Münih. Taşımacılık birliği bir şeyi hemen netleştiriyor. Birçok kişi için çok para olsa bile, 2000 avrodan daha ucuza mal olan Pedelecs'lerden son teknoloji bekleyemezsiniz, ADAC'ın 899 ile 1957 avro arasında fiyatlandırılan on elektrikli bisikletin testine atıfta bulunarak açıklıyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bununla birlikte, özellikle tahrik, frenler ve batarya makul değerlere sahip olmalıdır. ADAC, bunun düşük adımlı modeller olarak adlandırılan modellerde işe yarayıp yaramadığını inceledi. Bunlar, üst barı olmayan konforlu modellerdir, ancak adlarını veren çok düşük girişe sahiptirler ve bu da binmeyi ve inmeyi mümkün olduğunca kolaylaştırır.
Testin odak noktası sürüş özellikleri, motor, kullanım, güvenlik ve kirleticilerdi. Test edenler fren performansı, motor desteği ve ergonomide belirgin farklılıklar buldular.
Test galibi yaklaşık 1400 avroya mal oluyor
Sonuç: İki bisiklet “iyi” puan aldı. Testin galibi 1399 avroya “Deruiz E-Bike Quartz” (not: 2.5). ADAC güçlü frenlerini ve 73 kilometrelik test menzilini övüyor. Vitesler sürüşle iyi çalışıyor. Eleştiri noktalarından biri de testçilerin biraz daha incelikli bir şekilde derecelendirilebileceğini söylediği destek modları. 1949 avroya “Fischer E-Bike Cita 2.2i” aynı puanı aldı – yine 2.5.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Fischer Cita 2.2i: Deruiz'in bisikletiyle birlikte ADAC Pedelec testinde kazanan oldu
Kaynak: ADAC/ADAC / Test ve Teknoloji/gözlem
Şaşırtıcı: bireysel modeller arasındaki ağırlık farkı. Örneğin, 1599 avroluk “Lidl/Crivit Urban E-Bike Y.2″ 21 kilogram ağırlığındayken, Fischer'in yukarıda bahsedilen modeli 28,8 kilogram ağırlığında.
Bisikletin izin verilen toplam ağırlığı da dikkate alınması gereken önemli bir husustur. Örneğin, testteki bir bisiklet için 120 kilogramdır. Bisikletin kendisi zaten 24 kilogram ağırlığında olduğundan, sürücü ve bagaj veya çocuk koltuğu gibi şeyler için yalnızca 96 kilogram kalır (çocuğun ağırlığı da eklenir).
Motorlar bazen gürültülüdür
Birkaç istisna dışında, motorların kendileri pedal sensörlerine sahip değil ve ADAC'a göre daha hassas motor kontrolü sağlayacak daha yüksek kaliteli tork sensörleri yok. Ayrıca, testteki motorların bazıları gürültülü ve bir süre sonra çalışıyor. Bu, artık pedal çevirmediğinizde bile destek sağlamaya devam ettikleri anlamına geliyor. Bu, bisikleti daha az kontrol edilebilir hale getiriyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kirleticiler iki “tatmin edici olmayan” derecelendirmeye neden olur
899 ile 1799 avro arasında beş model genel olarak “tatmin edici” olarak derecelendirilirken, 1957 avroluk bir model – testteki en pahalı model – genel olarak “yeterli” olarak derecelendirildi. Sırasıyla 1399 ve 1799 avroluk iki Pedelec “tatmin edici değil” olarak derecelendirildi.
Her ikisinde de – biri gidonda, biri selede – üremeye zararlı olduğu düşünülen bir plastikleştirici bulundu. Bireysel kategorideki bu başarısızlık ADAC tarafından yapılan genel değerlendirmeyi etkiliyor. Ancak her iki bisikletin de başka zayıflıkları var: örneğin, motor uzun süre çalışıyor ve fren yaparken otomatik kapanma yok.
Olumlu olarak öne çıkan nokta: ADAC, testteki tek bisiklet olan “Lidl/Crivit” modelinin (genel puanı 2,8) gidonunda veya selesinde zararlı madde bulamadı.
Haberler
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Bununla birlikte, özellikle tahrik, frenler ve batarya makul değerlere sahip olmalıdır. ADAC, bunun düşük adımlı modeller olarak adlandırılan modellerde işe yarayıp yaramadığını inceledi. Bunlar, üst barı olmayan konforlu modellerdir, ancak adlarını veren çok düşük girişe sahiptirler ve bu da binmeyi ve inmeyi mümkün olduğunca kolaylaştırır.
Testin odak noktası sürüş özellikleri, motor, kullanım, güvenlik ve kirleticilerdi. Test edenler fren performansı, motor desteği ve ergonomide belirgin farklılıklar buldular.
Test galibi yaklaşık 1400 avroya mal oluyor
Sonuç: İki bisiklet “iyi” puan aldı. Testin galibi 1399 avroya “Deruiz E-Bike Quartz” (not: 2.5). ADAC güçlü frenlerini ve 73 kilometrelik test menzilini övüyor. Vitesler sürüşle iyi çalışıyor. Eleştiri noktalarından biri de testçilerin biraz daha incelikli bir şekilde derecelendirilebileceğini söylediği destek modları. 1949 avroya “Fischer E-Bike Cita 2.2i” aynı puanı aldı – yine 2.5.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Fischer Cita 2.2i: Deruiz'in bisikletiyle birlikte ADAC Pedelec testinde kazanan oldu
Kaynak: ADAC/ADAC / Test ve Teknoloji/gözlem
Şaşırtıcı: bireysel modeller arasındaki ağırlık farkı. Örneğin, 1599 avroluk “Lidl/Crivit Urban E-Bike Y.2″ 21 kilogram ağırlığındayken, Fischer'in yukarıda bahsedilen modeli 28,8 kilogram ağırlığında.
Bisikletin izin verilen toplam ağırlığı da dikkate alınması gereken önemli bir husustur. Örneğin, testteki bir bisiklet için 120 kilogramdır. Bisikletin kendisi zaten 24 kilogram ağırlığında olduğundan, sürücü ve bagaj veya çocuk koltuğu gibi şeyler için yalnızca 96 kilogram kalır (çocuğun ağırlığı da eklenir).
Motorlar bazen gürültülüdür
Birkaç istisna dışında, motorların kendileri pedal sensörlerine sahip değil ve ADAC'a göre daha hassas motor kontrolü sağlayacak daha yüksek kaliteli tork sensörleri yok. Ayrıca, testteki motorların bazıları gürültülü ve bir süre sonra çalışıyor. Bu, artık pedal çevirmediğinizde bile destek sağlamaya devam ettikleri anlamına geliyor. Bu, bisikleti daha az kontrol edilebilir hale getiriyor.
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Daha fazlasını okuyun Reklamcılık
Kirleticiler iki “tatmin edici olmayan” derecelendirmeye neden olur
899 ile 1799 avro arasında beş model genel olarak “tatmin edici” olarak derecelendirilirken, 1957 avroluk bir model – testteki en pahalı model – genel olarak “yeterli” olarak derecelendirildi. Sırasıyla 1399 ve 1799 avroluk iki Pedelec “tatmin edici değil” olarak derecelendirildi.
Her ikisinde de – biri gidonda, biri selede – üremeye zararlı olduğu düşünülen bir plastikleştirici bulundu. Bireysel kategorideki bu başarısızlık ADAC tarafından yapılan genel değerlendirmeyi etkiliyor. Ancak her iki bisikletin de başka zayıflıkları var: örneğin, motor uzun süre çalışıyor ve fren yaparken otomatik kapanma yok.
Olumlu olarak öne çıkan nokta: ADAC, testteki tek bisiklet olan “Lidl/Crivit” modelinin (genel puanı 2,8) gidonunda veya selesinde zararlı madde bulamadı.
Haberler