A
admin
Guest
Geçtiğimiz birkaç yıl, otomotiv dalı de dahil olmak üzere birden fazla dal için güçlü geçmişti. COVID-19 pandemisi sayısız üreticinin üretimlerini askıya almasına niye oldu. Aylarca süren uğraştan daha sonra, tesisler olağan işleyişine döndü, lakin devam eden yarı iletken çip kahrı ve tedarik zinciri problemleri hala devam ediyor.
Motor üreticileri için kara bulutlar dağılıyor üzere görünse de The Wall Street Journal, Volkswagen Grubu‘nun büyük bir kıtlık varmış üzere büyük ölçülerde otomotiv camı biriktirdiğini ve diğer bir fırtınanın yaklaşabileceğini söylüyor. Küme, temel materyallerin tedariki potansiyel gaz kıtlığı tehdidi altında olduğundan, yan camları, ön camları ve daha fazlasını stoklamaya başladı.
Peki, dünyaca ünlü firma nasıl oluyor da bu kadar kıt durumda kalabiliyor? Bunların hepsi Rusya’nın Ukrayna’yı işgaliyle ilgili durumda. Batı ticaret yasaklarına ve yaptırımlarına karşılık olarak Rusya, son aylarda meblağların süratle arttığı Avrupa’ya olan doğal gaz satışını azalttı.
Cam üretimi, çoklukla doğal gazla yapılan, bol bol ısıyı gerektirir. Alman araba üreticisinin, elinden geldiğince fazla cam satın almaya başladığı ve hatta yaklaşan bu kıtlığın arzı tehdit etmediği başka pazarlara da baktığını bildiriliyor.
Şirketin en epey satan aracı Tiguan Almanya’da üretiliyor ve biroldukça kıymetli pazara ihraç ediliyor. Kompakt SUV’nin üretimi cam kıtlığı niçiniyle engellenirse, bu sorun yaratabilir.
Motor üreticileri için kara bulutlar dağılıyor üzere görünse de The Wall Street Journal, Volkswagen Grubu‘nun büyük bir kıtlık varmış üzere büyük ölçülerde otomotiv camı biriktirdiğini ve diğer bir fırtınanın yaklaşabileceğini söylüyor. Küme, temel materyallerin tedariki potansiyel gaz kıtlığı tehdidi altında olduğundan, yan camları, ön camları ve daha fazlasını stoklamaya başladı.
Peki, dünyaca ünlü firma nasıl oluyor da bu kadar kıt durumda kalabiliyor? Bunların hepsi Rusya’nın Ukrayna’yı işgaliyle ilgili durumda. Batı ticaret yasaklarına ve yaptırımlarına karşılık olarak Rusya, son aylarda meblağların süratle arttığı Avrupa’ya olan doğal gaz satışını azalttı.
Cam üretimi, çoklukla doğal gazla yapılan, bol bol ısıyı gerektirir. Alman araba üreticisinin, elinden geldiğince fazla cam satın almaya başladığı ve hatta yaklaşan bu kıtlığın arzı tehdit etmediği başka pazarlara da baktığını bildiriliyor.
Şirketin en epey satan aracı Tiguan Almanya’da üretiliyor ve biroldukça kıymetli pazara ihraç ediliyor. Kompakt SUV’nin üretimi cam kıtlığı niçiniyle engellenirse, bu sorun yaratabilir.