Huawei ve Xiaomi tedarik yazılımı
Otomobil uzmanı: Çin'in teknoloji şirketleri e-otomobil pazarını değiştirecek
Ziyaretçiler, 20. Auto Shanghai 2023 Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki Huawei standında HarmonyOS tabanlı akıllı araç içi bilgisayar terminalini deniyor.
© Kaynak: Fang Zhe/XinHua/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Uzmanlara göre Çin'in teknoloji endüstrisi elektrikli otomobil pazarını değiştirebilir. Almanya'da akıllı telefon sektöründen tanınan iki üreticinin ciddi anlamda işin içinde olduğu söyleniyor.
Pekin. Bir endüstri uzmanına göre, Çin'in teknoloji şirketleri önümüzdeki yıllarda elektrikli otomobil pazarını önemli ölçüde dönüştürebilir. Sektör uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, dünyanın en büyük otomobil pazarı Çin'e ilişkin yakın zamanda yaptığı bir araştırmada, “Sektördeki en büyük dönüşüme tanık oluyormuşuz gibi görünüyor” diye yazdı. Odak noktası, Almanya'da birçok kişi tarafından akıllı telefon üreticisi olarak bilinen Huawei ve Xiaomi gibi şirketler.
Dudenhöffer'e göre teknoloji şirketleri, otomobil üreticileriyle birlikte araçlar geliştiriyor ve sözde akıllı otomobiller için hayati önem taşıyan yazılımı sağlıyor. Örnek olarak Xiaomi'nin SU7 sedanını ve Huawei'nin pil üreticisi CATL ve diğer şirketlerle birlikte ürettiği Avatr elektrikli otomobil markasını gösterdi. Dudenhöffer, “SU7, Xiaomi'nin kendisi tarafından üretilmiyor, montajı Çinli otomobil üreticisi BAIC tarafından yapılıyor” diye yazdı. Huawei, Harmony işletim sistemini ve dolayısıyla örneğin Avatr arabalarındaki ses kontrolünü sağlıyor.
“Sacın bükülmesi sıkıcı hale geliyor”
Otomobil uzmanı, otomobil endüstrisinde bir tür rollerin tersine dönmesini bekliyor. Kendisi, günümüz otomobil şirketlerinin çoğunluğunun yalnızca otomobil montajı yaptığını ve teknoloji devleri için tedarikçi haline geldiğini açıkladı. Bunlar da arabaya ekosistem ve zeka sağladı. Dudenhöffer, “Sacın bükülmesi sıkıcı hale geliyor” diye yazdı.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Çin, elektrikli otomobiller için dünyanın en önemli pazarı ve bu nedenle oldukça rekabetçi. Çinli otomobil üreticisi BYD ve ABD'li şirket Tesla, müşteriler için başa baş bir yarış içinde. Alman otomobil üreticileri çok geride. Güney Çinliler, 2023'ün dördüncü çeyreğinde satış rakamları açısından ilk kez Tesla'nın patronu Elon Musk'un markasını geride bıraktı. Dudenhöffer “BYD yaklaşık on yıl içinde Toyota'nın yerini alacak” diye bekliyor. Japon şirketi şu anda dünyanın en büyük otomobil üreticisidir.
Haberler
Otomobil uzmanı: Çin'in teknoloji şirketleri e-otomobil pazarını değiştirecek
Ziyaretçiler, 20. Auto Shanghai 2023 Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki Huawei standında HarmonyOS tabanlı akıllı araç içi bilgisayar terminalini deniyor.
© Kaynak: Fang Zhe/XinHua/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Uzmanlara göre Çin'in teknoloji endüstrisi elektrikli otomobil pazarını değiştirebilir. Almanya'da akıllı telefon sektöründen tanınan iki üreticinin ciddi anlamda işin içinde olduğu söyleniyor.
Pekin. Bir endüstri uzmanına göre, Çin'in teknoloji şirketleri önümüzdeki yıllarda elektrikli otomobil pazarını önemli ölçüde dönüştürebilir. Sektör uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, dünyanın en büyük otomobil pazarı Çin'e ilişkin yakın zamanda yaptığı bir araştırmada, “Sektördeki en büyük dönüşüme tanık oluyormuşuz gibi görünüyor” diye yazdı. Odak noktası, Almanya'da birçok kişi tarafından akıllı telefon üreticisi olarak bilinen Huawei ve Xiaomi gibi şirketler.
Dudenhöffer'e göre teknoloji şirketleri, otomobil üreticileriyle birlikte araçlar geliştiriyor ve sözde akıllı otomobiller için hayati önem taşıyan yazılımı sağlıyor. Örnek olarak Xiaomi'nin SU7 sedanını ve Huawei'nin pil üreticisi CATL ve diğer şirketlerle birlikte ürettiği Avatr elektrikli otomobil markasını gösterdi. Dudenhöffer, “SU7, Xiaomi'nin kendisi tarafından üretilmiyor, montajı Çinli otomobil üreticisi BAIC tarafından yapılıyor” diye yazdı. Huawei, Harmony işletim sistemini ve dolayısıyla örneğin Avatr arabalarındaki ses kontrolünü sağlıyor.
“Sacın bükülmesi sıkıcı hale geliyor”
Otomobil uzmanı, otomobil endüstrisinde bir tür rollerin tersine dönmesini bekliyor. Kendisi, günümüz otomobil şirketlerinin çoğunluğunun yalnızca otomobil montajı yaptığını ve teknoloji devleri için tedarikçi haline geldiğini açıkladı. Bunlar da arabaya ekosistem ve zeka sağladı. Dudenhöffer, “Sacın bükülmesi sıkıcı hale geliyor” diye yazdı.
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Çin, elektrikli otomobiller için dünyanın en önemli pazarı ve bu nedenle oldukça rekabetçi. Çinli otomobil üreticisi BYD ve ABD'li şirket Tesla, müşteriler için başa baş bir yarış içinde. Alman otomobil üreticileri çok geride. Güney Çinliler, 2023'ün dördüncü çeyreğinde satış rakamları açısından ilk kez Tesla'nın patronu Elon Musk'un markasını geride bıraktı. Dudenhöffer “BYD yaklaşık on yıl içinde Toyota'nın yerini alacak” diye bekliyor. Japon şirketi şu anda dünyanın en büyük otomobil üreticisidir.
Haberler