A
admin
Guest
Türkiye’deki araba açlığı dinmek bilmiyor. Pandemi periyodunda bile tüm dünyada araba satışlarının artışta olduğu iki ülke vardı. Güney Kore ve Türkiye. Ama burada Türkiye için başka bir parantez açmak gerekiyor. Zira Türkiye’deki araba satışları o periyot rekor kırmıştı.
normal olarak bu rekorun altında, fırsatçılar, al-satçılar ve stokçular üzere etkenler de mevcuttu. Ama sonuca baktığımızda bu grafik araba üreticilerinin ilgisini ülkemize çekmeye yetti.
Bilindiği üzere Türkiye pazarında bir hayli Avrupa ve Asyalı isim bulunuyor. Genele baktığımızda, Renault, Fiat, Ford, Volkswagen üzere markalarla bir arada Avrupa kökenli arabaların daha fazlaca tercih edildiğini görüyoruz. Lakin bu durum yakında değişebilir. Zira Türkiye pazarına Çin’den epey kıymetli bir oyuncu dahil oluyor.
Malum, Çin epeyce büyük bir pazar. Dünya nüfusunun değerli bir kısmına mesken sahipliği yapan Çin’de bir fazlaca araba üreticisi bulunuyor. Ancak bunlardan başka bir parantez açmamız gereken isimler de mevcut. Birebir Changan üzere.
normal olarak bu rekorun altında, fırsatçılar, al-satçılar ve stokçular üzere etkenler de mevcuttu. Ama sonuca baktığımızda bu grafik araba üreticilerinin ilgisini ülkemize çekmeye yetti.
Bilindiği üzere Türkiye pazarında bir hayli Avrupa ve Asyalı isim bulunuyor. Genele baktığımızda, Renault, Fiat, Ford, Volkswagen üzere markalarla bir arada Avrupa kökenli arabaların daha fazlaca tercih edildiğini görüyoruz. Lakin bu durum yakında değişebilir. Zira Türkiye pazarına Çin’den epey kıymetli bir oyuncu dahil oluyor.
Malum, Çin epeyce büyük bir pazar. Dünya nüfusunun değerli bir kısmına mesken sahipliği yapan Çin’de bir fazlaca araba üreticisi bulunuyor. Ancak bunlardan başka bir parantez açmamız gereken isimler de mevcut. Birebir Changan üzere.