A
admin
Guest
Bakan Karaismailoğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı metro şantiyesinde incelemelerde bulundu.
Kağıthane-İstanbul Havalimanı içindeki test sürüşüne katılan Karaismailoğlu, havalimanı şantiyesinde, metro çizgisinde gelinen noktaya ait basın mensuplarına bilgi verdi.
İstanbul Havalimanı’nın geldiği nokta prestijiyle Türkiye ve dünya havacılık kesiminde edindiği kıymetli yer hakkında değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, metro sınırının da hizmete girmesiyle bir arada, İstanbul Havalimanı’nda rekorların süreceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın muvaffakiyetleri niçiniyle dünyanın beğenilen havalimanları içinde yer aldığına işaret ederek şunları kaydetti:
“İstanbul Havalimanı olarak dünyanın dikkatini çekmeye bugünden daha sonra da devam edeceğiz. Bugün incelemelerde bulunduğumuz metro ile birlikte İstanbul Havalimanı enlerin rekorlarını kırmaya devam edecek. Sabah Kağıthane’den metromuza binerek havalimanımıza geldik, metromuzu test ettik, rastgele bir sorunumuz yok. Sinyalizasyon, sertifikasyon süreçleri devam ediyor, testlerimiz devam ediyor. Gayemiz kasım ayı prestijiyle İstanbul Havalimanı’na bütün vatandaşlarımızın metroyla ulaşmaya başlamasını sağlamak. Kağıthane- İstanbul Havalimanı ortasını kasım ayında, ondan altı ay daha sonra da Gayrettepe uzantısını bitirerek, 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunu hizmete alacağız.
Bu sınırımızın devamı olan İstanbul Havalimanı-Arnavutköy-Başakşehir-Halkalı ve Marmaray’la birlikte Küçükçekmece ilişkisini 2023 prestijiyle bitirerek, 32 kilometre artı 37 kilometre, yani yaklaşık 70 kilometrelik metro sınırını, İstanbul’un Avrupa Yakası’nı çepeçevre saran metro sınırının tamamını 2023 yılı ortasında bitirerek milletimizin hizmetine sunmanın heyecan içerisindeyiz.”
– “Sabiha Gökçen Havalimanımızı da metroyla buluşturuyoruz”
İstanbul’da üretimi devam eden başka metro çizgileri ile ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, bu sınırın devamı olan İstanbul Havalimanı Küçükçekmece temasına bağlanacak Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne devam eden metro çizgisini da aralık ayı prestijiyle açmayı planladıklarını, çalışmaların bu seviyede devam ettiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, “bir daha Sabiha Gökçen Havalimanımızı metroyla buluşturuyoruz. Eylül ayı içerisinde Kadıköy-Kartal-Pendik’ten, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı temasını bitirerek vatandaşımıza hizmete sunduğumuzda, İstanbul’un iki havalimanını da dünyanın en büyük en ağır havalimanlarından iki adedini metroyla buluşturmuş olacağız. Sabiha Gökçen Havalimanı metrosunda amacımız eylül ayı içerisinde hizmete almaktır.” tabirlerini kullandı.
– “İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin devam ettiği metrolar, bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda sıkıntı biter”
Avrupa havalimanlarında yaşanan kaosa dikkati çeken Karaismailoğlu, Türkiye havalimanlarında konfor yaşandığını, bunun da son 20 yıldır yapılan planlı yatırımlardan kaynaklandığını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasına şu biçimde devam etti:
“İstanbul’da devam eden yatırımlarımızdan, Bakırköy Sahil-Günnazarann-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı metro sınırında çalışmalar ağır biçimde devam ediyor. 2023 prestijiyle bu sınırı bitirmeyi hedefledik. Altunizade-Çamlıca kısmında de çalışmalarımız ağır bir biçimde devam ediyor. Şu an İstanbul’da tam 250 kilometre işletilmekte olan metro sınırımız var.
Bakanlık olarak 103 kilometre metro sınırımızı da bitirdiğimizde, Marmaray’ı da saydıktan daha sonra İstanbul’un metrolarının yüzde 50’sinden çoksını, bakanlık olarak biz vatandaşımızın hizmetine sunmuş olacağız. 103 kilometre metro sınırımızda rastgele bir sorun yok, çalışmalar epeyce ağır bir biçimde devam ediyor.
Bu yıl içerisinde üç tane metro çizgimizi, eylül ayında Sabiha Gökçen’in irtibatını açıyoruz, kasım ayında istasyonunda bulunduğumuz İstanbul Havalimanı metrosunu açıyoruz, aralık ayında da Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi ortasından geçecek, Kayaşehir’e ulaşacak, bununla birlikte İstanbul Havalimanı temasını Bağcılar Günnazarann’de birleştirecek olan metro sınırımızı aralık ayı ortasında bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde devam etmekte olan 100 kilometre metro çizgisi var, keşke çalışmalar düzgün gitseydi, onlar da bizim yaptığımız metro çizgileriyle birlikte bitirilerek İstanbulluların hizmetine sokulsaydı, lakin maalesef çalışmalar hayli yavaş gidiyor. Bu gidişle bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda bu metrolar sıkıntı biter.”
Söz konusu metroların şu ana kadar oldukçatan bitmiş olması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, “Ama maalesef yeni gelen zihniyetin, bu metroları yapmama inadı niçiniyle, bu metrolar maalesef İstanbulluların hizmetine sunulamamaktadır. İnşallah akıllarını başlarına alırlar, misyonlarını hatırlarlar ve İstanbul için şayet olmazsa olmaz bu metro çizgilerinin bir an evvel bitmesi için efor gösterirler. Zira bu metro sınırları İstanbul ulaşım ana planı çerçevesinde planlanmış ve yatırıma başlanmış, birbirini tamamlayan çizgilerdir. Bir tanesi bile yapılmazsa, bölgesi için eksik olur.” değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, İstanbul’un bir taraftan ağır biçimde bakanlığın işlerini bitirmek için uğraştığı metro çizgileri, bir tarafta da inşaatı devam eden metro sınırları üzerine hafriyat dökülen bir idare ve zihniyetle karşı karşıya olduğunu lisana getirdi.
En hakikat sonucu halkın seçim periyodunda vereceğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosu saatte 120 kilometre sürate sahip, dünyanın en süratli metrolarından biri olacak. beraberinde imal etabında da dünyanın enlerinden biri. Burada 10 tane tünel açma makinesi birebir anda çalışarak bu işi süratli biçimde bitirdi.” tabirlerini kullandı.
Karaismailoğlu, yatırımların tüm Türkiye’de devam ettiğini aktararak, Gaziantep, Kayseri’de devam eden projelerin yakın vakitte biteceğini, Ankara, Bursa, Kocaeli’de de raylı sistem yatırımlarının devam ettiğini bildirdi.
Bakan Karaismailoğlu’na test sürüşü ve incelemeler sırasında, İstanbul’un çeşitli üniversitelerinden gelen gençler de eşlik etti.
100.000TL Sanal Para ile Borsayı Deneyin, Risk Almadan Deneme Hesabı ile Borsa Süreçlerini Keşfedin!
Kağıthane-İstanbul Havalimanı içindeki test sürüşüne katılan Karaismailoğlu, havalimanı şantiyesinde, metro çizgisinde gelinen noktaya ait basın mensuplarına bilgi verdi.
İstanbul Havalimanı’nın geldiği nokta prestijiyle Türkiye ve dünya havacılık kesiminde edindiği kıymetli yer hakkında değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, metro sınırının da hizmete girmesiyle bir arada, İstanbul Havalimanı’nda rekorların süreceğini bildirdi.
Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nın muvaffakiyetleri niçiniyle dünyanın beğenilen havalimanları içinde yer aldığına işaret ederek şunları kaydetti:
“İstanbul Havalimanı olarak dünyanın dikkatini çekmeye bugünden daha sonra da devam edeceğiz. Bugün incelemelerde bulunduğumuz metro ile birlikte İstanbul Havalimanı enlerin rekorlarını kırmaya devam edecek. Sabah Kağıthane’den metromuza binerek havalimanımıza geldik, metromuzu test ettik, rastgele bir sorunumuz yok. Sinyalizasyon, sertifikasyon süreçleri devam ediyor, testlerimiz devam ediyor. Gayemiz kasım ayı prestijiyle İstanbul Havalimanı’na bütün vatandaşlarımızın metroyla ulaşmaya başlamasını sağlamak. Kağıthane- İstanbul Havalimanı ortasını kasım ayında, ondan altı ay daha sonra da Gayrettepe uzantısını bitirerek, 37,5 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metrosunu hizmete alacağız.
Bu sınırımızın devamı olan İstanbul Havalimanı-Arnavutköy-Başakşehir-Halkalı ve Marmaray’la birlikte Küçükçekmece ilişkisini 2023 prestijiyle bitirerek, 32 kilometre artı 37 kilometre, yani yaklaşık 70 kilometrelik metro sınırını, İstanbul’un Avrupa Yakası’nı çepeçevre saran metro sınırının tamamını 2023 yılı ortasında bitirerek milletimizin hizmetine sunmanın heyecan içerisindeyiz.”
– “Sabiha Gökçen Havalimanımızı da metroyla buluşturuyoruz”
İstanbul’da üretimi devam eden başka metro çizgileri ile ilgili bilgi veren Bakan Karaismailoğlu, bu sınırın devamı olan İstanbul Havalimanı Küçükçekmece temasına bağlanacak Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi’ne devam eden metro çizgisini da aralık ayı prestijiyle açmayı planladıklarını, çalışmaların bu seviyede devam ettiğini bildirdi.
Karaismailoğlu, “bir daha Sabiha Gökçen Havalimanımızı metroyla buluşturuyoruz. Eylül ayı içerisinde Kadıköy-Kartal-Pendik’ten, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı temasını bitirerek vatandaşımıza hizmete sunduğumuzda, İstanbul’un iki havalimanını da dünyanın en büyük en ağır havalimanlarından iki adedini metroyla buluşturmuş olacağız. Sabiha Gökçen Havalimanı metrosunda amacımız eylül ayı içerisinde hizmete almaktır.” tabirlerini kullandı.
– “İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin devam ettiği metrolar, bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda sıkıntı biter”
Avrupa havalimanlarında yaşanan kaosa dikkati çeken Karaismailoğlu, Türkiye havalimanlarında konfor yaşandığını, bunun da son 20 yıldır yapılan planlı yatırımlardan kaynaklandığını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasına şu biçimde devam etti:
“İstanbul’da devam eden yatırımlarımızdan, Bakırköy Sahil-Günnazarann-Bahçelievler-Bağcılar-Kirazlı metro sınırında çalışmalar ağır biçimde devam ediyor. 2023 prestijiyle bu sınırı bitirmeyi hedefledik. Altunizade-Çamlıca kısmında de çalışmalarımız ağır bir biçimde devam ediyor. Şu an İstanbul’da tam 250 kilometre işletilmekte olan metro sınırımız var.
Bakanlık olarak 103 kilometre metro sınırımızı da bitirdiğimizde, Marmaray’ı da saydıktan daha sonra İstanbul’un metrolarının yüzde 50’sinden çoksını, bakanlık olarak biz vatandaşımızın hizmetine sunmuş olacağız. 103 kilometre metro sınırımızda rastgele bir sorun yok, çalışmalar epeyce ağır bir biçimde devam ediyor.
Bu yıl içerisinde üç tane metro çizgimizi, eylül ayında Sabiha Gökçen’in irtibatını açıyoruz, kasım ayında istasyonunda bulunduğumuz İstanbul Havalimanı metrosunu açıyoruz, aralık ayında da Başakşehir Çam ve Sakura Kent Hastanesi ortasından geçecek, Kayaşehir’e ulaşacak, bununla birlikte İstanbul Havalimanı temasını Bağcılar Günnazarann’de birleştirecek olan metro sınırımızı aralık ayı ortasında bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde devam etmekte olan 100 kilometre metro çizgisi var, keşke çalışmalar düzgün gitseydi, onlar da bizim yaptığımız metro çizgileriyle birlikte bitirilerek İstanbulluların hizmetine sokulsaydı, lakin maalesef çalışmalar hayli yavaş gidiyor. Bu gidişle bu çalışmalarla yaklaşık 10 yılda bu metrolar sıkıntı biter.”
Söz konusu metroların şu ana kadar oldukçatan bitmiş olması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, “Ama maalesef yeni gelen zihniyetin, bu metroları yapmama inadı niçiniyle, bu metrolar maalesef İstanbulluların hizmetine sunulamamaktadır. İnşallah akıllarını başlarına alırlar, misyonlarını hatırlarlar ve İstanbul için şayet olmazsa olmaz bu metro çizgilerinin bir an evvel bitmesi için efor gösterirler. Zira bu metro sınırları İstanbul ulaşım ana planı çerçevesinde planlanmış ve yatırıma başlanmış, birbirini tamamlayan çizgilerdir. Bir tanesi bile yapılmazsa, bölgesi için eksik olur.” değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, İstanbul’un bir taraftan ağır biçimde bakanlığın işlerini bitirmek için uğraştığı metro çizgileri, bir tarafta da inşaatı devam eden metro sınırları üzerine hafriyat dökülen bir idare ve zihniyetle karşı karşıya olduğunu lisana getirdi.
En hakikat sonucu halkın seçim periyodunda vereceğini vurgulayan Karaismailoğlu, “Kağıthane-İstanbul Havalimanı metrosu saatte 120 kilometre sürate sahip, dünyanın en süratli metrolarından biri olacak. beraberinde imal etabında da dünyanın enlerinden biri. Burada 10 tane tünel açma makinesi birebir anda çalışarak bu işi süratli biçimde bitirdi.” tabirlerini kullandı.
Karaismailoğlu, yatırımların tüm Türkiye’de devam ettiğini aktararak, Gaziantep, Kayseri’de devam eden projelerin yakın vakitte biteceğini, Ankara, Bursa, Kocaeli’de de raylı sistem yatırımlarının devam ettiğini bildirdi.
Bakan Karaismailoğlu’na test sürüşü ve incelemeler sırasında, İstanbul’un çeşitli üniversitelerinden gelen gençler de eşlik etti.
100.000TL Sanal Para ile Borsayı Deneyin, Risk Almadan Deneme Hesabı ile Borsa Süreçlerini Keşfedin!