semaver
New member
Knaus-Tabbert Grubu karavancılık endüstrisindeki en büyük varlıklardan biridir. Ekonomik açıdan bu, satışlarda yıllar süren sürekli büyüme (geçen yıl milyar sınırı aşıldı) ve kârla kanıtlanıyor. Teknik gelişme açısından da, çünkü Bavyera'nın Jandelsbrunn kentindeki şirket aynı zamanda geleceğe yönelik yeni ve cesur konseptleri deneme cesaretini gösteriyor. En yeni örnek: Knaus Tourer CUV MQ 500 – mevcut model yılının en muhteşem yeni sürümü.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Yoğun test günlerinden bir sonuç beklenebilir: Geliştiriciler, VW T6.1'i temel alan 5,89 metre uzunluğundaki karavanın yaşam konseptine, en ince ayrıntısına kadar düşünerek çok fazla beyin gücü kattı. Buradaki amaç, daireyi kare haline getirmek ve kompakt boyutlara ve çok işlevli bir iç mekana sahip, dört kişiye kadar kapasiteli, şehre uygun, tam teşekküllü bir karavan yaratmaktı. Tuvalet, tuvalet, özel duş kabini ve arka garaj dahil. Peki bu iddialı konsept aynı zamanda teorinin vaat ettiklerini pratikte de yerine getiriyor mu?
Hayat ve biz
Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
Bir düğmeye dokunarak yetişkin bir karavan minibüsü
Karavanlar arasında açık ara en popüler model olan VW Bulli'yi temel alan kısmen entegre bir araç, kendi içinde alışılmadık bir durum. Ancak daha da sıra dışı olanı, ister Frankonya'da, ister Güney Tirol'de ya da Garda Gölü'nde olsun, meraklı izleyicilerin hemen ilgisini çeken bir park veya kamp alanına varış senaryosudur.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Duş kabininin bir kısmı çift kişilik yatağın altında yer almaktadır.
Kaynak: Michael Lennartz
Tourer'ın öne çıkan özelliği, Knaus tarafından geliştirilen, aracın tüm uzunluğu boyunca uzanan ve sürüş için geri çekildiğinde CUVision'un biraz çökmüş görünmesini sağlayan kaldırılabilir tavandır. Evet, 2,28 metre yüksekliği, 2,16 metre genişliği ve düz şapka görünümüyle biraz şekilsiz görünüyor. Ancak gösterişli kaporta, uzaktan kumandayı kullanan dört servo motor tarafından 100 saniyenin biraz üzerinde bir sürede 70 santimetre yukarı itildiğinde, Knaus, çarpıcı bir görünüme ve iki metreden fazla iç ayakta durma yüksekliğine sahip, yetişkin bir karavana dönüşüyor. Kaldırılabilir tavanın dört katmanlı kumaşı su ve rüzgar geçirmez, yalıtımlıdır ve nefes alabilir.
Kulağa cazip geliyor değil mi? Yenilikçi tavan yapısı, doğal olarak, 150 hp VW dizel motorlu karavanın ve otomobil benzeri konforla donatılmış kokpitin en yoğun şehir trafiğinde zahmetsizce sürülebilmesi avantajına sahiptir. Biraz daha geniş yapısına rağmen Knaus karavan, ortalama 9,2 l/100 km tüketimle VW California'dan yalnızca biraz daha fazla yakıt tüketiyor. Ancak yer altı garajları neredeyse 2,30 metrelik sürüş yüksekliğiyle hâlâ tabu.
Depolama alanı eksikliği var
Ancak konseptin dezavantajları da var. Açılır çatı alanında kalıcı olarak monte edilmiş nesnelere izin verilmediğinden, tavan üstü dolaplar bulunmamaktadır. Giysiler için yatağın üstünde yok. İlgili mutfak eşyaları için mutfağın üstünde yok. Ve diğer küçük eşyalar için masanın ve bankın üstünde hiçbiri yok. Kısacası araçta depolama alanı sıkıntısı var.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
İki gözlü ocak, lavabo ve mutfak bloğunun ön kısmında 90 litrelik büyük bir kompresörlü buzdolabı ile oldukça iyi donatılmış olan mutfakta, lavabonun altındaki iki çekmece aslında sadece temel ihtiyaçlar için yeterince büyüktür. çatal bıçak takımı ve tabak takımı. Ve arka çapraz yatağın altındaki dolap en iyi ihtimalle yalnızca iki kişinin temel ekipmanlarını kapsıyor.
Knaus bu eksikliği gidermeye çalışmış ve eksik olan üst dolaplara alternatif olarak seyyar saklama kutuları inşa etmiş. Yarım metre genişliğinde, iki farklı boyutta, katlanabilir. Bunlar, karavanın her iki tarafındaki bir kılavuz rayına yaklaşık yüz yüksekliğinde değişken şekilde asılabilen sağlam tahtaların üzerine yerleştirilirler. Akıllı. Ancak mutfakta çalışan herkesin kutuları yatağın üzerine itmesi gerekiyor. Uyumaya gittiğinizde ise mutfağa geri itilirler. Evet, araba kullanırken onları yatağın üzerine, tuvalete ya da masanın altına koyarsınız. Nerede yer varsa.
Banyoda esnek bir çift kabin bulunmaktadır
Tourer'ın düzeni, ön taraftaki oturma grubu (dönebilen ön koltuklar, uzatılabilir uzatmalı sağlam masa ve oturma sırası dahil), sağ taraftaki mutfak bloğu ve arka taraftaki çift kişilik yatak ile büyük ölçüde standart modeli takip ettiğinden tuvalet her zamanki gibi sürücü tarafında oturma grubu ile yatağın arasında yer alıyor.
Knaus burada da yenilikçi bir çözüm buldu: esnek çift kabin. Tuvalet kullanıldığında lavabonun her zaman yana itilmesi gerekmesine rağmen, son derece dar tuvalet odası her zaman kullanıma açıktır. Geniş duş kabini, kullanılmadığı zamanlarda arka yatağın bir kısmının altına gizlenmiştir. Duş almak için uyku yatağının bu kısmının minderlerden kurtarılması ve duş odasının cesur bir tutuşla yukarı doğru itilmesi gerekir. Endişelenmeyin, kas grupları olmadan da çalışır.
İç mekan geniştir ve kaldırılabilir tavan sayesinde her yerde yeterli baş mesafesi mevcuttur. Ancak depolama alanı sıkıntısı var.
Kaynak: Knaus
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Arka garajın ilk bakışta göründüğünden daha geniş olduğunu belirtmemiz gerekiyor; iki bisiklet veya e-bisiklet burada kolayca saklanabilir ve kamp masaları, sandalyeleri ve birkaç küçük eşya için hala yer vardır.
Sürekli yeniden inşa ve temizleme zorlu bir hal alıyor
Tourer'ımızda isteğe bağlı uzunlamasına çift kişilik yatak, sürücü kabininin üzerine yerleştirilmiştir, ancak iki kişiyle seyahat ederken bu oldukça can sıkıcıdır. Bir araya getirildiğinde bile giriş kapısının oyuğuna biraz çıkıntı yapıyor ve kafa çarpması riski oluşturuyor. Oturma grubunun önünde çapraz olarak uzanan bir basamak da giriş alanında takılma tehlikesi oluşturabilir.
Çözüm: Her ne kadar Knaus, “Flexi-Camper”ı geliştirdiği için Avrupa Karavan Uzmanları Yenilikçilik Ödülü'nü haklı olarak almış olsa da, pratikte bu türdeki tüm araçlar gibi bu karavanın da sonuçta bir uzlaşma olduğu ortaya çıktı. Kompakt boyutlara sahip, günlük kullanıma uygun ve varış noktasında dört kişiye kadar tam teşekküllü bir karavana dönüşen şehir sınıfı bir karavan oluşturma amacına esnek çözümlerle ulaşılıyor. Ancak bunlar sürekli dönüşüm ve çok fazla temizleme gerektirir. California and Co.'nun müşterileri bunu biliyor. Bundan hoşlanmıyorlar. Daha çok şımarık müşteriler bunu yapar.
Özellikle popüler VW T6.1'in temel model olması da fiyatları artırıyor. Tourer CUV 500 MQ'nun temel fiyatı şimdiden 85.790 Euro gibi çok yüksek bir rakama ulaştı. Bununla birlikte, sonsuz gibi görünen seçenekler listesindeki bir dizi ekstra, 100.000 euro sınırını hızla aşıyor. Zaten 95.000 Euro karşılığında zengin bir donanıma sahip olan ve Knaus'a göre müşteriye 10.000 Euro'nun çok üzerinde bir fiyat avantajı sunan özel CUVision modeli bile değerli olabilir.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Yoğun test günlerinden bir sonuç beklenebilir: Geliştiriciler, VW T6.1'i temel alan 5,89 metre uzunluğundaki karavanın yaşam konseptine, en ince ayrıntısına kadar düşünerek çok fazla beyin gücü kattı. Buradaki amaç, daireyi kare haline getirmek ve kompakt boyutlara ve çok işlevli bir iç mekana sahip, dört kişiye kadar kapasiteli, şehre uygun, tam teşekküllü bir karavan yaratmaktı. Tuvalet, tuvalet, özel duş kabini ve arka garaj dahil. Peki bu iddialı konsept aynı zamanda teorinin vaat ettiklerini pratikte de yerine getiriyor mu?
Hayat ve biz
Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her iki perşembe.
Bir düğmeye dokunarak yetişkin bir karavan minibüsü
Karavanlar arasında açık ara en popüler model olan VW Bulli'yi temel alan kısmen entegre bir araç, kendi içinde alışılmadık bir durum. Ancak daha da sıra dışı olanı, ister Frankonya'da, ister Güney Tirol'de ya da Garda Gölü'nde olsun, meraklı izleyicilerin hemen ilgisini çeken bir park veya kamp alanına varış senaryosudur.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Duş kabininin bir kısmı çift kişilik yatağın altında yer almaktadır.
Kaynak: Michael Lennartz
Tourer'ın öne çıkan özelliği, Knaus tarafından geliştirilen, aracın tüm uzunluğu boyunca uzanan ve sürüş için geri çekildiğinde CUVision'un biraz çökmüş görünmesini sağlayan kaldırılabilir tavandır. Evet, 2,28 metre yüksekliği, 2,16 metre genişliği ve düz şapka görünümüyle biraz şekilsiz görünüyor. Ancak gösterişli kaporta, uzaktan kumandayı kullanan dört servo motor tarafından 100 saniyenin biraz üzerinde bir sürede 70 santimetre yukarı itildiğinde, Knaus, çarpıcı bir görünüme ve iki metreden fazla iç ayakta durma yüksekliğine sahip, yetişkin bir karavana dönüşüyor. Kaldırılabilir tavanın dört katmanlı kumaşı su ve rüzgar geçirmez, yalıtımlıdır ve nefes alabilir.
Kulağa cazip geliyor değil mi? Yenilikçi tavan yapısı, doğal olarak, 150 hp VW dizel motorlu karavanın ve otomobil benzeri konforla donatılmış kokpitin en yoğun şehir trafiğinde zahmetsizce sürülebilmesi avantajına sahiptir. Biraz daha geniş yapısına rağmen Knaus karavan, ortalama 9,2 l/100 km tüketimle VW California'dan yalnızca biraz daha fazla yakıt tüketiyor. Ancak yer altı garajları neredeyse 2,30 metrelik sürüş yüksekliğiyle hâlâ tabu.
Depolama alanı eksikliği var
Ancak konseptin dezavantajları da var. Açılır çatı alanında kalıcı olarak monte edilmiş nesnelere izin verilmediğinden, tavan üstü dolaplar bulunmamaktadır. Giysiler için yatağın üstünde yok. İlgili mutfak eşyaları için mutfağın üstünde yok. Ve diğer küçük eşyalar için masanın ve bankın üstünde hiçbiri yok. Kısacası araçta depolama alanı sıkıntısı var.
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
İki gözlü ocak, lavabo ve mutfak bloğunun ön kısmında 90 litrelik büyük bir kompresörlü buzdolabı ile oldukça iyi donatılmış olan mutfakta, lavabonun altındaki iki çekmece aslında sadece temel ihtiyaçlar için yeterince büyüktür. çatal bıçak takımı ve tabak takımı. Ve arka çapraz yatağın altındaki dolap en iyi ihtimalle yalnızca iki kişinin temel ekipmanlarını kapsıyor.
Knaus bu eksikliği gidermeye çalışmış ve eksik olan üst dolaplara alternatif olarak seyyar saklama kutuları inşa etmiş. Yarım metre genişliğinde, iki farklı boyutta, katlanabilir. Bunlar, karavanın her iki tarafındaki bir kılavuz rayına yaklaşık yüz yüksekliğinde değişken şekilde asılabilen sağlam tahtaların üzerine yerleştirilirler. Akıllı. Ancak mutfakta çalışan herkesin kutuları yatağın üzerine itmesi gerekiyor. Uyumaya gittiğinizde ise mutfağa geri itilirler. Evet, araba kullanırken onları yatağın üzerine, tuvalete ya da masanın altına koyarsınız. Nerede yer varsa.
Banyoda esnek bir çift kabin bulunmaktadır
Tourer'ın düzeni, ön taraftaki oturma grubu (dönebilen ön koltuklar, uzatılabilir uzatmalı sağlam masa ve oturma sırası dahil), sağ taraftaki mutfak bloğu ve arka taraftaki çift kişilik yatak ile büyük ölçüde standart modeli takip ettiğinden tuvalet her zamanki gibi sürücü tarafında oturma grubu ile yatağın arasında yer alıyor.
Knaus burada da yenilikçi bir çözüm buldu: esnek çift kabin. Tuvalet kullanıldığında lavabonun her zaman yana itilmesi gerekmesine rağmen, son derece dar tuvalet odası her zaman kullanıma açıktır. Geniş duş kabini, kullanılmadığı zamanlarda arka yatağın bir kısmının altına gizlenmiştir. Duş almak için uyku yatağının bu kısmının minderlerden kurtarılması ve duş odasının cesur bir tutuşla yukarı doğru itilmesi gerekir. Endişelenmeyin, kas grupları olmadan da çalışır.
İç mekan geniştir ve kaldırılabilir tavan sayesinde her yerde yeterli baş mesafesi mevcuttur. Ancak depolama alanı sıkıntısı var.
Kaynak: Knaus
Devamını oku sonra Reklamcılık
Devamını oku sonra Reklamcılık
Arka garajın ilk bakışta göründüğünden daha geniş olduğunu belirtmemiz gerekiyor; iki bisiklet veya e-bisiklet burada kolayca saklanabilir ve kamp masaları, sandalyeleri ve birkaç küçük eşya için hala yer vardır.
Sürekli yeniden inşa ve temizleme zorlu bir hal alıyor
Tourer'ımızda isteğe bağlı uzunlamasına çift kişilik yatak, sürücü kabininin üzerine yerleştirilmiştir, ancak iki kişiyle seyahat ederken bu oldukça can sıkıcıdır. Bir araya getirildiğinde bile giriş kapısının oyuğuna biraz çıkıntı yapıyor ve kafa çarpması riski oluşturuyor. Oturma grubunun önünde çapraz olarak uzanan bir basamak da giriş alanında takılma tehlikesi oluşturabilir.
Çözüm: Her ne kadar Knaus, “Flexi-Camper”ı geliştirdiği için Avrupa Karavan Uzmanları Yenilikçilik Ödülü'nü haklı olarak almış olsa da, pratikte bu türdeki tüm araçlar gibi bu karavanın da sonuçta bir uzlaşma olduğu ortaya çıktı. Kompakt boyutlara sahip, günlük kullanıma uygun ve varış noktasında dört kişiye kadar tam teşekküllü bir karavana dönüşen şehir sınıfı bir karavan oluşturma amacına esnek çözümlerle ulaşılıyor. Ancak bunlar sürekli dönüşüm ve çok fazla temizleme gerektirir. California and Co.'nun müşterileri bunu biliyor. Bundan hoşlanmıyorlar. Daha çok şımarık müşteriler bunu yapar.
Özellikle popüler VW T6.1'in temel model olması da fiyatları artırıyor. Tourer CUV 500 MQ'nun temel fiyatı şimdiden 85.790 Euro gibi çok yüksek bir rakama ulaştı. Bununla birlikte, sonsuz gibi görünen seçenekler listesindeki bir dizi ekstra, 100.000 euro sınırını hızla aşıyor. Zaten 95.000 Euro karşılığında zengin bir donanıma sahip olan ve Knaus'a göre müşteriye 10.000 Euro'nun çok üzerinde bir fiyat avantajı sunan özel CUVision modeli bile değerli olabilir.