Geriye dönüp bakıldığında, 2017 yılında Amerikalı ana şirketi General Motors’tan (GM) ayrılarak önce Fransız PSA’nın, daha sonra da Stellantis grubunun şemsiyesi altına girmesi Opel için bir lütuftu. O zamanki anlaşma ve Fransız platformuna uygun yeni bir arabanın rekor hızda tasarlanması gerekiyordu. Ama tam olarak mükemmel çalışan şey buydu. Corsa, 2019 yılında piyasaya sürüldüğünde büyük beğeni topladı. Uyumlu tasarım, ileri teknoloji, iyi paket ve verimli motorlar birçok müşteriyi ikna etti. Öyle ki Corsa kısa sürede Opel’in en çok satan modeli oldu. Ancak hepsi bu kadar değil, iki yıldır segmentinin zirvesinde yer alıyor. Hiçbir küçük araba daha popüler değildir.
Bir aile yüzü olarak vizör ızgarası
Opel, ömrünün ikinci yarısında da bu şekilde kalmasını sağlamak için Corsa’yı kapsamlı bir yenilemeye tabi tuttu. Genellikle ön ve arkada yalnızca birkaç kozmetik değişiklik içeren alışılagelmiş makyajın çok ötesine geçiyor. Corsa’da durum böyle değil. O kadar tecrübeliydi ki Opel kendinden emin bir şekilde “yeni” Corsa’dan söz ediyordu.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Haberler-paha biçilmez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Görsel olarak yeni olduğu hemen fark edilir. Kardeşleri Astra ve Mokka gibi o da Vizor yüzünü takıyor, dolayısıyla tasarım konusunda bir aile bağı var. Tamponlar ve farlar da (artık standart olarak tam LED) değiştirildi. Tasarımcılar Corsa’larının metal levhasıyla uğraşmadılar. Milyonlarca değerinde alet maliyetine yol açacaktır. Bu nedenle kendimizi bahsi geçen eklentilerle sınırladık.
İkinci bir bakış, Opel’in diğer şeylerin yanı sıra krom kaplamayı da yasakladığını ortaya koyuyor. Pencere çerçeveleri artık donanım serisine bağlı olarak siyah veya mat gümüş renktedir; şimşek işareti ve artık bagaj kapısının ortasına yerleştirilen CORSA yazısı da öyle. Ve Corsa’yı tanıyanlar muhtemelen çatıdaki küçük köpekbalığı yüzgecini fark edeceklerdir. Daha önce orada sıradan bir çubuk anten vardı. Fiyat listesinde yeni karışık grafik gri rengini işaretleyen herkes, tamamen yeni bir görünüme sahip bir Corsa ile ön plana çıkacak.
Yeni bilgi-eğlence sistemiyle tamamen dijital kokpit
Opel iç mekan konusunda cömertti. Kapılarda ve koltuklarda Alcantara gibi yeni dekorlar mevcut. Ancak öne çıkan özellik, yeni bilgi-eğlence sistemine sahip opsiyonel, tamamen dijital kokpittir. Bunun arkasında, menüyü daha mantıklı bir şekilde yapılandıran ve çalışmayı daha da sezgisel hale getiren tamamen yeni geliştirilmiş bir bilgi-eğlence yazılımı bulunmaktadır. Corsa’da ilk kez akıllı telefon kablosuz olarak Apple CarPlay veya Android Auto’ya bağlanıp şarj edilebiliyor. Neyse ki, en önemli işlevleri hızlı ve kolay bir şekilde kullanmaya yetecek kadar donanım tuşu (düğmeler ve anahtarlar) hâlâ mevcuttur. Her şeyin ekrana dokunarak kontrol edilmesi gerekmez.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/YRDXLAQ6CNEJLJF4YOJA57W5D4.jpg)
Öne çıkan özellik, yeni bilgi-eğlence sistemine sahip opsiyonel, tamamen dijital kokpittir.
© Kaynak: Opel
Vites seçme anahtarına ulaşmak ilk başta biraz alışılmadık gelebilir. Daha önce kobra kafasına benzeyen bu yapı, şimdi Astra’da olduğu gibi küçük bir “manivelaya” dönüşmüş durumda.
Yeni Corsa: Hafif hibritli ilk Opel
Yenilik söz konusu olduğunda motorlar da tasarım ve iç mekan kadar önemlidir. İki adet 48 voltluk hafif hibrit, bir Opel’de ilk kez sahneye çıkıyor. Elektrik destekli 1,2 litrelik benzinli motor, 74 kW (100 hp) veya 100 kW (136 hp) güç üretiyor. İkincisi, o zaman en güçlü benzinli model olacaktır. Her iki motor da yeni çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Güç aralığı 55 ila 96 kW (75 ila 130 hp) arasında olan normal benzinli motorlar bu aralıkta kalır. Opel uzun süredir dizeli hurdaya çıkarıyor.
Opel tamamen elektrikli tahriklere güveniyor
Opel, modelleri için hâlâ çoklu enerji platformları olarak adlandırılan platformları kullanıyor. İçten yanmalı motorlar, hafif ve plug-in hibritlerin yanı sıra akülü elektrikli tahrikler için tasarlanmıştır. Yeni, özel elektrik mimarileri yakında kullanılacak. STLA Küçük, Orta ve Büyük olarak adlandırılırlar. Yeni ve tamamen elektrikli Grandland gelecek yıl başlayacak. Eisenach’ta yerleşiktir ve STLA Medium’u temel alır. Opel, 2024 yılı sonuna kadar her modelin E versiyonu olarak sunulmasına hazır olmayı hedefliyor. 2025’ten itibaren her yeni Opel modeli akülü elektrikli olacak. Opel, 2028’den itibaren Avrupa’da tamamen elektrikli araçlara güvenecek.
Corsa müşterilerinin yüzde 30’undan fazlası, 2020’den bu yana mevcut olan elektrikli versiyonu tercih etti. Devlet finansmanının yanı sıra, satın almanın ana nedenleri arasında yüksek sürüş konforu, yumuşak hızlanma ve iyi günlük menzil olması muhtemeldir. Elektrikli otomobil başlangıçta Corsa-e olarak adlandırılsa da artık Corsa Electric olarak yeniden adlandırıldı. Bununla birleştiğinde daha güçlü bir sürücü seçme seçeneği de ortaya çıkıyor. Hala 100 kW’lık (136 hp) bir versiyon var, ancak 115 kW’lık (156 hp) bir elektrik motoru da mümkün.
Yalnızca “Spor” modunda tam güç
İlk turumuzda test sürüşü yapma imkanımız oldu. Sadece birkaç kilometre sonra, yeni eklemenin küçük arabayı son derece iyi performans gösterdiğini anlayabilirsiniz. Daha yüksek performans Corsa’yı fark edilir derecede daha hızlı hale getirir, pedala bastığınızda daha spontan tepki verir ve genel olarak daha uyumlu bir şekilde motorlu görünür. Bununla birlikte, 115 kW yalnızca “Spor” modunda mevcutken, “Normal” (başlatmadan sonraki temel ayar) ve “Eco” modlarında güç sırasıyla 80 kW (109 hp) ve 60 kW (82 hp) değerine düşürülür.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/PA3NJPSNGFEMDLF5Z3EVK2MINM.jpg)
Yeni bir görünümdeki eski isim: profildeki Opel Corsa Electric.
© Kaynak: Opel
Ancak hangi mod etkinleştirilirse etkinleştirilsin Corsa dengeli, konforlu ve kullanışlı bir sürüş sağlıyor ve sağlam ve güvenli bir izlenim bırakıyor. Sürüş sırasındaki sessizlik ve yüksek düzeyde oturma konforu, Corsa’yı elektrikli versiyonunda bile uzun mesafe profesyoneli haline getiriyor. Optimize edilmiş batarya (51 kWh) ve yeni geliştirilen elektrik motoru ve standart ısı pompasıyla birlikte verimlilik, menzili artık 400 kilometrenin üzerine çıkacak kadar iyileştirildi. Hareket halindeyken pil, hızlı şarj cihazı kullanılarak 30 dakikadan kısa sürede kapasitesinin yüzde 80’ine kadar doldurulabilir. Hücreler maksimum 100 kilovatlık şarj gücünü kaldırabiliyor.
Benzinli ve akülü tahrik için aynı kiralama oranı
Yeni, daha güçlü elektrikli versiyonun fiyatı 38.045 Euro olup, giriş seviyesi elektrikli versiyondan yaklaşık 3.500 Euro daha fazladır. Bu size çok fazla geliyorsa Opel cazip bir teklif sunuyor: Temel Corsa Electric (100 kW), 55 kW’lık giriş seviyesi benzinli motorla aynı tutarda aylık kiralanabiliyor. İkisinin de fiyatı 169 euro. Bu nedenle kararın açık olması gerekir.
Teknik veriler Opel Corsa Electric
Bir aile yüzü olarak vizör ızgarası
Opel, ömrünün ikinci yarısında da bu şekilde kalmasını sağlamak için Corsa’yı kapsamlı bir yenilemeye tabi tuttu. Genellikle ön ve arkada yalnızca birkaç kozmetik değişiklik içeren alışılagelmiş makyajın çok ötesine geçiyor. Corsa’da durum böyle değil. O kadar tecrübeliydi ki Opel kendinden emin bir şekilde “yeni” Corsa’dan söz ediyordu.
Haberler-paha biçilmez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Görsel olarak yeni olduğu hemen fark edilir. Kardeşleri Astra ve Mokka gibi o da Vizor yüzünü takıyor, dolayısıyla tasarım konusunda bir aile bağı var. Tamponlar ve farlar da (artık standart olarak tam LED) değiştirildi. Tasarımcılar Corsa’larının metal levhasıyla uğraşmadılar. Milyonlarca değerinde alet maliyetine yol açacaktır. Bu nedenle kendimizi bahsi geçen eklentilerle sınırladık.
İkinci bir bakış, Opel’in diğer şeylerin yanı sıra krom kaplamayı da yasakladığını ortaya koyuyor. Pencere çerçeveleri artık donanım serisine bağlı olarak siyah veya mat gümüş renktedir; şimşek işareti ve artık bagaj kapısının ortasına yerleştirilen CORSA yazısı da öyle. Ve Corsa’yı tanıyanlar muhtemelen çatıdaki küçük köpekbalığı yüzgecini fark edeceklerdir. Daha önce orada sıradan bir çubuk anten vardı. Fiyat listesinde yeni karışık grafik gri rengini işaretleyen herkes, tamamen yeni bir görünüme sahip bir Corsa ile ön plana çıkacak.
Yeni bilgi-eğlence sistemiyle tamamen dijital kokpit
Opel iç mekan konusunda cömertti. Kapılarda ve koltuklarda Alcantara gibi yeni dekorlar mevcut. Ancak öne çıkan özellik, yeni bilgi-eğlence sistemine sahip opsiyonel, tamamen dijital kokpittir. Bunun arkasında, menüyü daha mantıklı bir şekilde yapılandıran ve çalışmayı daha da sezgisel hale getiren tamamen yeni geliştirilmiş bir bilgi-eğlence yazılımı bulunmaktadır. Corsa’da ilk kez akıllı telefon kablosuz olarak Apple CarPlay veya Android Auto’ya bağlanıp şarj edilebiliyor. Neyse ki, en önemli işlevleri hızlı ve kolay bir şekilde kullanmaya yetecek kadar donanım tuşu (düğmeler ve anahtarlar) hâlâ mevcuttur. Her şeyin ekrana dokunarak kontrol edilmesi gerekmez.
Öne çıkan özellik, yeni bilgi-eğlence sistemine sahip opsiyonel, tamamen dijital kokpittir.
© Kaynak: Opel
Vites seçme anahtarına ulaşmak ilk başta biraz alışılmadık gelebilir. Daha önce kobra kafasına benzeyen bu yapı, şimdi Astra’da olduğu gibi küçük bir “manivelaya” dönüşmüş durumda.
Yeni Corsa: Hafif hibritli ilk Opel
Yenilik söz konusu olduğunda motorlar da tasarım ve iç mekan kadar önemlidir. İki adet 48 voltluk hafif hibrit, bir Opel’de ilk kez sahneye çıkıyor. Elektrik destekli 1,2 litrelik benzinli motor, 74 kW (100 hp) veya 100 kW (136 hp) güç üretiyor. İkincisi, o zaman en güçlü benzinli model olacaktır. Her iki motor da yeni çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Güç aralığı 55 ila 96 kW (75 ila 130 hp) arasında olan normal benzinli motorlar bu aralıkta kalır. Opel uzun süredir dizeli hurdaya çıkarıyor.
Opel tamamen elektrikli tahriklere güveniyor
Opel, modelleri için hâlâ çoklu enerji platformları olarak adlandırılan platformları kullanıyor. İçten yanmalı motorlar, hafif ve plug-in hibritlerin yanı sıra akülü elektrikli tahrikler için tasarlanmıştır. Yeni, özel elektrik mimarileri yakında kullanılacak. STLA Küçük, Orta ve Büyük olarak adlandırılırlar. Yeni ve tamamen elektrikli Grandland gelecek yıl başlayacak. Eisenach’ta yerleşiktir ve STLA Medium’u temel alır. Opel, 2024 yılı sonuna kadar her modelin E versiyonu olarak sunulmasına hazır olmayı hedefliyor. 2025’ten itibaren her yeni Opel modeli akülü elektrikli olacak. Opel, 2028’den itibaren Avrupa’da tamamen elektrikli araçlara güvenecek.
Corsa müşterilerinin yüzde 30’undan fazlası, 2020’den bu yana mevcut olan elektrikli versiyonu tercih etti. Devlet finansmanının yanı sıra, satın almanın ana nedenleri arasında yüksek sürüş konforu, yumuşak hızlanma ve iyi günlük menzil olması muhtemeldir. Elektrikli otomobil başlangıçta Corsa-e olarak adlandırılsa da artık Corsa Electric olarak yeniden adlandırıldı. Bununla birleştiğinde daha güçlü bir sürücü seçme seçeneği de ortaya çıkıyor. Hala 100 kW’lık (136 hp) bir versiyon var, ancak 115 kW’lık (156 hp) bir elektrik motoru da mümkün.
Yalnızca “Spor” modunda tam güç
İlk turumuzda test sürüşü yapma imkanımız oldu. Sadece birkaç kilometre sonra, yeni eklemenin küçük arabayı son derece iyi performans gösterdiğini anlayabilirsiniz. Daha yüksek performans Corsa’yı fark edilir derecede daha hızlı hale getirir, pedala bastığınızda daha spontan tepki verir ve genel olarak daha uyumlu bir şekilde motorlu görünür. Bununla birlikte, 115 kW yalnızca “Spor” modunda mevcutken, “Normal” (başlatmadan sonraki temel ayar) ve “Eco” modlarında güç sırasıyla 80 kW (109 hp) ve 60 kW (82 hp) değerine düşürülür.
Yeni bir görünümdeki eski isim: profildeki Opel Corsa Electric.
© Kaynak: Opel
Ancak hangi mod etkinleştirilirse etkinleştirilsin Corsa dengeli, konforlu ve kullanışlı bir sürüş sağlıyor ve sağlam ve güvenli bir izlenim bırakıyor. Sürüş sırasındaki sessizlik ve yüksek düzeyde oturma konforu, Corsa’yı elektrikli versiyonunda bile uzun mesafe profesyoneli haline getiriyor. Optimize edilmiş batarya (51 kWh) ve yeni geliştirilen elektrik motoru ve standart ısı pompasıyla birlikte verimlilik, menzili artık 400 kilometrenin üzerine çıkacak kadar iyileştirildi. Hareket halindeyken pil, hızlı şarj cihazı kullanılarak 30 dakikadan kısa sürede kapasitesinin yüzde 80’ine kadar doldurulabilir. Hücreler maksimum 100 kilovatlık şarj gücünü kaldırabiliyor.
Benzinli ve akülü tahrik için aynı kiralama oranı
Yeni, daha güçlü elektrikli versiyonun fiyatı 38.045 Euro olup, giriş seviyesi elektrikli versiyondan yaklaşık 3.500 Euro daha fazladır. Bu size çok fazla geliyorsa Opel cazip bir teklif sunuyor: Temel Corsa Electric (100 kW), 55 kW’lık giriş seviyesi benzinli motorla aynı tutarda aylık kiralanabiliyor. İkisinin de fiyatı 169 euro. Bu nedenle kararın açık olması gerekir.
Teknik veriler Opel Corsa Electric
- Motor: elektrikli
- Tahrik: ön tekerlekler
- Güç: 115 kW/156 HP
- Maks. tork: 260 Nm
- 0-100 km/saat: 8,1 sn
- Azami hız: 150 km/saat
- Pil kapasitesi: 51 kWh
- Menzil WLTP: 405 km
- Güç tüketimi: 14,2 kWh/100 km
- CO2 emisyonları: 0 g/km
- Şarj gücü: 7,4 kW AC, 100 kW DC
- Bagaj: 267 – 1.042 l
- Boş ağırlık: 1.544 kg
- Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4,06/1,77/1,44 m
- Fiyat: 38.045 Euro