yeni elektrikli model olacak. Yolculuğun nereye gittiğini netleştirmek için Schäfer, ID.2’yi önceden bildirimde bulunarak sundu: üretim versiyonu 2025’e kadar gösterilmeyecek. IAA otomobil fuarı sonbaharda, bayilerde satışlar başlamadan önce 2026’da da olabilir. İddialı teknik ve maliyet hedeflerine ulaşmak için zamana ihtiyaç vardır.
VW ID.2: 450 kilometre menzil ve 200’den fazla hp
En ucuz versiyonun fiyatı 25.000 Euro’dan az olmalıdır. Karşılaştırma için: İçten yanmalı motorlu Polo şu anda 20.830 Euro’dan, Mini’nin en ucuz elektrikli versiyonu rakip BMW’den devlet satın alma primi olmadan 35.700 Euro’ya mal oluyor. VW, para için WLTP standardına göre 450 kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Şirketin kendi bataryası, düşük maliyetle uzun menzile sahip olmayı mümkün kılmalıdır. Çinli uzman Gotion ile birlikte VW, diğer yerlerin yanı sıra Salzgitter’de üretilecek olan sözde birim hücreyi geliştirdi.
Küçük otomobil, başka açılardan da teknolojinin ön saflarında yer almalı. VW, teknolojiyi mevcut elektrik kitinden alıyor, ancak giriş seviyesi bir versiyonda “MEB Girişi”. Geliştirme Başkanı Kai Grünitz, “ID.2all, önden çekişli ilk MEB aracı olacak” diyor. VW satış müdürü Imelda Labbé, “en yüksek kalite ve işçilik, ikna edici yazılım ve gerçek katma değerli dijital hizmetler” sözü veriyor. Ve elektrikli tahrikle motor gücüne ulaşmak, içten yanmalı motora göre çok daha kolay olduğu için, arabanın iyi bir 200 beygir gücü olacaktır.
ID.2all tasarım çalışması ile VW, 2025 yılında piyasaya çıkması planlanan küçük bir elektrikli otomobilin önizlemesini veriyor.
© Kaynak: Volkswagen AG
Küçük otomobilden beklentiler yüksek. Sadece iyi satış yapmakla kalmamalı, aynı zamanda insanları premium strateji, dizel skandalı ve sallantılı kalite arasında bir yerde özünü kaybetmiş olan markaya geri kazanmalı. Schäfer, “Müşteriye yakın, en iyi teknoloji ve harika bir tasarıma sahip” diyor ID.2 ve bu, gelecekte tüm Volkswagen’ler için geçerli olmalıdır.
ID.Buzz şimdiye kadar kendi başına
Markanın başı, duygulara da hitap eden bir marka olan “aşk markası” hakkında konuşmayı sever. ID modelleri arasında şu anda sadece Elektrobulli ID.Buzz bunu yönetiyor. CEO Blume birkaç gün önce bilanço sunulduğunda “Volkswagen markasındaki ID.Buzz ile özellikle gurur duyuyorum” dedi. Bunu kardeş marka VW Commercial Vehicles’dan (VWN) karışık duygularla duyacaksınız, çünkü ID.Buzz aslında Hannover merkezli Bulli inşaatçılarının eseridir. Bir VWN yöneticisi, en duygusal VW’nin nakliyeci bölümünden gelmesinin anlamlı olduğunu söylüyor.
Wolfsburg otomobil meslektaşları kendi açıklarını hızla kapatmak istiyor. Markanın yeni baş tasarımcısı Andreas Mindt bunda kilit rol oynuyor. VW, ID.2all çalışmasını kendisinin tasarladığını resmen açıkladı – bu şaşırtıcı olurdu çünkü Mindt, Jozef Kaban’dan görevi devralmak için Bentley grubu markasından Wolfsburg’a yalnızca altı hafta önce döndü. Mindt, ID.2’yi “istikrar, sempati ve coşkudan oluşan üç mihenk taşına dayanan VW’nin yeni tasarım dilinin bir beklentisi” olarak görüyor.