Dört mevsim lastikleriniz yoksa sonbaharda arabanızın lastiklerini değiştirme konusunda endişelenmeniz gerekecek. Uzmanlara göre, hava koşulları kötüleşirse Paskalya’ya kadar kış lastiklerinin aracınızda olması gerekiyor. Yaz lastiği kullanmaya devam etmeniz halinde nelere dikkat etmelisiniz ve riski nedir?
Sürücülerin lastik değiştirme konusunda bilmesi gerekenler
Almanya’da zorunlu kış lastiği var mı?
Karayolu Trafik Kanunu (StVO) kış lastiklerinin takılması için belirli bir süre belirtmemektedir. Mevcut karayolu trafik kanununa göre Almanya’da duruma göre kar lastiği zorunluluğu bulunmaktadır. Bu nedenle kış lastikleri yalnızca siyah buz, kaygan kar, sulu kar, buz veya don gibi kötü yol koşullarında zorunludur.
Kış lastiğine ne zaman geçmem gerekiyor?
ADAC, sürücülerin kış lastiklerini O-to-O kuralına göre takmalarını tavsiye ediyor: Buna göre, kış lastikleri Ekim ayından Paskalya’dan sonraki hafta sonuna kadar araçta kalmalı. Diş derinliği dört milimetreden azsa lastikler atılmalıdır.
Lastiklerinizi erken değiştirmek ve havanın değişmesini beklememek mantıklıdır. Daha sonra çoğu sürücü henüz kış lastiği takmadıklarını fark eder. Lastiklerinizi bir uzmana takmayı tercih ederseniz servis randevusu için uzun süre beklemek zorunda kalabilirsiniz.
Hangi lastikler kış lastiği olarak kabul edilir?
Kış lastiği yönetmeliğinde yapılan değişiklik nedeniyle M+S işaretli lastikler artık kış lastiği olarak değerlendirilmiyor. STVO’ya göre yalnızca Alp sembolünü (kar taneli dağ) taşıyan lastikler gereklilikleri karşılıyor. ADAC’a göre M+S etiketli lastikler, 1 Ocak 2018 tarihinden önce üretilmiş olmaları durumunda 30 Eylül 2024 tarihine kadar kışa uygun kabul ediliyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/BY5C4IDYTZABDHOD6M7B42E6HE.jpeg)
Kış lastiği: Lastik alırken Alp sembolüne dikkat etmelisiniz.
© Kaynak: ADAC/Wolfgang Grube/ADAC/obs
Dört mevsim lastikler kışın yeterince güvenli midir?
Alman karayolu trafik kanununa göre, dört mevsim lastikleri olarak da bilinen dört mevsim lastikleri kış aylarında kullanılabilir. Çoğu model için geçerli olan Alp sembolü ile işaretlenmiş olmaları şartıyla. Peki her türlü hava koşuluna uygun lastikler güvenli midir?
Evet. Ancak dört mevsim lastikler genellikle lastik testlerinde kış lastiklerine göre daha kötü performans gösterir. Özellikle sürüş ve frenleme özellikleri genellikle mevsimlik lastiklerin gerisinde kalıyor.
Düşük sıcaklıklarda sürücü kış lastikleriyle daha iyi fren yapabilir ve daha güvenli sürüş yapabilir. Sertleşmiş yaz lastikleri artık yolu en iyi şekilde kavramamaktadır. Kış lastikleri, kar ve çamurun bile sıkışmayacağı ek oyuklara sahip daha yumuşak bir kauçuk bileşiğinden yapılır. ABS veya ESP gibi güvenlik sistemleri kış lastiklerinin yerini almaz.
Kış lastikleri kaç yaşında olabilir?
ADAC, yaz lastiklerinin sekiz yıldan daha eski olmaması ancak on yıldan daha eski olmaması gerektiğini tavsiye ediyor. Bundan sonra artık yeterli güvenlik sunmuyorlar. Kış lastiklerinde, lastiklerin yalnızca altı yıl sonra değiştirilmesi bile tavsiye edilir. Sekiz yaşından büyük lastikler artık kış aylarında kullanılmamalıdır. Ancak yaştan bağımsız olarak şu geçerlidir: Profil dört milimetreden azsa kış lastikleri artık uygun değildir; profil üç milimetre veya daha fazlaysa yaz lastikleri artık uygun değildir.
Kış lastiklerimin hala yeterli diş profiline sahip olup olmadığını nasıl bilebilirim?
Prensip olarak kış lastiklerinin diş derinliği en az dört milimetre olmalıdır. Bunu kendiniz kolayca kontrol edebilirsiniz: Kış lastiklerinin ADAC tarafından önerilen minimum diş derinliğine sahip olup olmadığını görmek için iki avroluk madalyonun gümüş kenarını kullanabilirsiniz. Gümüş paranın kenarı da aynı derecede geniştir. 1 euro madeni paralar için aşağıdakiler geçerlidir: Kenarları üç milimetre genişliğindedir, bu nedenle yandan bakıldığında profilin içinde kaybolması gerekir.
Kışın kış lastikleri olmadan araç kullanan sürücülerin ne gibi cezalarla karşılaşması gerekir?
Polis, kış şartlarında yaz lastiği takan bir otomobil sürücüsünü yakalarsa, kendisinden 60 euro ceza kesilecek. Yaz lastikleriyle araç kullanan ve örneğin trafikte mahsur kaldıklarında başkalarına engel olan sürücülerin 80 avro ödemesi gerekiyor. Bir kaza meydana gelirse 120 avro para cezasıyla karşı karşıya kalırsınız. Flensburg’da trafik cezasının miktarına bakılmaksızın trafik suçlularına bir puan veriliyor.
Kış lastikleri olmayan sürücülerin hala sigorta kapsamı var mı?
Kural olarak evet. Alman Sigorta Endüstrisi Genel Birliği’ne (GDV) göre, yaz lastiği kullanan sürücülerin kışın kaza yapmaları halinde sorumluluk koruması devam etmektedir. Bu, sigorta şirketinin kaza mağduruna zararı ödemesi anlamına gelir. Ancak kendi aracınızda oluşacak hasarları karşılamayı amaçlayan tam kapsamlı sigortada durum farklı olabilir. Sürücünün yaz lastiği kullanırken ihmalkar davrandığı kanıtlanırsa sigorta şirketi ödemeyi düşürebilir.
Kış lastiği alırken nelere dikkat etmelisiniz?
ADAC, lastiklerin üç yıldan eski olmaması gerektiğini tavsiye ediyor. Özellikle internet üzerinden alışveriş yapan müşterilerin sipariş verirken bunu belirtmesi gerekmektedir. Mahkemeler de aynı şekilde düşünüyor. Ancak genel olarak uygulanabilir bir yasal düzenleme veya son kullanma tarihi yoktur.
Taze lastik kauçuğu, otomobil kulübü testlerinde en iyi kavramaya sahipti. Lastiğin ne zaman üretildiğini, genellikle lastiğin yanak kısmındaki DOT numarasının sonunda oval şeklinde bulunan dört haneli bir sayısal kodla anlayabilirsiniz. İlk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam ise üretim yılını göstermektedir.
Uç: Karlı ve buzlu yollarda araç kullanıyorsanız lastik basıncını her zaman üreticinin belirttiği değerlere göre 0,2 bar artırmalısınız. Almanya Otomobil Kulübü (AvD), bunun çıta profilini açtığını açıklıyor. Bu, kış lastiklerinin daha iyi yol tutuşu sağladığı ve otomobilin daha güvenli bir şekilde yolda kaldığı anlamına gelir. Frenleme ve direksiyon davranışı da geliştirilebilir. Ancak ağırlıklı olarak kuru veya ıslak ise üreticinin lastik basıncı talimatlarına kesinlikle uymalısınız.
Yaz lastikleri nasıl saklanır?
Yaz lastikleri kışın kuru, karanlık ve çok sıcak olmayan bir yerde saklanmalıdır. Yaz lastiklerini bir palet üzerinde jantların üzerine üst üste istifleyip üzerini kapatmak en uygunudur. Basınç noktalarını önlemek için lastikler jant deliğine de asılabilir. Öte yandan jantsız lastikler daha iyi dayanır ve eziklerin önlenmesi için her dört haftada bir değiştirilmeleri gerekir. Her durumda, araç sahipleri sökmeden önce arabanın lastiğin üzerindeki konumunu tebeşirle yazmalıdır, bu ilkbaharda montajı kolaylaştırır.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/CXEAJLXV3RGUVC4ZRZVGZA3HCM.jpg)
BMW’nin sürücüsüz otomobillerini test ettiği yer
Tesla, ABD’deki müşterilerinin otonom sürüş sistemini halka açık yollarda test etmelerine izin veriyor. BMW daha temkinli davranıyor ve Çek Cumhuriyeti’ndeki yeni bir test tesisine 300 milyon euro yatırım yapıyor. Ziyaret.
Kış lastiklerini yazın kullanmak – bu mümkün mü?
Yaz lastiklerini korumak için bazı kişiler kış lastiklerini yasal olarak gerekli olan minimum diş derinliği olan 1,6 milimetreye kadar aşındırabileceklerini ve bu nedenle lastik değişimini geciktirebileceklerini düşünüyorlar. Ancak uzmanlara göre bu pek de iyi bir tavsiye değil. Kış lastikleri yaz lastiklerine göre çok daha yumuşak bir kauçuk bileşimine sahiptir. Bu özellikle düşük sıcaklıklara göre tasarlanmıştır. Kış lastiklerinin çıtalarıyla birlikte avantajlarını gösterebileceği yer burasıdır.
Ancak çift haneli artı sıcaklıklarda kış lastiklerinin yaz lastiklerine göre ciddi dezavantajları bulunmaktadır. Daha yumuşak bileşim yalnızca lastik aşınmasını ve yakıt tüketimini artırmakla kalmaz. Lastiklerin esnemesi, yani malzemenin yüksek sıcaklıklarda deformasyonu veya dengesizliği, otomobilin sürüş davranışını da değiştirir. Araç viraj alırken daha az tepki verir. Kaza riski artar. Kış lastikleri yaz aylarında daha uzun fren mesafesine sahiptir.
Bu makaleyi en son 18 Ekim 2023’te güncelledik.
Haberler/frs/pf
Sürücülerin lastik değiştirme konusunda bilmesi gerekenler
Almanya’da zorunlu kış lastiği var mı?
Karayolu Trafik Kanunu (StVO) kış lastiklerinin takılması için belirli bir süre belirtmemektedir. Mevcut karayolu trafik kanununa göre Almanya’da duruma göre kar lastiği zorunluluğu bulunmaktadır. Bu nedenle kış lastikleri yalnızca siyah buz, kaygan kar, sulu kar, buz veya don gibi kötü yol koşullarında zorunludur.
Kış lastiğine ne zaman geçmem gerekiyor?
ADAC, sürücülerin kış lastiklerini O-to-O kuralına göre takmalarını tavsiye ediyor: Buna göre, kış lastikleri Ekim ayından Paskalya’dan sonraki hafta sonuna kadar araçta kalmalı. Diş derinliği dört milimetreden azsa lastikler atılmalıdır.
Lastiklerinizi erken değiştirmek ve havanın değişmesini beklememek mantıklıdır. Daha sonra çoğu sürücü henüz kış lastiği takmadıklarını fark eder. Lastiklerinizi bir uzmana takmayı tercih ederseniz servis randevusu için uzun süre beklemek zorunda kalabilirsiniz.
Hangi lastikler kış lastiği olarak kabul edilir?
Kış lastiği yönetmeliğinde yapılan değişiklik nedeniyle M+S işaretli lastikler artık kış lastiği olarak değerlendirilmiyor. STVO’ya göre yalnızca Alp sembolünü (kar taneli dağ) taşıyan lastikler gereklilikleri karşılıyor. ADAC’a göre M+S etiketli lastikler, 1 Ocak 2018 tarihinden önce üretilmiş olmaları durumunda 30 Eylül 2024 tarihine kadar kışa uygun kabul ediliyor.
Kış lastiği: Lastik alırken Alp sembolüne dikkat etmelisiniz.
© Kaynak: ADAC/Wolfgang Grube/ADAC/obs
Dört mevsim lastikler kışın yeterince güvenli midir?
Alman karayolu trafik kanununa göre, dört mevsim lastikleri olarak da bilinen dört mevsim lastikleri kış aylarında kullanılabilir. Çoğu model için geçerli olan Alp sembolü ile işaretlenmiş olmaları şartıyla. Peki her türlü hava koşuluna uygun lastikler güvenli midir?
Evet. Ancak dört mevsim lastikler genellikle lastik testlerinde kış lastiklerine göre daha kötü performans gösterir. Özellikle sürüş ve frenleme özellikleri genellikle mevsimlik lastiklerin gerisinde kalıyor.
Düşük sıcaklıklarda sürücü kış lastikleriyle daha iyi fren yapabilir ve daha güvenli sürüş yapabilir. Sertleşmiş yaz lastikleri artık yolu en iyi şekilde kavramamaktadır. Kış lastikleri, kar ve çamurun bile sıkışmayacağı ek oyuklara sahip daha yumuşak bir kauçuk bileşiğinden yapılır. ABS veya ESP gibi güvenlik sistemleri kış lastiklerinin yerini almaz.
Kış lastikleri kaç yaşında olabilir?
ADAC, yaz lastiklerinin sekiz yıldan daha eski olmaması ancak on yıldan daha eski olmaması gerektiğini tavsiye ediyor. Bundan sonra artık yeterli güvenlik sunmuyorlar. Kış lastiklerinde, lastiklerin yalnızca altı yıl sonra değiştirilmesi bile tavsiye edilir. Sekiz yaşından büyük lastikler artık kış aylarında kullanılmamalıdır. Ancak yaştan bağımsız olarak şu geçerlidir: Profil dört milimetreden azsa kış lastikleri artık uygun değildir; profil üç milimetre veya daha fazlaysa yaz lastikleri artık uygun değildir.
Kış lastiklerimin hala yeterli diş profiline sahip olup olmadığını nasıl bilebilirim?
Prensip olarak kış lastiklerinin diş derinliği en az dört milimetre olmalıdır. Bunu kendiniz kolayca kontrol edebilirsiniz: Kış lastiklerinin ADAC tarafından önerilen minimum diş derinliğine sahip olup olmadığını görmek için iki avroluk madalyonun gümüş kenarını kullanabilirsiniz. Gümüş paranın kenarı da aynı derecede geniştir. 1 euro madeni paralar için aşağıdakiler geçerlidir: Kenarları üç milimetre genişliğindedir, bu nedenle yandan bakıldığında profilin içinde kaybolması gerekir.
Kışın kış lastikleri olmadan araç kullanan sürücülerin ne gibi cezalarla karşılaşması gerekir?
Polis, kış şartlarında yaz lastiği takan bir otomobil sürücüsünü yakalarsa, kendisinden 60 euro ceza kesilecek. Yaz lastikleriyle araç kullanan ve örneğin trafikte mahsur kaldıklarında başkalarına engel olan sürücülerin 80 avro ödemesi gerekiyor. Bir kaza meydana gelirse 120 avro para cezasıyla karşı karşıya kalırsınız. Flensburg’da trafik cezasının miktarına bakılmaksızın trafik suçlularına bir puan veriliyor.
Kış lastikleri olmayan sürücülerin hala sigorta kapsamı var mı?
Kural olarak evet. Alman Sigorta Endüstrisi Genel Birliği’ne (GDV) göre, yaz lastiği kullanan sürücülerin kışın kaza yapmaları halinde sorumluluk koruması devam etmektedir. Bu, sigorta şirketinin kaza mağduruna zararı ödemesi anlamına gelir. Ancak kendi aracınızda oluşacak hasarları karşılamayı amaçlayan tam kapsamlı sigortada durum farklı olabilir. Sürücünün yaz lastiği kullanırken ihmalkar davrandığı kanıtlanırsa sigorta şirketi ödemeyi düşürebilir.
Kış lastiği alırken nelere dikkat etmelisiniz?
ADAC, lastiklerin üç yıldan eski olmaması gerektiğini tavsiye ediyor. Özellikle internet üzerinden alışveriş yapan müşterilerin sipariş verirken bunu belirtmesi gerekmektedir. Mahkemeler de aynı şekilde düşünüyor. Ancak genel olarak uygulanabilir bir yasal düzenleme veya son kullanma tarihi yoktur.
Taze lastik kauçuğu, otomobil kulübü testlerinde en iyi kavramaya sahipti. Lastiğin ne zaman üretildiğini, genellikle lastiğin yanak kısmındaki DOT numarasının sonunda oval şeklinde bulunan dört haneli bir sayısal kodla anlayabilirsiniz. İlk iki rakam üretim haftasını, son iki rakam ise üretim yılını göstermektedir.
Uç: Karlı ve buzlu yollarda araç kullanıyorsanız lastik basıncını her zaman üreticinin belirttiği değerlere göre 0,2 bar artırmalısınız. Almanya Otomobil Kulübü (AvD), bunun çıta profilini açtığını açıklıyor. Bu, kış lastiklerinin daha iyi yol tutuşu sağladığı ve otomobilin daha güvenli bir şekilde yolda kaldığı anlamına gelir. Frenleme ve direksiyon davranışı da geliştirilebilir. Ancak ağırlıklı olarak kuru veya ıslak ise üreticinin lastik basıncı talimatlarına kesinlikle uymalısınız.
Yaz lastikleri nasıl saklanır?
Yaz lastikleri kışın kuru, karanlık ve çok sıcak olmayan bir yerde saklanmalıdır. Yaz lastiklerini bir palet üzerinde jantların üzerine üst üste istifleyip üzerini kapatmak en uygunudur. Basınç noktalarını önlemek için lastikler jant deliğine de asılabilir. Öte yandan jantsız lastikler daha iyi dayanır ve eziklerin önlenmesi için her dört haftada bir değiştirilmeleri gerekir. Her durumda, araç sahipleri sökmeden önce arabanın lastiğin üzerindeki konumunu tebeşirle yazmalıdır, bu ilkbaharda montajı kolaylaştırır.
BMW’nin sürücüsüz otomobillerini test ettiği yer
Tesla, ABD’deki müşterilerinin otonom sürüş sistemini halka açık yollarda test etmelerine izin veriyor. BMW daha temkinli davranıyor ve Çek Cumhuriyeti’ndeki yeni bir test tesisine 300 milyon euro yatırım yapıyor. Ziyaret.
Kış lastiklerini yazın kullanmak – bu mümkün mü?
Yaz lastiklerini korumak için bazı kişiler kış lastiklerini yasal olarak gerekli olan minimum diş derinliği olan 1,6 milimetreye kadar aşındırabileceklerini ve bu nedenle lastik değişimini geciktirebileceklerini düşünüyorlar. Ancak uzmanlara göre bu pek de iyi bir tavsiye değil. Kış lastikleri yaz lastiklerine göre çok daha yumuşak bir kauçuk bileşimine sahiptir. Bu özellikle düşük sıcaklıklara göre tasarlanmıştır. Kış lastiklerinin çıtalarıyla birlikte avantajlarını gösterebileceği yer burasıdır.
Ancak çift haneli artı sıcaklıklarda kış lastiklerinin yaz lastiklerine göre ciddi dezavantajları bulunmaktadır. Daha yumuşak bileşim yalnızca lastik aşınmasını ve yakıt tüketimini artırmakla kalmaz. Lastiklerin esnemesi, yani malzemenin yüksek sıcaklıklarda deformasyonu veya dengesizliği, otomobilin sürüş davranışını da değiştirir. Araç viraj alırken daha az tepki verir. Kaza riski artar. Kış lastikleri yaz aylarında daha uzun fren mesafesine sahiptir.
Bu makaleyi en son 18 Ekim 2023’te güncelledik.
Haberler/frs/pf