Sürücüsüz otomobillerle yaşanan kazalardan sonra
Araç içi elektronik aksamlar kontrolden çıktığında: Otonom sürüş gerçekten ne kadar güvenli?
Gerçekten daha mı güvenli? San Francisco sokaklarında robotaksi şirketi Cruise tarafından işletilen sürücüsüz bir taksi. Olaylar devam ettiği için filonun küçültülmesi gerekiyor.
© Katkıda bulunanlar: Marty Bicek/ZUMA Press Wire/dpa
Aslında otonom sürüşün trafiği daha güvenli hale getirme vaadi var. Ancak teknoloji hala bir takım riskleri bünyesinde barındırıyor. Otonom araçların en büyük zayıflıkları nelerdir ve bunlar bir gün düzeltilebilir mi?
Birkaç gün önce Brandenburg’da bir Tesla ağaca çarptı: Sürücünün ifadesine göre, sürüş asistanıyla donatılmış elektrikli otomobilin, saatte 30 kilometrelik bir bölgede aniden hızlanarak ormanlık bir alana doğru ilerlediği söyleniyor. İlkbaharda bir Tesla, A24’teki bir kamyonun yan tarafına çarpmıştı: Sürücüye göre, araçtaki elektronikler bu durumda da çılgına dönmüş ve görünürde hiçbir sebep yokken arabayı sağ şeride yönlendirmişti.
Araç içi elektronik aksamlar kontrolden çıktığında: Otonom sürüş gerçekten ne kadar güvenli?
Gerçekten daha mı güvenli? San Francisco sokaklarında robotaksi şirketi Cruise tarafından işletilen sürücüsüz bir taksi. Olaylar devam ettiği için filonun küçültülmesi gerekiyor.
© Katkıda bulunanlar: Marty Bicek/ZUMA Press Wire/dpa
Aslında otonom sürüşün trafiği daha güvenli hale getirme vaadi var. Ancak teknoloji hala bir takım riskleri bünyesinde barındırıyor. Otonom araçların en büyük zayıflıkları nelerdir ve bunlar bir gün düzeltilebilir mi?
Birkaç gün önce Brandenburg’da bir Tesla ağaca çarptı: Sürücünün ifadesine göre, sürüş asistanıyla donatılmış elektrikli otomobilin, saatte 30 kilometrelik bir bölgede aniden hızlanarak ormanlık bir alana doğru ilerlediği söyleniyor. İlkbaharda bir Tesla, A24’teki bir kamyonun yan tarafına çarpmıştı: Sürücüye göre, araçtaki elektronikler bu durumda da çılgına dönmüş ve görünürde hiçbir sebep yokken arabayı sağ şeride yönlendirmişti.