Lüneburg. Tern GSD elektrikli kargo bisikleti, Lüneburg’un eski kentini karakterize eden parke taşlarının üzerinde sessizce yatıyor. Neredeyse hiç sarsıntı hissedilmiyor. Uzun kuyruklu kargo bisikletinin genellikle dar sokaklarda manevra yapması kolaydır; dönüş yarıçapı nispeten küçüktür. İki adet 20 inçlik tekerlek, modelin bir park alanına veya barakaya itildiğinde kullanımını da kolaylaştırır. 36 kilogram ağırlığında ve 183 santimetre uzunluğundaki bir bisikleti hareket ettirmenin bu kadar kolay olması şaşırtıcı.
Uzun kuyruklu kargo bisikletleri, özellikle uzun bagaj rafına sahip kargo bisikletleridir. Tern GSD test modelimizin selesi doğru yüksekliğe ayarlandıktan sonra test sürüşü başlayabilir. Uzun süre alışmak gerekli değildir. Uzun kuyruklu kargo bisikletleri yapı olarak geleneksel bisikletlere benzer. Ön tekerleğin çok uzağa çıktığı uzun bir gövdeye sahip değiller. Bazı eşyalar Tern GSD’nin gidonun önünde de taşınabilir. Ancak asıl yük selenin arkasındadır.
Yetişkinleri kargo bisikletleriyle taşıyın
Böyle bir “yük”, ikinci test turunda karşıdan gelen bazı insanların sırıtmasına neden oluyor. Küçük bir kadının neredeyse iki metre boyunda ve yaklaşık 100 kilo ağırlığındaki bir adamı bagaj rafında gezdirmesi özel bir manzaradır. Ancak Lüneburg’daki bisiklet biçerdöverinin genel müdür yardımcısı Lasse Kratzsch ile yapılan kısa manevra, Tern GSD’nin çok fazla yükle bile iyi manevra yapıp yapamayacağı sorusunu açıkça yanıtlıyor: Evet, öyle. İnsanlar aniden yolunuza çıksa bile. Acil durumlarda da frenler devreye giriyor (Magura MT5, 4 pistonlu hidrolik disk, 180 mm rotor, spor balatalar).
Uzun kuyruklu kargo bisikletlerinde çocuklar sıklıkla bu bisikletlerde taşındığından güvenlik özellikle önemlidir. Selenin arkasında iki çocuğa kadar koltukları veya genç ya da yetişkin koltuğunu vidalamak için boşluk bulunmaktadır. İlgili ekipman “Kulüp Binasına” eklenir. Bu, çocuk koltuğu/koltukları ve gerekiyorsa koltuk minderleriyle desteklenen bir tür metal traverstir. Ayaklar vidalı raflarda yer bulur. Çerçeve üzerindeki koruma, ayakların jant tellerine girmemesini sağlar. Kötü havalarda yolcuların kuru kalmasını sağlayacak ataşmanlar bulunmaktadır. Alışveriş gezileri için bagaj kutuları kurulabilir. Kulüp Binasına ihtiyacınız olmayan çantalar da monte edilebilir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/GTSR3W2TLVCGDJVGWZ4R3PCN5U.jpg)
Bisikletinizi bu şekilde elektrikli bisiklete dönüştürebilirsiniz
Kendi bisikletinizi hızlı bir şekilde e-bisiklete dönüştürün: Bu, diğer şeylerin yanı sıra Pendix’in motoruyla çok kolay bir şekilde mümkün olmalıdır. Ama gerçekten işe yarıyor mu ve finansal olarak buna değer mi? Test ettik.
Kargo bisikleti bir arabanın yerini alabilir mi?
Test sırasında üreticinin Tern GSD’nin bir arabanın yerini alabileceği yönündeki açıklaması yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Bu ilk başta biraz kibirli geliyor. Sonuçta bir araba çok daha büyük ağırlıkları ve daha fazla insanı taşıyabilir. Ancak istatistiklere göre insanlar bu kapasiteleri nadiren kullanıyor. Çoğu zaman arabada tek başına oturan tek kişi vardır. Çoğu insan ara sıra yalnızca çamaşır makinesi ve birkaç valiz taşıyor.
Sumru GSD iyi düşünülmüş. Gidon sadece birkaç adımda katlanabilir, böylece boyutlarına rağmen bisiklet bir arabaya sığar. Bagaj rafının arkasında kauçuk bir kaplama vardır, bu da bagajda veya oturma odasında dik olarak saklanabileceği anlamına gelir. Büyük şehirlerin sınırlı alanında bu mantıklıdır.
Uzun Kuyruk Kargo Bisikleti Sumru GSD sizinle birlikte büyüyor
Bisiklet satıcısı Lasse Kratzsch başka bir ayrıntıya dikkat çekiyor: Bir römork için gerekli çeki demirinin yapısı (Tail Hitch L). Üst koltukta oturan kişilerin ayakları sıkışmayacak şekilde tasarlanmıştır.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/CVIIQI3JXVD5FKIQWPQVSYWMOI.jpg)
Bisiklet satıcısı Lasse Kratzsch Tern GSD’yi gösteriyor.
© Kaynak: Marie-Luise Braun
Sumru GSD, boyu 1,50 ila 1,95 metre arasındaki kişiler tarafından kullanılabilir – burada da aileye uyumlu olduğunu kanıtlar ve sizinle birlikte büyür. Gidon ve sele arasındaki küçük mesafe dik, sırt dostu bir koltuk sağlar. Tern GSD’nin üç modeli de yüksek konfor seviyesi sayesinde daha uzun yolculuklar için de uygundur. Longjohn kargo bisikletlerindeki yolcuların sürüş konforu muhtemelen Uzun Kuyruk Kargo Bisikletlerine göre daha fazladır: Çocuklar Longjohns’ta daha iyi vakit geçirebilirler.
Uzun Kuyruk Kargo Bisikleti Sumru GSD’nin Maliyetleri
Tern GSD’nin motoru (Bosch Cargo Line, %400 Destek, 85 Nm Tork) iyi çalışıyor. Park ederken bisiklet, Kilit Standı Uzantıları kullanılarak ek stabilite sağlanabilen Atlas Kilit Standı üzerinde durur.
Fiyat açısından Tern GSD, iyi kullanılmış bir araba kadar pahalıdır. Ancak bisikletin takip maliyeti çok daha azdır. En ucuz model (GSD S10) üreticinin internet sitesinde 6.199 Euro olarak listeleniyor. Ortadakinin (GSD S00) fiyatı 7.299 euro, en pahalısının fiyatı (GSD R14) ise 9.799 euro. Buna aksesuar maliyetleri de eklendi.
Uzun kuyruklu kargo bisikletleri, özellikle uzun bagaj rafına sahip kargo bisikletleridir. Tern GSD test modelimizin selesi doğru yüksekliğe ayarlandıktan sonra test sürüşü başlayabilir. Uzun süre alışmak gerekli değildir. Uzun kuyruklu kargo bisikletleri yapı olarak geleneksel bisikletlere benzer. Ön tekerleğin çok uzağa çıktığı uzun bir gövdeye sahip değiller. Bazı eşyalar Tern GSD’nin gidonun önünde de taşınabilir. Ancak asıl yük selenin arkasındadır.
Yetişkinleri kargo bisikletleriyle taşıyın
Böyle bir “yük”, ikinci test turunda karşıdan gelen bazı insanların sırıtmasına neden oluyor. Küçük bir kadının neredeyse iki metre boyunda ve yaklaşık 100 kilo ağırlığındaki bir adamı bagaj rafında gezdirmesi özel bir manzaradır. Ancak Lüneburg’daki bisiklet biçerdöverinin genel müdür yardımcısı Lasse Kratzsch ile yapılan kısa manevra, Tern GSD’nin çok fazla yükle bile iyi manevra yapıp yapamayacağı sorusunu açıkça yanıtlıyor: Evet, öyle. İnsanlar aniden yolunuza çıksa bile. Acil durumlarda da frenler devreye giriyor (Magura MT5, 4 pistonlu hidrolik disk, 180 mm rotor, spor balatalar).
Uzun kuyruklu kargo bisikletlerinde çocuklar sıklıkla bu bisikletlerde taşındığından güvenlik özellikle önemlidir. Selenin arkasında iki çocuğa kadar koltukları veya genç ya da yetişkin koltuğunu vidalamak için boşluk bulunmaktadır. İlgili ekipman “Kulüp Binasına” eklenir. Bu, çocuk koltuğu/koltukları ve gerekiyorsa koltuk minderleriyle desteklenen bir tür metal traverstir. Ayaklar vidalı raflarda yer bulur. Çerçeve üzerindeki koruma, ayakların jant tellerine girmemesini sağlar. Kötü havalarda yolcuların kuru kalmasını sağlayacak ataşmanlar bulunmaktadır. Alışveriş gezileri için bagaj kutuları kurulabilir. Kulüp Binasına ihtiyacınız olmayan çantalar da monte edilebilir.
Bisikletinizi bu şekilde elektrikli bisiklete dönüştürebilirsiniz
Kendi bisikletinizi hızlı bir şekilde e-bisiklete dönüştürün: Bu, diğer şeylerin yanı sıra Pendix’in motoruyla çok kolay bir şekilde mümkün olmalıdır. Ama gerçekten işe yarıyor mu ve finansal olarak buna değer mi? Test ettik.
Kargo bisikleti bir arabanın yerini alabilir mi?
Test sırasında üreticinin Tern GSD’nin bir arabanın yerini alabileceği yönündeki açıklaması yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Bu ilk başta biraz kibirli geliyor. Sonuçta bir araba çok daha büyük ağırlıkları ve daha fazla insanı taşıyabilir. Ancak istatistiklere göre insanlar bu kapasiteleri nadiren kullanıyor. Çoğu zaman arabada tek başına oturan tek kişi vardır. Çoğu insan ara sıra yalnızca çamaşır makinesi ve birkaç valiz taşıyor.
Sumru GSD iyi düşünülmüş. Gidon sadece birkaç adımda katlanabilir, böylece boyutlarına rağmen bisiklet bir arabaya sığar. Bagaj rafının arkasında kauçuk bir kaplama vardır, bu da bagajda veya oturma odasında dik olarak saklanabileceği anlamına gelir. Büyük şehirlerin sınırlı alanında bu mantıklıdır.
Uzun Kuyruk Kargo Bisikleti Sumru GSD sizinle birlikte büyüyor
Bisiklet satıcısı Lasse Kratzsch başka bir ayrıntıya dikkat çekiyor: Bir römork için gerekli çeki demirinin yapısı (Tail Hitch L). Üst koltukta oturan kişilerin ayakları sıkışmayacak şekilde tasarlanmıştır.
Bisiklet satıcısı Lasse Kratzsch Tern GSD’yi gösteriyor.
© Kaynak: Marie-Luise Braun
Sumru GSD, boyu 1,50 ila 1,95 metre arasındaki kişiler tarafından kullanılabilir – burada da aileye uyumlu olduğunu kanıtlar ve sizinle birlikte büyür. Gidon ve sele arasındaki küçük mesafe dik, sırt dostu bir koltuk sağlar. Tern GSD’nin üç modeli de yüksek konfor seviyesi sayesinde daha uzun yolculuklar için de uygundur. Longjohn kargo bisikletlerindeki yolcuların sürüş konforu muhtemelen Uzun Kuyruk Kargo Bisikletlerine göre daha fazladır: Çocuklar Longjohns’ta daha iyi vakit geçirebilirler.
Uzun Kuyruk Kargo Bisikleti Sumru GSD’nin Maliyetleri
Tern GSD’nin motoru (Bosch Cargo Line, %400 Destek, 85 Nm Tork) iyi çalışıyor. Park ederken bisiklet, Kilit Standı Uzantıları kullanılarak ek stabilite sağlanabilen Atlas Kilit Standı üzerinde durur.
Fiyat açısından Tern GSD, iyi kullanılmış bir araba kadar pahalıdır. Ancak bisikletin takip maliyeti çok daha azdır. En ucuz model (GSD S10) üreticinin internet sitesinde 6.199 Euro olarak listeleniyor. Ortadakinin (GSD S00) fiyatı 7.299 euro, en pahalısının fiyatı (GSD R14) ise 9.799 euro. Buna aksesuar maliyetleri de eklendi.