A
admin
Guest
Toyota‘nın EV’lere geçiş konusunda otomotiv sanayisinin geri kalanının gerisinde kaldığı bir sır değil.
EV’lerin ve olumlu özelliklerinin büyük hayranları olsak da otomotiv sanayisinin karşılaştığı zorluklarda bulunuyor. KONUT şarjlarıyla ilgili son bir yıllık güncelle altyapının yaygın olarak benimsenmesinin önündeki en kıymetli sorun olmaya devam ediyor. Toyota’nın CEO’su da bu mevzuda tıpkı fikirde.
Yakın tarihindeki bir basın toplantısında Akio Toyoda, ana maniler olarak elektrik şebekesi üstündeki tesirlerden ve kâfi şarj altyapısının eksikliğinden bahsetti.
Toyoda, Kaliforniya Eyaleti tarafınca kabul edilen son yasaya karşılık da verdi. New York Eyaleti de kısa mühlet evvel tıpkı stratejileri benimseyeceğini duyurmuş ve federal seviyede Lider Biden, 2030 yılına kadar %50 MESKEN satışları için baskı yapmıştı.
Toyoda, Reuters ile yaptığı bir yuvarlak masa röportajında, “Gerçekçi olarak konuşursak, [bu hedeflere] hakikaten ulaşmak çok sıkıntı görünüyor. Lakin hepimizin şimdiye kadar sürmesi gereken tam otonom otomobiller üzere, BEV’lerin ana akım haline gelmesi medyanın inanmamızı istediğinden daha uzun sürecek.” dedi
Toyoda, 2009’dan beri dünyanın en büyük otomotiv üreticisine liderlik ediyor, bu yüzden CEO’nun yaptığı tartışmalı açıklamalara hak verebiliriz.
EV’lerin ve olumlu özelliklerinin büyük hayranları olsak da otomotiv sanayisinin karşılaştığı zorluklarda bulunuyor. KONUT şarjlarıyla ilgili son bir yıllık güncelle altyapının yaygın olarak benimsenmesinin önündeki en kıymetli sorun olmaya devam ediyor. Toyota’nın CEO’su da bu mevzuda tıpkı fikirde.
Yakın tarihindeki bir basın toplantısında Akio Toyoda, ana maniler olarak elektrik şebekesi üstündeki tesirlerden ve kâfi şarj altyapısının eksikliğinden bahsetti.
Toyoda, Kaliforniya Eyaleti tarafınca kabul edilen son yasaya karşılık da verdi. New York Eyaleti de kısa mühlet evvel tıpkı stratejileri benimseyeceğini duyurmuş ve federal seviyede Lider Biden, 2030 yılına kadar %50 MESKEN satışları için baskı yapmıştı.
Toyoda, Reuters ile yaptığı bir yuvarlak masa röportajında, “Gerçekçi olarak konuşursak, [bu hedeflere] hakikaten ulaşmak çok sıkıntı görünüyor. Lakin hepimizin şimdiye kadar sürmesi gereken tam otonom otomobiller üzere, BEV’lerin ana akım haline gelmesi medyanın inanmamızı istediğinden daha uzun sürecek.” dedi
Toyoda, 2009’dan beri dünyanın en büyük otomotiv üreticisine liderlik ediyor, bu yüzden CEO’nun yaptığı tartışmalı açıklamalara hak verebiliriz.