A
admin
Guest
Elektrikli minibüs ihtilali çabucak kapımızda. Ford, e-Transit’ini müşterilere sunmaya başladı ve Volkswagen ID.Buzz, 2024’te Kuzey Amerika’ya gelecek. Pekala Volkswagen’in onlarca yıl evvel bir elektrikli minibüs ürettiğini biliyor muydunuz?
1972’de VW, sırf pillerle ve artta bir elektrik motoruyla çalışan bir prototipi T2 Bulli’yi yıllar evvel çıkarmış. Son prototip bir minibüs olsa da birinci geliştirme aracı daha epeyce yük taşıma odaklıydı.
1,940 pound tartısında 21,6 kilovat saatlik bir pile sahipti. Pil teknolojisinin bu biçimdedan bu yana ne kadar ilerlediğine dair daha fazla ispata gereksiniminiz var ise, ID.Buzz yalnızca 1,100 pound tartısında 77kWh pile sahiptir. Birinci prototipe kıyasla, tartının neredeyse yarısı ve pil kapasitesinin üç katından fazlası oluyor.
Pil menzili de kıymetli ölçüde arttı. T2 Bulli bir şarjla sadece 85 km gidebilirken, çağdaş ID.Buzz yaklaşık 420 km seyahat edebiliyor. VW’nin Amerika’daki birinci yeni EV’sinden (e-Golf’ten daha sonra), ID.4’ten yalnızca 20 km daha az. 2022’deki bu pilin şarj olması da 1970’ten çok farklı.
1972’de VW, sırf pillerle ve artta bir elektrik motoruyla çalışan bir prototipi T2 Bulli’yi yıllar evvel çıkarmış. Son prototip bir minibüs olsa da birinci geliştirme aracı daha epeyce yük taşıma odaklıydı.
1,940 pound tartısında 21,6 kilovat saatlik bir pile sahipti. Pil teknolojisinin bu biçimdedan bu yana ne kadar ilerlediğine dair daha fazla ispata gereksiniminiz var ise, ID.Buzz yalnızca 1,100 pound tartısında 77kWh pile sahiptir. Birinci prototipe kıyasla, tartının neredeyse yarısı ve pil kapasitesinin üç katından fazlası oluyor.
Pil menzili de kıymetli ölçüde arttı. T2 Bulli bir şarjla sadece 85 km gidebilirken, çağdaş ID.Buzz yaklaşık 420 km seyahat edebiliyor. VW’nin Amerika’daki birinci yeni EV’sinden (e-Golf’ten daha sonra), ID.4’ten yalnızca 20 km daha az. 2022’deki bu pilin şarj olması da 1970’ten çok farklı.