Cenevre Otomobil Fuarı geri döndü. Ancak küçültülmüş bir versiyonda: Katılımcı üreticilerin sayısı büyük ölçüde azaldı ve sahada hiçbir Alman üretici yok. 100. yıldönümünde Cenevre Otomobil Fuarı (28 Şubat – 3 Mart arasındaki resmi günler) önemsizleşme tehlikesiyle karşı karşıya. Bir zamanlar kıtanın en önemli endüstri zirvesi olan bu etkinlik, Münih'teki IAA veya Paris'teki otomobil fuarından bile daha fazla iptallerle boğuşmak zorunda kaldı.
Bu nedenle boş alanların eski model arabalar ve oturma alanlarıyla doldurulması gerekiyordu. Ancak kalan az sayıdaki katılımcı, zorunluluğun gereğini yapıyor, büyük bir sıçrama yapıyor ve bir kez olsun Mercedes, VW, Stellantis veya Japonlar gibi endüstri devleriyle paylaşmak zorunda olmadıkları ilginin tadını çıkarıyor.
Her şeyden önce Renault, kardeş şirketi Dacia ile birlikte fuarın hakimiyetini elinde tutuyor. Renault, elektrikli SUV Scenic ile Yılın Otomobili ödülünü kazandı ve Renault 5'in yeni elektrikli versiyonunun prömiyerini kutladı.
Fuarın diğer katılımcıları ise otomotiv sektörünün şu anda yaşadığı değişimi yansıtıyor: Alman, Fransız ve İtalyan üreticiler evde kalma kararı alınca Çinli markalar BYD ve MG'nin yanı sıra Amerikalı şirket de ortaya çıktı. Lucid Cenevre'deki yerlerini devraldı.
BYD, MG, Lucid ve Microlino'nun gösterdiği şey budur:
BYD, plug-in hibritlerle ürün yelpazesini genişletiyor
Çinli şirket BYD, Avrupa otomotiv pazarında önemli bir rol oynamak istediğini açıkça belirtti. Kısa sürede Çin'den kendi gemileriyle buraya taşınan çok sayıda elektrikli model tanıtıldı. Geçtiğimiz günlerde BYD'nin Macaristan'da Avrupa pazarına yönelik bir fabrika kuracağı duyuruldu.
Yüksek tempoya rağmen – ya da belki de bu yüzden mi? – Cenevre'deki ticaret fuarında BYD'den çok az haber vardı. Stand, fuar alanındaki en büyük stantlardan biri olmasına rağmen, yenilikler hâlâ çok azdı. Limuzin Fok aynı zamanda elektrikli olanlar Tang ve Seal U SUV'lar sitedeydi. Bunların hiçbiri yeni değil ancak Seal U elektrikli SUV artık plug-in hibrit versiyonuyla destekleniyor: BYD Seal U DM‑i.
4,77 metre uzunluğundaki plug-in hibrit, tamamen elektrikli muadilinden biraz daha kısa ve 552 litre bagaj için alan sunuyor. BYD Mühür U DM‑i 115 kilometre elektrik menziline sahiptir. BYD'ye göre dolu depo ve tam şarjlı batarya ile 1000 kilometre yol katedilebiliyor. Satışların bahar aylarında başlaması bekleniyor ancak fiyatı henüz açıklanmadı.
“Sürüş deneyimi tamamen elektrikli bir otomobil sürmeyi anımsatıyor. Son derece sessiz ve sorunsuz çalışan bir motora sahip, yeni geliştirilmiş hibrit bir aktarma organı kullanıyoruz. Bir BYD temsilcisi, “Bu nedenle, Avrupa çapında altyapı daha iyi geliştirildiğinde, insanları tamamen elektrikli bir arabaya geçmeye teşvik etmede Seal U DM-i'nin önemli olduğuna inanıyoruz” dedi. BYD Seal U DM‑i'nin yazdan önce Avrupa'daki seçili pazarlarda satışa sunulması planlanıyor. Modelin Almanya'ya da gelip gelmeyeceği henüz belli değil.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/RFCARPJKDVDH3PNMWQWHQ5665M.jpeg)
26 Şubat 2024, İsviçre, Cenevre: Almanya'dan tasarım direktörü ve otomobil tasarımcısı Wolfgang Egger, yeni Yangwang U8 hibrit elektrikli otomobilin sunumu sırasında konuşuyor.
Kaynak: Cyril Zingaro/KİLİT TAŞI/dpa
5,3 metre uzunluğundaki SUV U8 tam anlamıyla çok yer kapladı BYD'nin lüks markası Yangwang'dan. 1.200 beygir gücü ve su üzerinde yüzebilme özelliği ile Mercedes G-Serisi'ne daha fazla ilgi duyabilecek müşterilere yöneliktir. Yaklaşan elektrikli G-Serisi gibi, Yangwang U8 Her tekerlekte bulunan ve ayrı ayrı kontrol edilebilen bir elektrik motoru sayesinde “tank dönüşü” denilen işlemi gerçekleştiriyor, yani kendi ekseni etrafında dönüyor.
Ancak Yangwang U8 tamamen elektrikli değil, bataryayı 49 kWh ile şarj etmek için jeneratör olarak iki litrelik turboşarjlı bir motora sahip. Dolu depoyla toplam menzil 1000 kilometredir. Yangwang U8 geçen yıldan bu yana Çin'de satılıyor ve fiyatı yaklaşık 140.000 avroya denk geliyor. Modelin bu ülkede satılıp satılmayacağı ve ne zaman satılacağı henüz açıklanmadı.
Bir diğer BYD markası ise lüks marka Denza. Minibüs D9 programda var. Hem tamamen elektrikli bir araç hem de plug-in hibrit olarak mevcut olan araç, şu ana kadar yalnızca Çin'de satıldı. Sahadaki BYD temsilcileri otobüsün artık Avrupa'ya geleceğini doğruladı ancak ne zaman olacağını söylemedi.
MG'nin sunabileceği çok şey var – ama aynı zamanda Almanya'da mı?
MG markası bu yıl yüz yaşına giriyor. Bunu kutlamak için artık Çinli SAIC'e ait olan şirket, iki koltuklu elektrikli roadster'ı piyasaya sürmek istiyor Siber köklerine dön. Otomobilin bu yıl Almanya'da iki versiyonla satışa sunulacağı doğrulandı. Arkadan çekişli ve 340 hp gücündeki Cyberster, sıfırdan 100 km/saat hıza 5,2 saniyede ulaşıyor. Dört tekerlekten çekişli Çift Motorlu versiyonu 544 bg güce sahiptir ve 100 km/saat hıza ulaşmak için sadece 3,7 saniyeye ihtiyaç duyar. Aralıklar ve fiyatlar hakkında bilgi verilmedi.
Aslında MG, standında çok sayıda otomobili sergiledi. Ancak bu ülkede gerçekte kaç tanesinin satıldığı belli değil. Bunlar arasında, diğer şeylerin yanı sıra, MG9adıyla hem sedan hem de elektrikli SUV olarak gelen MGS9 gecerli. MG'nin, Tesla'nın en çok satan Model 3 ve Model Y'sine rakip olduğu düşünülen iki model. Ancak bazı farklılıklar var: Örneğin her ikisi de Tesla modellerinden daha uzun. MG9 sedan beş metre uzunluğunda, MGS9 SUV ise 4,9 metre uzunluğunda. İçeride ise Mercedes MBUX Hyperscreen'i anımsatan geniş ekran sayesinde her ikisi de biraz daha lüks görünüyor.
4,11 metre uzunluğundaki hibrit versiyonun pazara çıkışı MG3Toyota'nın popüler modelleriyle rekabet etmesi amaçlanan modelin lansmanı doğrulandı. Otomobil, elektrik motorunun 75 kW çıkışa sahip olduğu hibrit bir tahrike sahip. MG'ye göre bu, yalnızca elektrik motorunu kullanarak 80 km/saat hıza kadar hızlanma sağlıyor. Benzinli motor 1,5 litre hacme sahip olup tüketimi 100 km'de 4,4 litredir. İçerisinde toplam 10,25 inç büyüklüğünde iki ekran yer alıyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/RWNNRHJ2KNHJFIJZXZOAA7NOG4.jpeg)
MG3 hibrit elektrikli otomobil, 91. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.
Kaynak: Martial Trezzini/KİLİT TAŞI/dpa
MG'nin premium yan ürünü IM'nin Avrupa prömiyeri de gelecek yıl Almanya'da satışa sunulacak olan Cenevre'de kutlandı. IM, Akıllı Hareketlilik anlamına gelir ve marka kendisini performans, bağlantı ve otonom sürüşe daha güçlü bir şekilde odaklanarak konumlandırır. Fuarda limuzinler vardı L7'DE ve elektrikli SUV'lar LS6 Ve LS7 gösterildi. İç kısmı yatay çizgilerle ve tüm gösterge paneli boyunca uzanan uzun bir ekranla minimalisttir. Ancak L7 sedanın arka koltuğunda oturan ortalama büyüklükteki bir yetişkinin kafasını tavana çarpması pek de kaliteli bir his vermiyor.
Ancak performans açısından IM üst ligde oynuyor. Her iki model de L7'ye 578 bg, LS6 elektrikli SUV'a ise 787 bg gibi muazzam bir güç sağlayan çift elektrik motoruyla geliyor. Batarya 100 kWh kapasiteye sahip ve 500 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.
Lucid, lüks Gravity'nin Avrupa prömiyerini kutluyor
Amerikalı üretici Lucid, ilk modeli Air sedan'ı, aynı derecede lüks ve teknik açıdan gelişmiş yedi koltuklu elektrikli SUV ile tanıştırdı Yer çekimi katma. Air ile aynı 900 volt teknolojisi sayesinde 350 kW ile hızlı bir şekilde şarj edilebilen bir bataryaya sahiptir. Lucid'e göre bu, 320 kilometrenin üzerindeki menzili 15 dakikada şarj etmeyi mümkün kılıyor. 800 bg'nin biraz üzerindeki güçle, beş metre uzunluğundaki SUV'un sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşması yalnızca 3,5 saniyeye ihtiyaç duyuyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/3U6XLCZXGFHNROGFIC4QSXSJEY.jpeg)
Lucid, Gravity'yi ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda Avrupalı izleyicilere sunuyor.
Kaynak: Thomas Geiger/dpa-tmn/dpa
Fuara gelen ziyaretçilerin araca binmesine izin verilmedi. Ancak pencereden bakıldığında, 34 inçlik kavisli bir ekranın hakim olduğu ahşap unsurlara sahip zarif bir iç mekan ortaya çıkıyor. Büyüklüğüne ve yedi kişinin sığabileceği alana rağmen Lucid Gravity nispeten aerodinamik bir gövdeye sahip. Bu, 700 kilometrenin biraz üzerinde bir menzile katkıda bulunacaktır. Ve şarj etme zamanı geldiğinde, kaputun altındaki, koltukların katlandığı büyük “gömlek”te oturabilirsiniz. Fiyatı ve satış başlangıcı henüz açıklanmadı.
Microlino'nun mikro versiyonu
İsviçreli üretici Micro Mobility, Microlino ile küçük, ucuz ve pratik bir şehir otomobili sunmak istiyor. Artık yenisiyle 15 yaş ve üzeri müşteriler için de geçerli Mikrolino Liteyani moped ehliyetiyle kullanılabilen bir L6e çeşidi. Bu, 90 km/s hıza ulaşan normal Microlino'nun aksine, 45 km/s'lik bir azami hız anlamına gelir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/ADJHFGBUWBCN7N7Y2XCWSLVJUA.jpeg)
Yeni Microlino m‑ero elektrikli otomobil.
Kaynak: Martial Trezzini/KİLİT TAŞI/dpa
Boyutu değişmedi, yani 2,5 metre uzunluğa, iki kişilik alana ve 230 litre bagaja sahip. Elektrik motorunun 6 kW'lık mütevazı bir çıkışı var ve pil, 100 veya 180 kilometrelik bir menzil için 5,5 veya 11 kWh kapasiteye sahip. Normal bir prizde şarj edildiğinde pilin yüzde 80'e şarj olması iki veya dört saat sürüyor.
Microlino Lite, abonelik modelinin bir parçası olarak sunulmaktadır. Almanya'da fiyatlar henüz açıklanmadı ancak İsviçre'de aylık 149 franktan (156 euro) başlıyor.
dpa'dan gelen malzemeyle
Bu nedenle boş alanların eski model arabalar ve oturma alanlarıyla doldurulması gerekiyordu. Ancak kalan az sayıdaki katılımcı, zorunluluğun gereğini yapıyor, büyük bir sıçrama yapıyor ve bir kez olsun Mercedes, VW, Stellantis veya Japonlar gibi endüstri devleriyle paylaşmak zorunda olmadıkları ilginin tadını çıkarıyor.
Her şeyden önce Renault, kardeş şirketi Dacia ile birlikte fuarın hakimiyetini elinde tutuyor. Renault, elektrikli SUV Scenic ile Yılın Otomobili ödülünü kazandı ve Renault 5'in yeni elektrikli versiyonunun prömiyerini kutladı.
Fuarın diğer katılımcıları ise otomotiv sektörünün şu anda yaşadığı değişimi yansıtıyor: Alman, Fransız ve İtalyan üreticiler evde kalma kararı alınca Çinli markalar BYD ve MG'nin yanı sıra Amerikalı şirket de ortaya çıktı. Lucid Cenevre'deki yerlerini devraldı.
BYD, MG, Lucid ve Microlino'nun gösterdiği şey budur:
BYD, plug-in hibritlerle ürün yelpazesini genişletiyor
Çinli şirket BYD, Avrupa otomotiv pazarında önemli bir rol oynamak istediğini açıkça belirtti. Kısa sürede Çin'den kendi gemileriyle buraya taşınan çok sayıda elektrikli model tanıtıldı. Geçtiğimiz günlerde BYD'nin Macaristan'da Avrupa pazarına yönelik bir fabrika kuracağı duyuruldu.
Yüksek tempoya rağmen – ya da belki de bu yüzden mi? – Cenevre'deki ticaret fuarında BYD'den çok az haber vardı. Stand, fuar alanındaki en büyük stantlardan biri olmasına rağmen, yenilikler hâlâ çok azdı. Limuzin Fok aynı zamanda elektrikli olanlar Tang ve Seal U SUV'lar sitedeydi. Bunların hiçbiri yeni değil ancak Seal U elektrikli SUV artık plug-in hibrit versiyonuyla destekleniyor: BYD Seal U DM‑i.
4,77 metre uzunluğundaki plug-in hibrit, tamamen elektrikli muadilinden biraz daha kısa ve 552 litre bagaj için alan sunuyor. BYD Mühür U DM‑i 115 kilometre elektrik menziline sahiptir. BYD'ye göre dolu depo ve tam şarjlı batarya ile 1000 kilometre yol katedilebiliyor. Satışların bahar aylarında başlaması bekleniyor ancak fiyatı henüz açıklanmadı.
“Sürüş deneyimi tamamen elektrikli bir otomobil sürmeyi anımsatıyor. Son derece sessiz ve sorunsuz çalışan bir motora sahip, yeni geliştirilmiş hibrit bir aktarma organı kullanıyoruz. Bir BYD temsilcisi, “Bu nedenle, Avrupa çapında altyapı daha iyi geliştirildiğinde, insanları tamamen elektrikli bir arabaya geçmeye teşvik etmede Seal U DM-i'nin önemli olduğuna inanıyoruz” dedi. BYD Seal U DM‑i'nin yazdan önce Avrupa'daki seçili pazarlarda satışa sunulması planlanıyor. Modelin Almanya'ya da gelip gelmeyeceği henüz belli değil.
26 Şubat 2024, İsviçre, Cenevre: Almanya'dan tasarım direktörü ve otomobil tasarımcısı Wolfgang Egger, yeni Yangwang U8 hibrit elektrikli otomobilin sunumu sırasında konuşuyor.
Kaynak: Cyril Zingaro/KİLİT TAŞI/dpa
5,3 metre uzunluğundaki SUV U8 tam anlamıyla çok yer kapladı BYD'nin lüks markası Yangwang'dan. 1.200 beygir gücü ve su üzerinde yüzebilme özelliği ile Mercedes G-Serisi'ne daha fazla ilgi duyabilecek müşterilere yöneliktir. Yaklaşan elektrikli G-Serisi gibi, Yangwang U8 Her tekerlekte bulunan ve ayrı ayrı kontrol edilebilen bir elektrik motoru sayesinde “tank dönüşü” denilen işlemi gerçekleştiriyor, yani kendi ekseni etrafında dönüyor.
Ancak Yangwang U8 tamamen elektrikli değil, bataryayı 49 kWh ile şarj etmek için jeneratör olarak iki litrelik turboşarjlı bir motora sahip. Dolu depoyla toplam menzil 1000 kilometredir. Yangwang U8 geçen yıldan bu yana Çin'de satılıyor ve fiyatı yaklaşık 140.000 avroya denk geliyor. Modelin bu ülkede satılıp satılmayacağı ve ne zaman satılacağı henüz açıklanmadı.
Bir diğer BYD markası ise lüks marka Denza. Minibüs D9 programda var. Hem tamamen elektrikli bir araç hem de plug-in hibrit olarak mevcut olan araç, şu ana kadar yalnızca Çin'de satıldı. Sahadaki BYD temsilcileri otobüsün artık Avrupa'ya geleceğini doğruladı ancak ne zaman olacağını söylemedi.
MG'nin sunabileceği çok şey var – ama aynı zamanda Almanya'da mı?
MG markası bu yıl yüz yaşına giriyor. Bunu kutlamak için artık Çinli SAIC'e ait olan şirket, iki koltuklu elektrikli roadster'ı piyasaya sürmek istiyor Siber köklerine dön. Otomobilin bu yıl Almanya'da iki versiyonla satışa sunulacağı doğrulandı. Arkadan çekişli ve 340 hp gücündeki Cyberster, sıfırdan 100 km/saat hıza 5,2 saniyede ulaşıyor. Dört tekerlekten çekişli Çift Motorlu versiyonu 544 bg güce sahiptir ve 100 km/saat hıza ulaşmak için sadece 3,7 saniyeye ihtiyaç duyar. Aralıklar ve fiyatlar hakkında bilgi verilmedi.
Aslında MG, standında çok sayıda otomobili sergiledi. Ancak bu ülkede gerçekte kaç tanesinin satıldığı belli değil. Bunlar arasında, diğer şeylerin yanı sıra, MG9adıyla hem sedan hem de elektrikli SUV olarak gelen MGS9 gecerli. MG'nin, Tesla'nın en çok satan Model 3 ve Model Y'sine rakip olduğu düşünülen iki model. Ancak bazı farklılıklar var: Örneğin her ikisi de Tesla modellerinden daha uzun. MG9 sedan beş metre uzunluğunda, MGS9 SUV ise 4,9 metre uzunluğunda. İçeride ise Mercedes MBUX Hyperscreen'i anımsatan geniş ekran sayesinde her ikisi de biraz daha lüks görünüyor.
4,11 metre uzunluğundaki hibrit versiyonun pazara çıkışı MG3Toyota'nın popüler modelleriyle rekabet etmesi amaçlanan modelin lansmanı doğrulandı. Otomobil, elektrik motorunun 75 kW çıkışa sahip olduğu hibrit bir tahrike sahip. MG'ye göre bu, yalnızca elektrik motorunu kullanarak 80 km/saat hıza kadar hızlanma sağlıyor. Benzinli motor 1,5 litre hacme sahip olup tüketimi 100 km'de 4,4 litredir. İçerisinde toplam 10,25 inç büyüklüğünde iki ekran yer alıyor.
MG3 hibrit elektrikli otomobil, 91. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.
Kaynak: Martial Trezzini/KİLİT TAŞI/dpa
MG'nin premium yan ürünü IM'nin Avrupa prömiyeri de gelecek yıl Almanya'da satışa sunulacak olan Cenevre'de kutlandı. IM, Akıllı Hareketlilik anlamına gelir ve marka kendisini performans, bağlantı ve otonom sürüşe daha güçlü bir şekilde odaklanarak konumlandırır. Fuarda limuzinler vardı L7'DE ve elektrikli SUV'lar LS6 Ve LS7 gösterildi. İç kısmı yatay çizgilerle ve tüm gösterge paneli boyunca uzanan uzun bir ekranla minimalisttir. Ancak L7 sedanın arka koltuğunda oturan ortalama büyüklükteki bir yetişkinin kafasını tavana çarpması pek de kaliteli bir his vermiyor.
Ancak performans açısından IM üst ligde oynuyor. Her iki model de L7'ye 578 bg, LS6 elektrikli SUV'a ise 787 bg gibi muazzam bir güç sağlayan çift elektrik motoruyla geliyor. Batarya 100 kWh kapasiteye sahip ve 500 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.
Lucid, lüks Gravity'nin Avrupa prömiyerini kutluyor
Amerikalı üretici Lucid, ilk modeli Air sedan'ı, aynı derecede lüks ve teknik açıdan gelişmiş yedi koltuklu elektrikli SUV ile tanıştırdı Yer çekimi katma. Air ile aynı 900 volt teknolojisi sayesinde 350 kW ile hızlı bir şekilde şarj edilebilen bir bataryaya sahiptir. Lucid'e göre bu, 320 kilometrenin üzerindeki menzili 15 dakikada şarj etmeyi mümkün kılıyor. 800 bg'nin biraz üzerindeki güçle, beş metre uzunluğundaki SUV'un sıfırdan 100 km/saat hıza ulaşması yalnızca 3,5 saniyeye ihtiyaç duyuyor.
Lucid, Gravity'yi ilk kez Cenevre Otomobil Fuarı'nda Avrupalı izleyicilere sunuyor.
Kaynak: Thomas Geiger/dpa-tmn/dpa
Fuara gelen ziyaretçilerin araca binmesine izin verilmedi. Ancak pencereden bakıldığında, 34 inçlik kavisli bir ekranın hakim olduğu ahşap unsurlara sahip zarif bir iç mekan ortaya çıkıyor. Büyüklüğüne ve yedi kişinin sığabileceği alana rağmen Lucid Gravity nispeten aerodinamik bir gövdeye sahip. Bu, 700 kilometrenin biraz üzerinde bir menzile katkıda bulunacaktır. Ve şarj etme zamanı geldiğinde, kaputun altındaki, koltukların katlandığı büyük “gömlek”te oturabilirsiniz. Fiyatı ve satış başlangıcı henüz açıklanmadı.
Microlino'nun mikro versiyonu
İsviçreli üretici Micro Mobility, Microlino ile küçük, ucuz ve pratik bir şehir otomobili sunmak istiyor. Artık yenisiyle 15 yaş ve üzeri müşteriler için de geçerli Mikrolino Liteyani moped ehliyetiyle kullanılabilen bir L6e çeşidi. Bu, 90 km/s hıza ulaşan normal Microlino'nun aksine, 45 km/s'lik bir azami hız anlamına gelir.
Yeni Microlino m‑ero elektrikli otomobil.
Kaynak: Martial Trezzini/KİLİT TAŞI/dpa
Boyutu değişmedi, yani 2,5 metre uzunluğa, iki kişilik alana ve 230 litre bagaja sahip. Elektrik motorunun 6 kW'lık mütevazı bir çıkışı var ve pil, 100 veya 180 kilometrelik bir menzil için 5,5 veya 11 kWh kapasiteye sahip. Normal bir prizde şarj edildiğinde pilin yüzde 80'e şarj olması iki veya dört saat sürüyor.
Microlino Lite, abonelik modelinin bir parçası olarak sunulmaktadır. Almanya'da fiyatlar henüz açıklanmadı ancak İsviçre'de aylık 149 franktan (156 euro) başlıyor.
dpa'dan gelen malzemeyle