A
admin
Guest
Apple, yıllardır birinci aracı üzerinde çalışıyor. Hayal kırıklıkları ve gecikmelerle gölgelenen proje hala gelişme evresinde. Bu harika bilinmeyen proje üzerinde çalışan takıma en son eklenen kişi, Lamborghini ile yirmi yıldır bir arada çalışan Luigi Taraborrelli olacak.
Bay Taraborrelli, İtalyan muhteşem araba üreticisinin şasi ve araç dinamiği şefiydi. Artık Taraborrelli geleceğin Apple arabasının dizaynına öncülük edecek. Taraborrelli, öteki birfazlaca Lamborghini projesinin yanı sıra Urus, Huracan ve Avantador üzerinde çalışmılştı. Kıymetli bir şasi şefi olan isim Huracan – Sterrato’nun sonlu off-road versiyonunda ve Asterion konseptinde çalıştı. Şasi, yol tutuş, süspansiyon, direksiyon ve fren sistemlerindeki eski tecrübesi, Apple’ın araç dizaynının son etaplarına girdiğini açıkça gösteriyor.
Apple Car projesine Lamborghini’den uzman dahil oldu!
Mayıs ayında Apple tarafınca Ford’un eski araç güvenliği geliştirme başkanı Desi Ujkasheviç de işe alınmıştı. Apple’ın grubunda, Canoo’nun eski şefi ve BMW MESKEN kısmının eski önderi Ulrich Kranz’ın yanı sıra Tesla’nın Otopilot grubunun eski şefi Stuart Bowers esasen var. Apple, yalnızca arabayı değil, gelecek senelerda otomobil kısmını yönetecek olan grubu de sessiz bir biçimde geliştiriyor. Tesla, Rivian, Waymo, Volvo ve Mercedes-Benz’in en yeterli mühendislerinden kimileri şimdiden projeler üzerinde çalışıyor ve Tesla, McLaren, Porsche ve Aston Martin’in üst seviye tasarım yöneticileri, kısma fazlaca sayıda kıymetli tecrübe katacak.
2025’te piyasaya sürülmesi beklenen arabanın tasarımı hakkında bildiğimiz tek şey, yolcuların yüz yüze seyahat etmelerine imkan sağlayacağı. Projenin bu kadar uzun sürmesi, direksiyon simidi yahut başka denetimleri olmayan bir otomobile, dünyanın birinci gerçek manada otonom aracına sahip olunmak istemesinden kaynakanıyor.
Bay Taraborrelli, İtalyan muhteşem araba üreticisinin şasi ve araç dinamiği şefiydi. Artık Taraborrelli geleceğin Apple arabasının dizaynına öncülük edecek. Taraborrelli, öteki birfazlaca Lamborghini projesinin yanı sıra Urus, Huracan ve Avantador üzerinde çalışmılştı. Kıymetli bir şasi şefi olan isim Huracan – Sterrato’nun sonlu off-road versiyonunda ve Asterion konseptinde çalıştı. Şasi, yol tutuş, süspansiyon, direksiyon ve fren sistemlerindeki eski tecrübesi, Apple’ın araç dizaynının son etaplarına girdiğini açıkça gösteriyor.
Apple Car projesine Lamborghini’den uzman dahil oldu!
Mayıs ayında Apple tarafınca Ford’un eski araç güvenliği geliştirme başkanı Desi Ujkasheviç de işe alınmıştı. Apple’ın grubunda, Canoo’nun eski şefi ve BMW MESKEN kısmının eski önderi Ulrich Kranz’ın yanı sıra Tesla’nın Otopilot grubunun eski şefi Stuart Bowers esasen var. Apple, yalnızca arabayı değil, gelecek senelerda otomobil kısmını yönetecek olan grubu de sessiz bir biçimde geliştiriyor. Tesla, Rivian, Waymo, Volvo ve Mercedes-Benz’in en yeterli mühendislerinden kimileri şimdiden projeler üzerinde çalışıyor ve Tesla, McLaren, Porsche ve Aston Martin’in üst seviye tasarım yöneticileri, kısma fazlaca sayıda kıymetli tecrübe katacak.
2025’te piyasaya sürülmesi beklenen arabanın tasarımı hakkında bildiğimiz tek şey, yolcuların yüz yüze seyahat etmelerine imkan sağlayacağı. Projenin bu kadar uzun sürmesi, direksiyon simidi yahut başka denetimleri olmayan bir otomobile, dünyanın birinci gerçek manada otonom aracına sahip olunmak istemesinden kaynakanıyor.