Berlin. Cuma gününden itibaren, elektrikli araba satın almak için devlet sübvansiyonlarına (çevre bonusu) yalnızca özel kişiler başvurabilecek. Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA), bunu elektromobilitenin pazardaki daha da yaygınlaşmasına yönelik bir tehdit olarak görüyor. Alman Basın Ajansı’ndan VDA Başkanı Hildegard Müller, “Ticari otomobillere yönelik çevre priminin kaldırılması, bunların kayıtları ve dolayısıyla bir bütün olarak elektrikli otomobil pazarı üzerinde olumsuz etki yaratacaktır” dedi. “Tüm filolarda elektromobiliteye geçiş gerekli olmasına rağmen, ticari olarak kullanılan arabalar çevresel bonusun dışındadır.”
Devlet, çevre primi ile elektrikli otomobil alımını teşvik ediyor. Sorumlu Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi’ne (Bafa) göre, 1 Eylül 2023’ten itibaren yalnızca özel amaçlarla elektrikli araç satın alan özel kişiler başvuru yapma hakkına sahip olacak. Bundan önce trafik ışığı koalisyonunun aldığı bir karar vardı. Yılın başında federal hükümet devlet sübvansiyonlarını zaten azaltmıştı. Kombine yanmalı motorlara ve elektrik motorlarına sahip plug-in hibrit araçlara yönelik sübvansiyonların süresi 2022 sonunda sona erdi.
Ticari müşterilerin artık çevre primi için başvuruda bulunamamasından önce başvurular önemli ölçüde arttı. Bafa’nın verdiği bilgiye göre, başvuru sayısında temmuz ayında bir önceki aya göre üçte iki civarında artış yaşandı.
VDA Başkanı: Yeni düzenleme orta ölçekli işletmeler için yük
VDA Başkanı Müller, özellikle şirket arabalarının ve diğer ticari olarak kullanılan arabaların, elektromobiliteye geçişe büyük katkı sağlayabileceğini ve bunun daha sonra ikinci el araba pazarına daha düşük fiyatlarla geleceğini söyledi. “Genel olarak daha iklim dostu bir araç filosuna ve iklim hedeflerine ulaşılmasına çok kararlı bir katkı sağlıyorlar.”
Ayrıca yeni düzenleme orta ölçekli işletmeler ve lojistik firmaları için de yük teşkil ediyor. “İnsanların elektrikli mobiliteye olan güvenini başka yollarla güçlendirmek artık çok önemli: kamuya açık şarj altyapısı daha da tutarlı bir şekilde genişletilmeli ve elektrik şebekeleri geleceğe uygun hale getirilmelidir.”
Alman El Sanatları Merkez Birliği: Karar anlaşılmaz
Alman Zanaatkarları Merkez Birliği’nden de eleştiri geldi. Genel Sekreter Holger Schwannecke, çevre priminin şu ana kadar şirketin kendi araç filosunun modernizasyonunu ve alternatif tahriklere geçişi başarıyla desteklediğini ve bazen çok pahalı olan yatırımları mümkün kıldığını söylemişti. “Kanıtlanmış bu aracın artık değiştirilmeden aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması gerçeği, desteğe duyulan ihtiyaç ve iklim politikası hedefleri göz önüne alındığında anlaşılmaz.”
Özellikle ticari binek otomobiller ve ticari araçlarda, konvansiyonel ve alternatif tahrik sistemleri arasındaki fiyat farkları hâlâ çok yüksek. “Çevresel bonusun artık ticari sektörde aşamalı olarak kaldırılacak olması, ticarette ve orta ölçekli şirketlerde elektrikli mobilitenin artışını yavaşlatma tehdidi oluşturuyor.”
Haberler
Devlet, çevre primi ile elektrikli otomobil alımını teşvik ediyor. Sorumlu Federal Ekonomi ve İhracat Kontrol Dairesi’ne (Bafa) göre, 1 Eylül 2023’ten itibaren yalnızca özel amaçlarla elektrikli araç satın alan özel kişiler başvuru yapma hakkına sahip olacak. Bundan önce trafik ışığı koalisyonunun aldığı bir karar vardı. Yılın başında federal hükümet devlet sübvansiyonlarını zaten azaltmıştı. Kombine yanmalı motorlara ve elektrik motorlarına sahip plug-in hibrit araçlara yönelik sübvansiyonların süresi 2022 sonunda sona erdi.
Ticari müşterilerin artık çevre primi için başvuruda bulunamamasından önce başvurular önemli ölçüde arttı. Bafa’nın verdiği bilgiye göre, başvuru sayısında temmuz ayında bir önceki aya göre üçte iki civarında artış yaşandı.
VDA Başkanı: Yeni düzenleme orta ölçekli işletmeler için yük
VDA Başkanı Müller, özellikle şirket arabalarının ve diğer ticari olarak kullanılan arabaların, elektromobiliteye geçişe büyük katkı sağlayabileceğini ve bunun daha sonra ikinci el araba pazarına daha düşük fiyatlarla geleceğini söyledi. “Genel olarak daha iklim dostu bir araç filosuna ve iklim hedeflerine ulaşılmasına çok kararlı bir katkı sağlıyorlar.”
Ayrıca yeni düzenleme orta ölçekli işletmeler ve lojistik firmaları için de yük teşkil ediyor. “İnsanların elektrikli mobiliteye olan güvenini başka yollarla güçlendirmek artık çok önemli: kamuya açık şarj altyapısı daha da tutarlı bir şekilde genişletilmeli ve elektrik şebekeleri geleceğe uygun hale getirilmelidir.”
Alman El Sanatları Merkez Birliği: Karar anlaşılmaz
Alman Zanaatkarları Merkez Birliği’nden de eleştiri geldi. Genel Sekreter Holger Schwannecke, çevre priminin şu ana kadar şirketin kendi araç filosunun modernizasyonunu ve alternatif tahriklere geçişi başarıyla desteklediğini ve bazen çok pahalı olan yatırımları mümkün kıldığını söylemişti. “Kanıtlanmış bu aracın artık değiştirilmeden aşamalı olarak kullanımdan kaldırılması gerçeği, desteğe duyulan ihtiyaç ve iklim politikası hedefleri göz önüne alındığında anlaşılmaz.”
Özellikle ticari binek otomobiller ve ticari araçlarda, konvansiyonel ve alternatif tahrik sistemleri arasındaki fiyat farkları hâlâ çok yüksek. “Çevresel bonusun artık ticari sektörde aşamalı olarak kaldırılacak olması, ticarette ve orta ölçekli şirketlerde elektrikli mobilitenin artışını yavaşlatma tehdidi oluşturuyor.”
Haberler