Berlin. Daha fazla insanın elektrikli arabalarını şarj edebilmeleri için fotovoltaik sistem satın almalarını sağlamak amacıyla Kreditanstalt für Wiederaufbau’nun (KfW) bir finansman programı bulunmaktadır. KfW, güneş enerjisiyle çalışan e-otomobil şarj istasyonları için KfW fonuna başvuru web sitesinin etkinleştirilmesinin ardından, kullanıma sunulan 300 milyon Euro tutarındaki fonun başlangıçta yalnızca bir gün sonra tahsis edildiğini duyurdu.
Daha fazla finansman olması durumunda bunun KfW haber bülteni aracılığıyla iletileceği belirtildi. 2024 için 200 milyon euronun hazır olması gerekiyor.
Bir sonraki finansman dilimini almak için ne yapmam gerekiyor?
Öncelikle, zamanında öğrenmek için haber bültenine abone olun: KfW, “Federal hükümet ‘elektrikli otomobiller için güneş enerjisi’ sübvansiyonu için yeniden finansman sağlarsa, sizi bu sayfada ve haber bültenimizde bilgilendireceğiz” diyor. İlk taksit için acele etmeye değerdi. 2024 yılına ilişkin prosedür hakkında şu an için daha kesin bir bilgi bulunmuyor.
Güneş enerjili elektrikli araç şarj istasyonları için KfW’nin finansmanı nedir?
Lorenz Bücklein şöyle açıklıyor: Güneş enerjili elektrikli araç şarj istasyonlarına yönelik KfW finansman programı 442, özel kişilerin “fotovoltaik sistem ve depolama ile birlikte kendi şarj istasyonlarını satın almalarını ve kurmalarını” kolaylaştırmayı amaçlayan bir federal hükümet programıdır. Saksonya Tüketici Merkezi’nden.
Ne finanse ediliyor?
Yalnızca güneş enerjisi üretip depolayabilen ve elektrikli bir arabayı şarj edebilen eksiksiz bir sistem finanse edilecek. Yani fotovoltaik sistemden (güneş pilleri, invertör) sabit güç depolamaya (batarya) ve şarj seçeneğine (duvar kutusu) kadar tüm bileşenler ve kurulum tek tek değil, bütün bir paket halindedir.
Hangi gereksinimlerin karşılanması gerekiyor?
Yalnızca Almanya’da ana ikametgahı olarak kullandıkları bir eve sahip olanlar finansmandan yararlanabilmektedir. Daire sahipleri finansmana başvuramaz. Başvuru sahiplerinin elektrikli bir arabaya sahip olmaları veya bir tane sipariş etmiş olmaları gerekmektedir. Burada kiralama da mümkündür.
Önemli: Başvurunun şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi deposu devreye alınmadan önce yapılması gerekmektedir. Yeni şarj istasyonunun en az 11 kilovatlık bir güce ihtiyacı var. Fotovoltaik sistemin en az 5 kilowatt tepe tepe gücüne ihtiyacı vardır. Yeni güneş enerjisi depolama sisteminin kapasitesi için minimum değer en az 5 kilowatt saattir.
Promosyon ne kadar büyük?
Finansman 10.200 avroya kadar. Bu, aşağıdaki bileşenleri içerir: şarj istasyonu için 600 Euro sabit tarife (veya çift yönlü şarj özelliğiyle 1200 Euro), fotovoltaik sistem için kilovat tepe tepe gücü başına 600 Euro (maksimum 6000 Euro), kullanılabilir depolama kapasitesinin kilowatt saati başına 600 Euro (maksimum 3000 Euro) güneş enerjisi depolaması için.
Avrupa Otomobil Kulübü’ne (ACE) göre, sistemin büyüklüğüne ve kurulum maliyetlerine bağlı olarak finansman yüzde 40’a kadar çıkıyor. Finansmanın mümkün olup olmadığını KfW web sitesinden önceden kontrol edebilirsiniz.
Başvuruyu nasıl gönderirim?
KfW’ye göre, ilgilenen taraflar 26 Eylül’den itibaren “sabah” KfW hibe portalı aracılığıyla çevrimiçi olarak finansman başvurusunda bulunabilecekler. Önemli: Şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi deposu için sipariş verilmeden önce başvurunun yapılması gerekmektedir: “Bileşenlerin henüz satın alınmamış veya sipariş edilmemiş olması gerekmektedir. Ayrıca yeni olmalılar. Uygunluk ancak üç bileşenin tümü bir araya getirildiğinde mümkündür,” diye açıklıyor Lorenz Bücklein.
Bilmekte fayda var: Hibrit araçlar finansmana uygun değildir.
Sistem nasıl çalışıyor?
Finansman programı, ev sahiplerinin araba kullanmak ve yaşamak için daha fazla elektrik üretmesini ve kullanmasını sağlamayı amaçlıyor. Güneş enerjisi emisyonsuzdur ve elektrik şebekesinden bağımsız olarak kullanılabilir; kullanıcılar araca güç verme maliyetlerini azaltabilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/5RCVAIJURVG5LHKYAUDZIKDMDM.jpg)
Elektrikli otomobillerle ilgili en önemli on terim
Elektrikli araba zaten doluysa veya yerinde değilse, enerji deposu elektriği emebilir ve bunu örneğin aydınlatma ve elektrikli cihazların çalıştırılması için haneye sağlayabilir.
ACE’den alınan bir hesaplama örneğinde, güneş enerjisi sistemi ortalama 5,5 kW üretiyor, yani bir saat içinde 5,5 kWh elektrik depolama sistemine veya araca akabiliyor. Araç şantiyede olmadığında 11 kWh kapasiteli depolama ünitesi doldurulmaktadır. Bu, iki saat sonra tamamen şarj olur.
Araç akşam döndüğünde ihtiyacı olan elektriği depolama sisteminden çekebilmektedir. Bu örnekte, araba ve Wallbox’un 11 kW’lık AC şarj kapasitesi olduğundan depo bir saat sonra boşalır. Elektrikli otomobil artık ACE’e göre şehir trafiğinde yaklaşık 100 kilometre yol kat etmek için yeterli olan 11 kWh daha fazla enerji depoluyor. Ancak evde elektrik kullanılıyorsa depolama cihazı ve elektrikli araba daha yavaş şarj olacaktır.
Nereden tavsiye alabilirsiniz?
Federal finansman için sertifikalı enerji danışmanları Enerji Verimliliği Uzmanları Listesi’nde (EEE) yer almaktadır. Tüketici danışma merkezleri de tavsiyelerde bulunmaktadır.
Danışmanlar, fon almak için hangi şartların yerine getirilmesi gerektiğini ve başvurunun nasıl yapılacağını tam olarak açıklayabilmelidir. Başvuru sahipleri ne kadar çok bilgi alırsa, evleri ve arabaları için en iyi çözümü bulmak amacıyla bireysel durumlarını o kadar iyi analiz edebilirler – finansman dahil tahmini maliyetler de dahil.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/3NOYFYVVVBAQ7AB3DPE6VMH6PQ.jpg)
İklim kontrolü
Her Cuma, iklim değişikliğiyle ilgili en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini alın.
Piyasada, teklifleri kalite ve hizmet açısından farklılık gösteren çok sayıda şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi depolama sistemi sağlayıcısı bulunmaktadır. Bu nedenle ilgili tarafların genel olarak iyi bilgilendirilmesi gerekir.
Burada kişisel katkı söz konusu değildir: Finansmanın ön koşulu, tüm bileşenlerin onaylı uzman bir şirket tarafından yürütülmesi ve faturalarla kanıtlanmasıdır. Bu aynı zamanda bileşenlerin güvenliğini ve garantisini sağlamak için de önemlidir.
Haberler
Daha fazla finansman olması durumunda bunun KfW haber bülteni aracılığıyla iletileceği belirtildi. 2024 için 200 milyon euronun hazır olması gerekiyor.
Bir sonraki finansman dilimini almak için ne yapmam gerekiyor?
Öncelikle, zamanında öğrenmek için haber bültenine abone olun: KfW, “Federal hükümet ‘elektrikli otomobiller için güneş enerjisi’ sübvansiyonu için yeniden finansman sağlarsa, sizi bu sayfada ve haber bültenimizde bilgilendireceğiz” diyor. İlk taksit için acele etmeye değerdi. 2024 yılına ilişkin prosedür hakkında şu an için daha kesin bir bilgi bulunmuyor.
Güneş enerjili elektrikli araç şarj istasyonları için KfW’nin finansmanı nedir?
Lorenz Bücklein şöyle açıklıyor: Güneş enerjili elektrikli araç şarj istasyonlarına yönelik KfW finansman programı 442, özel kişilerin “fotovoltaik sistem ve depolama ile birlikte kendi şarj istasyonlarını satın almalarını ve kurmalarını” kolaylaştırmayı amaçlayan bir federal hükümet programıdır. Saksonya Tüketici Merkezi’nden.
Ne finanse ediliyor?
Yalnızca güneş enerjisi üretip depolayabilen ve elektrikli bir arabayı şarj edebilen eksiksiz bir sistem finanse edilecek. Yani fotovoltaik sistemden (güneş pilleri, invertör) sabit güç depolamaya (batarya) ve şarj seçeneğine (duvar kutusu) kadar tüm bileşenler ve kurulum tek tek değil, bütün bir paket halindedir.
Hangi gereksinimlerin karşılanması gerekiyor?
Yalnızca Almanya’da ana ikametgahı olarak kullandıkları bir eve sahip olanlar finansmandan yararlanabilmektedir. Daire sahipleri finansmana başvuramaz. Başvuru sahiplerinin elektrikli bir arabaya sahip olmaları veya bir tane sipariş etmiş olmaları gerekmektedir. Burada kiralama da mümkündür.
Önemli: Başvurunun şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi deposu devreye alınmadan önce yapılması gerekmektedir. Yeni şarj istasyonunun en az 11 kilovatlık bir güce ihtiyacı var. Fotovoltaik sistemin en az 5 kilowatt tepe tepe gücüne ihtiyacı vardır. Yeni güneş enerjisi depolama sisteminin kapasitesi için minimum değer en az 5 kilowatt saattir.
Promosyon ne kadar büyük?
Finansman 10.200 avroya kadar. Bu, aşağıdaki bileşenleri içerir: şarj istasyonu için 600 Euro sabit tarife (veya çift yönlü şarj özelliğiyle 1200 Euro), fotovoltaik sistem için kilovat tepe tepe gücü başına 600 Euro (maksimum 6000 Euro), kullanılabilir depolama kapasitesinin kilowatt saati başına 600 Euro (maksimum 3000 Euro) güneş enerjisi depolaması için.
Avrupa Otomobil Kulübü’ne (ACE) göre, sistemin büyüklüğüne ve kurulum maliyetlerine bağlı olarak finansman yüzde 40’a kadar çıkıyor. Finansmanın mümkün olup olmadığını KfW web sitesinden önceden kontrol edebilirsiniz.
Başvuruyu nasıl gönderirim?
KfW’ye göre, ilgilenen taraflar 26 Eylül’den itibaren “sabah” KfW hibe portalı aracılığıyla çevrimiçi olarak finansman başvurusunda bulunabilecekler. Önemli: Şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi deposu için sipariş verilmeden önce başvurunun yapılması gerekmektedir: “Bileşenlerin henüz satın alınmamış veya sipariş edilmemiş olması gerekmektedir. Ayrıca yeni olmalılar. Uygunluk ancak üç bileşenin tümü bir araya getirildiğinde mümkündür,” diye açıklıyor Lorenz Bücklein.
Bilmekte fayda var: Hibrit araçlar finansmana uygun değildir.
Sistem nasıl çalışıyor?
Finansman programı, ev sahiplerinin araba kullanmak ve yaşamak için daha fazla elektrik üretmesini ve kullanmasını sağlamayı amaçlıyor. Güneş enerjisi emisyonsuzdur ve elektrik şebekesinden bağımsız olarak kullanılabilir; kullanıcılar araca güç verme maliyetlerini azaltabilir.
Elektrikli otomobillerle ilgili en önemli on terim
Elektrikli araba zaten doluysa veya yerinde değilse, enerji deposu elektriği emebilir ve bunu örneğin aydınlatma ve elektrikli cihazların çalıştırılması için haneye sağlayabilir.
ACE’den alınan bir hesaplama örneğinde, güneş enerjisi sistemi ortalama 5,5 kW üretiyor, yani bir saat içinde 5,5 kWh elektrik depolama sistemine veya araca akabiliyor. Araç şantiyede olmadığında 11 kWh kapasiteli depolama ünitesi doldurulmaktadır. Bu, iki saat sonra tamamen şarj olur.
Araç akşam döndüğünde ihtiyacı olan elektriği depolama sisteminden çekebilmektedir. Bu örnekte, araba ve Wallbox’un 11 kW’lık AC şarj kapasitesi olduğundan depo bir saat sonra boşalır. Elektrikli otomobil artık ACE’e göre şehir trafiğinde yaklaşık 100 kilometre yol kat etmek için yeterli olan 11 kWh daha fazla enerji depoluyor. Ancak evde elektrik kullanılıyorsa depolama cihazı ve elektrikli araba daha yavaş şarj olacaktır.
Nereden tavsiye alabilirsiniz?
Federal finansman için sertifikalı enerji danışmanları Enerji Verimliliği Uzmanları Listesi’nde (EEE) yer almaktadır. Tüketici danışma merkezleri de tavsiyelerde bulunmaktadır.
Danışmanlar, fon almak için hangi şartların yerine getirilmesi gerektiğini ve başvurunun nasıl yapılacağını tam olarak açıklayabilmelidir. Başvuru sahipleri ne kadar çok bilgi alırsa, evleri ve arabaları için en iyi çözümü bulmak amacıyla bireysel durumlarını o kadar iyi analiz edebilirler – finansman dahil tahmini maliyetler de dahil.
İklim kontrolü
Her Cuma, iklim değişikliğiyle ilgili en önemli haberleri ve arka plan bilgilerini alın.
Piyasada, teklifleri kalite ve hizmet açısından farklılık gösteren çok sayıda şarj istasyonu, fotovoltaik sistem ve güneş enerjisi depolama sistemi sağlayıcısı bulunmaktadır. Bu nedenle ilgili tarafların genel olarak iyi bilgilendirilmesi gerekir.
Burada kişisel katkı söz konusu değildir: Finansmanın ön koşulu, tüm bileşenlerin onaylı uzman bir şirket tarafından yürütülmesi ve faturalarla kanıtlanmasıdır. Bu aynı zamanda bileşenlerin güvenliğini ve garantisini sağlamak için de önemlidir.
Haberler