semaver
New member
Stellantis ve PSA Grubu’nun premium oyuncusu DS onuncu yaşını kutluyor. Elektrikli araçlar klasmanında gösterdiği muvaffakiyetleri modellerine lüks ve zarafet olarak yansıtan DS’in CEO’su Beatrice Foucher Türkiye’ye ziyarette bulundu. Ziyarette Türkiye otomotiv pazarını ve kendi markasının performansını pahalandıran DS CEO’su Foucher, mevcut modellerde adeta yok sattıklarını belirtti.
HAZIRLIKSIZ YAKALANDIK
Üretimlerin hala düşük düzeyde seyrettiğini ve talebe yetişemediklerinin altını çizen Foucher, “Sadece Stellantis olarak değil fakat tüm araç üreticileri, bu çip krizine hazırlıksız yakalandık. Bu düzeyde ve bu kadar uzun periyodik olacağını beklemediğimiz bir gelişmeydi. Biz tüm çip alıcıları içinde hayli küçük bir kısım olarak göze çarpıyoruz. Televizyonlar ve elektronik için de kullanılıyor. ötürüsıyla bu büyük krizle karşı karşıya kaldık. şüphesiz emin olamayız lakin 2023’te bu açıdan daha güzel bir durumda olacağız üzere gözüküyor. Üretim yapılamadığı için bayilerinde boş kaldığını dahi gördük” açıklamasında bulundu.
PİYASADAN BİRDEN KAYBOLDUK
DS Pazarlama ve Bağlantı Sorumlusu Bastien Schupp ise krizle ilgili şunları söylemiş oldu: “Kriz birinci başladığında bütün bölüm, neredeyse birinci iki ay, neredeyse pazarın tamamını kaybetti. daha sonra ne yapacağımızı biz de öğrendik. Harcamalarda da fazlaca önemli kısıtlamalara gitmek zorunda kaldık. Genç bir marka olarak bir anda ışığı kapatınca olağan ki o başka büyük yerleşik markalardan daha çabuk kayboluyorsunuz. Bu manada biz de o denli güç bir etaptan geçtik. Bütün tertibi bir daha yapılandırmak zorunda kaldık, harcamalarımızı bir daha yapılandırmak zorunda kaldık.”
Türkiye birinci 5’e girecek
DS olarak 41 ülkede 4 farklı modelin satışını yaptıklarının altını çizen DS CEO’su Beatrice Foucher, “Tüm dünyada 450 adet satış noktamız bulunuyor. Satışlarımızın yüzde 85’i Avrupa’da gerçekleşiyor. Türkiye kilit ülkelerden bir tanesi pozisyonunda. Türkiye’de 5 farklı kentte 6 DS Store ile faaliyet gösteriyoruz. DS markası içerisinde Türkiye 7’nci pazar pozisyonunda, çok olumlu ve kıymetli bir pazar olarak dikkat çekiyor. DS 4 üzere gelecek yeni araçlarımız yardımıyla,buradaki amacımız Türkiye’deki premium markalar içinde birinci 5 içinde yer almak” diye konuştu.
Kuryeler, motosikleti 255 bin adede taşıdı
Türkiye’de motosiklet kullanım oranları Avrupa’nın epey gerisinde bulunmasına karşın pandeminin de tesiriyle bölümde son 2 yılda büyüme gözleniyor. Kişiselleşme, tabiata dönüş ve maddi korkular kullanıcıyı arabadan motosiklete yönlendirmeye başladı. Daha ekonomik, daha çevreci ve daha atak olan motosiklet bireylerin muhtaçlık listesinde yerini almaya başladı. Kurye kesiminin de canlanmasıyla süratle büyüyen pazar geçen yıl yüzde 23’lük artışla 255 bin adede ulaştı. Geçtiğimiz yıl 12 bin adet satışa imza atan Yamaha Motor Türkiye Ülke Yöneticisi Hakan Kaya pazarı şu biçimde özetledi: “Sürdürülebilir hayat döngüsüne katkıda bulunmak için markalar elektrikli motosiklet üretmeye başladı. Daha sessiz, karbon emisyonu daha düşük, düşük hacimli araçları günden güne daha fazla trafikte bakılırsaceğiz üzere duruyor.”
Otomotiv patentinde Mercedes başkan oldu
2021 yılında 168 patent başvurusu ile Türkiye üçüncüsü olan Mercedes-Benz Türk, en çok yerli patent başvurusu yapan otomotiv şirketi unvanını da elde etti. Mercedes-Benz Türk; Kamyon AR-GE grubu 76, Otobüs AR-GE takımı de 92 adet olmak üzere 2021 yılında toplam 168 adet patent müracaatında bulundu. Bu sayılar doğrultusunda 2021’de Türkiye’nin en epeyce yerli patent müracaatında bulunan üçüncü şirketi olan Mercedes-Benz Türk, en çok patent başvurusu yapan otomotiv şirketi unvanını da elde etti. Mercedes-Benz Türk, 2014-2021 periyodunu kapsayan 8 yıllık süreçte toplam 509 adet patent başvurusu gerçekleştirdi.
i20
Saatler ortasında tükendi
Hyundai’nin İzmit’te üreterek 40’tan fazla ülkeye ihraç ettiği, en süratli yerli üretim araba i20 N, Türkiye’de satışa sunuldu. Türkiye’de 595 bin liradan otomobilseverlerle buluşan araç, satışa çıktığı gün saatler ortasında yok sattı. Hyundai i20 N, 1.6 lt turbo akaryakıtlı motorla B segmentine 204 beygir güç getiriyor. Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Uzun bir bekleyişten daha sonra nihayet performanslı modelimizi Türkiye’de satışa sunmaktan dolayı fazlaca heyecanlıyız. Hyundai N ailesinin dinamik bir üyesi olan i20 N, göz alıcı bir görünüme sahip. İster yolda ister yarış pistinde olsun, sürüşü hayli eğlenceli. hem de ülkemizde üretilen en süratli ve en kuvvetli arabaya imzamızı attığımız için de çok gururluyuz. i20’nin tek emeli, eğlenceli bir sürüş” dedi. Avrupa’dan araca olan talebin pek ağır olduğunu lisana getiren Berkel, i20 N modelinde bu yıl için 3 bin 500 adetlik bir üretim maksadı bulunudğunu ve bunun 3 bin 400’ünü ihraç edeceklerini bildirdi.
HAZIRLIKSIZ YAKALANDIK
Üretimlerin hala düşük düzeyde seyrettiğini ve talebe yetişemediklerinin altını çizen Foucher, “Sadece Stellantis olarak değil fakat tüm araç üreticileri, bu çip krizine hazırlıksız yakalandık. Bu düzeyde ve bu kadar uzun periyodik olacağını beklemediğimiz bir gelişmeydi. Biz tüm çip alıcıları içinde hayli küçük bir kısım olarak göze çarpıyoruz. Televizyonlar ve elektronik için de kullanılıyor. ötürüsıyla bu büyük krizle karşı karşıya kaldık. şüphesiz emin olamayız lakin 2023’te bu açıdan daha güzel bir durumda olacağız üzere gözüküyor. Üretim yapılamadığı için bayilerinde boş kaldığını dahi gördük” açıklamasında bulundu.
PİYASADAN BİRDEN KAYBOLDUK
DS Pazarlama ve Bağlantı Sorumlusu Bastien Schupp ise krizle ilgili şunları söylemiş oldu: “Kriz birinci başladığında bütün bölüm, neredeyse birinci iki ay, neredeyse pazarın tamamını kaybetti. daha sonra ne yapacağımızı biz de öğrendik. Harcamalarda da fazlaca önemli kısıtlamalara gitmek zorunda kaldık. Genç bir marka olarak bir anda ışığı kapatınca olağan ki o başka büyük yerleşik markalardan daha çabuk kayboluyorsunuz. Bu manada biz de o denli güç bir etaptan geçtik. Bütün tertibi bir daha yapılandırmak zorunda kaldık, harcamalarımızı bir daha yapılandırmak zorunda kaldık.”
Türkiye birinci 5’e girecek
DS olarak 41 ülkede 4 farklı modelin satışını yaptıklarının altını çizen DS CEO’su Beatrice Foucher, “Tüm dünyada 450 adet satış noktamız bulunuyor. Satışlarımızın yüzde 85’i Avrupa’da gerçekleşiyor. Türkiye kilit ülkelerden bir tanesi pozisyonunda. Türkiye’de 5 farklı kentte 6 DS Store ile faaliyet gösteriyoruz. DS markası içerisinde Türkiye 7’nci pazar pozisyonunda, çok olumlu ve kıymetli bir pazar olarak dikkat çekiyor. DS 4 üzere gelecek yeni araçlarımız yardımıyla,buradaki amacımız Türkiye’deki premium markalar içinde birinci 5 içinde yer almak” diye konuştu.
Kuryeler, motosikleti 255 bin adede taşıdı
Türkiye’de motosiklet kullanım oranları Avrupa’nın epey gerisinde bulunmasına karşın pandeminin de tesiriyle bölümde son 2 yılda büyüme gözleniyor. Kişiselleşme, tabiata dönüş ve maddi korkular kullanıcıyı arabadan motosiklete yönlendirmeye başladı. Daha ekonomik, daha çevreci ve daha atak olan motosiklet bireylerin muhtaçlık listesinde yerini almaya başladı. Kurye kesiminin de canlanmasıyla süratle büyüyen pazar geçen yıl yüzde 23’lük artışla 255 bin adede ulaştı. Geçtiğimiz yıl 12 bin adet satışa imza atan Yamaha Motor Türkiye Ülke Yöneticisi Hakan Kaya pazarı şu biçimde özetledi: “Sürdürülebilir hayat döngüsüne katkıda bulunmak için markalar elektrikli motosiklet üretmeye başladı. Daha sessiz, karbon emisyonu daha düşük, düşük hacimli araçları günden güne daha fazla trafikte bakılırsaceğiz üzere duruyor.”
Otomotiv patentinde Mercedes başkan oldu
2021 yılında 168 patent başvurusu ile Türkiye üçüncüsü olan Mercedes-Benz Türk, en çok yerli patent başvurusu yapan otomotiv şirketi unvanını da elde etti. Mercedes-Benz Türk; Kamyon AR-GE grubu 76, Otobüs AR-GE takımı de 92 adet olmak üzere 2021 yılında toplam 168 adet patent müracaatında bulundu. Bu sayılar doğrultusunda 2021’de Türkiye’nin en epeyce yerli patent müracaatında bulunan üçüncü şirketi olan Mercedes-Benz Türk, en çok patent başvurusu yapan otomotiv şirketi unvanını da elde etti. Mercedes-Benz Türk, 2014-2021 periyodunu kapsayan 8 yıllık süreçte toplam 509 adet patent başvurusu gerçekleştirdi.
i20
Saatler ortasında tükendi
Hyundai’nin İzmit’te üreterek 40’tan fazla ülkeye ihraç ettiği, en süratli yerli üretim araba i20 N, Türkiye’de satışa sunuldu. Türkiye’de 595 bin liradan otomobilseverlerle buluşan araç, satışa çıktığı gün saatler ortasında yok sattı. Hyundai i20 N, 1.6 lt turbo akaryakıtlı motorla B segmentine 204 beygir güç getiriyor. Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel, “Uzun bir bekleyişten daha sonra nihayet performanslı modelimizi Türkiye’de satışa sunmaktan dolayı fazlaca heyecanlıyız. Hyundai N ailesinin dinamik bir üyesi olan i20 N, göz alıcı bir görünüme sahip. İster yolda ister yarış pistinde olsun, sürüşü hayli eğlenceli. hem de ülkemizde üretilen en süratli ve en kuvvetli arabaya imzamızı attığımız için de çok gururluyuz. i20’nin tek emeli, eğlenceli bir sürüş” dedi. Avrupa’dan araca olan talebin pek ağır olduğunu lisana getiren Berkel, i20 N modelinde bu yıl için 3 bin 500 adetlik bir üretim maksadı bulunudğunu ve bunun 3 bin 400’ünü ihraç edeceklerini bildirdi.