A
admin
Guest
Gerek dünya gerekse de ülkemiz çok güç bir devirden geçiyor. Her ne kadar son vakit içinderda suratı biraz kesilmiş olsa da, geçtiğimiz yıl 8-TL civarında aldığımız akaryakıtı şu an 20-TL düzeyinden aldığımız bir gerçek. Motorin de ise durum hayli daha vahim. İşte buradan anlaşıldığı kadarıyla yakıt masrafları, araba şoförlerinin belini bükmeye devam ediyor. Fakat birkaç yıl içerisinde bu sorun büsbütün tarihe karışabilir.
Dünyanın en değerli araba fuarlarından biri olan Paris Araba Fuarı’nda görücüye çıkan araçlar, hem dizaynları birebir vakitte gelişmiş teknolojileri ile dikkat çekerken, ilgi hidrojenle çalışan araçların üzerinde toplandı.
Tek depoyla 1000 km yol gidiyor!
Birfazlaca farklı marka tarafınca geliştirilen lakin başı Hopium ve NamX’in çektiği bu yeni yakıt tipli araçlar, tek bir depoyla yaklaşık 1.000km’ye kadar yol kat edebiliyor. Üstelik bunu yaparken sürat tutkunlarının beklentilerine de cevap vermeyi ihmal etmiyor. Örneğin NamX tarafınca geliştirilen NamX HUV modeli tek depoyla yaklaşık 900km yol alabilirken, aracın saatlik suratının 250km’ye kadar çıkabilmesi de gayreti.
aynı vakitte hidrojen dayanaklı yakıt ünitesine sahip araçlar kervanına Citroen üzere daha bilindik markalar da katıldı. Ancak çabucak hemen Fransız devi tarafınca geliştirilen bu araç, rakipleri kadar yüksek menzillere çıkamıyor. Tabi çabucak hemen bu araçların gelişim halinde olduklarını ve tıpkı elektrikli araçlar üzere kısa müddet içerisinde bu gelişim süreçlerini tamamlayarak araba dünyasındaki yerlerini alacaklarını da belirtelim.
Dünyanın en değerli araba fuarlarından biri olan Paris Araba Fuarı’nda görücüye çıkan araçlar, hem dizaynları birebir vakitte gelişmiş teknolojileri ile dikkat çekerken, ilgi hidrojenle çalışan araçların üzerinde toplandı.
Tek depoyla 1000 km yol gidiyor!
Birfazlaca farklı marka tarafınca geliştirilen lakin başı Hopium ve NamX’in çektiği bu yeni yakıt tipli araçlar, tek bir depoyla yaklaşık 1.000km’ye kadar yol kat edebiliyor. Üstelik bunu yaparken sürat tutkunlarının beklentilerine de cevap vermeyi ihmal etmiyor. Örneğin NamX tarafınca geliştirilen NamX HUV modeli tek depoyla yaklaşık 900km yol alabilirken, aracın saatlik suratının 250km’ye kadar çıkabilmesi de gayreti.
aynı vakitte hidrojen dayanaklı yakıt ünitesine sahip araçlar kervanına Citroen üzere daha bilindik markalar da katıldı. Ancak çabucak hemen Fransız devi tarafınca geliştirilen bu araç, rakipleri kadar yüksek menzillere çıkamıyor. Tabi çabucak hemen bu araçların gelişim halinde olduklarını ve tıpkı elektrikli araçlar üzere kısa müddet içerisinde bu gelişim süreçlerini tamamlayarak araba dünyasındaki yerlerini alacaklarını da belirtelim.