Swapfiets’in meslektaşı oradaydı. E-bisiklet teknolojisinin nasıl çalıştığını anlattı. Daha sonra tulumunun içinden anahtarını çıkardı ve seleyi doğru yüksekliğe getirip şarj cihazını teslim etti. Ekranı açtı, üç destek modunun nasıl etkinleştirileceğini açıkladı ve şunu vurguladı: “Sürüşten önce motoru açmalısınız, her durumda pedalları çalıştırmadan önce, aksi takdirde sürüş sırasında desteği açmayacaktır.”
Daha sonra taşıyıcıya binerek uzaklaşır ve Power7 bisikletiyle ilk tur başlayabilir. Hiçbir şeyin vidalanmasına veya değiştirilmesine gerek yok. Kısa tanıtım sayesinde kullanım talimatlarını okumaya gerek yoktur – ancak bunlar dahil değildir.
Kiralanacak dört model
Bisiklete ilk başlangıç biraz titrek geliyor. Motor önde bulunur ve bagaj rafı gidonun altına monte edilmiştir. Ön tekerleğin üzerindeki bu kadar ağırlığa alışmak biraz zaman alıyor. Dişliler ve orta göbek de başlangıçta biraz sarsıntılı görünüyor. Frenlere geçmek de zaman alır: Power7 bisikletin bir ön tekerlek freni vardır (IM70 debriyaj göbeğine sahip C6000 icm makaralı fren). Arka tekerlek geri pedal çevrilerek frenlenir (Shimano N7). Bisikletini durdurmak için iki el freni kullanan herkesin acil durumlara hazırlıklı olabilmesi için buna hızla alışması gerekir.
Power7 bisikleti, Swapfiets’in kiraladığı dört modelden biridir: Bisiklet kiralama hizmetinin programında iki adet elektrikli bisiklet ve iki adet elektrikli olmayan bisiklet bulunmaktadır. Power7 bisikletin iskeleti 160 cm ile 200 cm arasındaki kişiler için tasarlanmıştır. Yedi vitesli bisiklet, Shimano Steps E6100 motorla destekleniyor ve pilin (508 Wh) 185 km’ye kadar dayanabileceği söyleniyor. Tüm Swapfiets bisikletleri gibi 28 inç lastiklere ve markanın tipik mavi ön lastiğine sahiptir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/X4YUD3OOIBDHDG4IAYGTDO3FVU.jpg)
15 dakikalık şehirde mi yaşıyorsunuz? Her şeye yürüyerek ya da bisikletle ulaşılabildiğinde
15 dakikalık şehrin savunucuları, mahalleleri kapının önünde halka açık bir oturma odası gibi hayal ediyorlar. Günlük yaşamda önemli olan her şeye yürüyerek veya bisikletle ulaşılabilir. Ancak çaba büyüktür ve direnç de çoğu zaman büyüktür.
Aylık 79,90 Euro karşılığında satışa sunuluyor. 6 aylık üyelikten vazgeçtiğinizde bu tutar ayda 73,21 Euro’ya düşüyor, böylece 39,90 Euro’luk kayıt ücreti de ortadan kalkıyor. Diğer e-bisiklet – Power1 bisikleti – ayda 64,90 Euro karşılığında kiralanabiliyor (58,21 Euro’ya düşürüldü). Motorsuz en ucuz bisikletin (dişlisiz Hollanda bisikleti) fiyatı ayda 19,90 euro, yedi vitesli şehir bisikletinin fiyatı ise ayda 23,90 euro. Elektrik kullanmayan iki müşteriye indirim yapılmamaktadır.
Kiralamaya değer mi?
Buna değer mi? Bisikletlerin değerini hesaplamak zordur çünkü şirket satın alınan bisikletleri başlangıçta kiraladıktan sonra artık Swapfiets tarafından özel olarak tasarlanmaktadır. Ayrıca rezerve edilen hizmet de dönüşümü zorlaştırıyor: Swapfiets, üyelerinin onarım ve bakımını gerçekleştiriyor.
Bisiklet 48 saat içinde tamir edilemezse değiştirilecektir. Bir şirket sözcüsü, “Bu durumda üyenin çok uzun süre beklemesine gerek kalmayacak ve Swapfiets bisikleti tamir ederken bisiklet sürmeye devam edebilecek” dedi. Swapfiets daha sonra bisikleti döngüsel ekonomi ruhuna uygun olarak başka bir üyenin kullanımına sunuyor.
Adı da buradan geliyor: “Swap” İngilizcede “değiş tokuş etmek” anlamına gelirken, “Fiets” Hollandacada “bisiklet” anlamına geliyor. Uzun vadede boyaya verilen küçük hasarlar dahildir. Bu bazen çevrimiçi ortamda olumsuz geri bildirimlere yol açıyor; Swapfiets, sürdürülebilirliğe dikkat çekerek yanıt veriyor; tamir etmek, yenisini satın almaktan daha iyidir.
Yüksek tekerlek kaybı
Markanın yaklaşık iki yıldır Almanya’daki mağazalarını kapatmak zorunda kalmasının sebeplerinden biri de bu mu? Firma buna somut bir cevap vermiyor. Basında çıkan çeşitli haberlere göre abonelik modeli, Swapfiets mağazasının bulunduğu şehirlerin yalnızca yarısında kârlı. Sadece Almanya’da değil, uluslararası alanda da. Abone sayıları artmasına rağmen bisiklet kayıpları yüksek. Bunlar çalınıyor ve tahrip ediliyor, bu da yüksek zararlara yol açıyor.
Şirketin 2021 yılında 30 ilde mağazası bulunuyordu. Şu anda sadece 19 adet var. Swapfiets 2014’ten beri piyasada. Şirketi Hollanda’da Delft Teknoloji Üniversitesi’nden üç öğrenci kurdu. Amacı bisiklet sürmeyi daha az stresli hale getirmekti. Bunu yaparken bir trendi yakalıyorlar: Gençler sahip olmaktan çok paylaşmaya meraklı. Swapfiets başlangıçta başarılıydı: Kısa bir süre sonra Swapfiets diğer ülkelerde de aktif hale geldi: Almanya, İsviçre, Avusturya, Belçika, Fransa, İspanya, İtalya, Danimarka ve Büyük Britanya.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/ZFEVZBMYZ5HXVIYTDJNX2KTMHI.jpeg)
Geride kalan: Yoksulluk sizi neden hareketsiz kılıyor?
İster arabayla, ister uçakla, ister otobüs ve trenle: Hareketlilik pahalıdır ve maliyetler artmaktadır. Bu özellikle düşük gelirli insanları etkiliyor. Bu nedenle dernekler, rota değişikliği ve daha fazla sosyal adalet çağrısında bulunuyor. İklim koruması da bundan faydalanabilir.
Altyapı eksikliği
Swapfiets, kiralık bisikletlerin tek sağlayıcısı değil, görünüşe göre sözleşmenin aylık olarak iptal edilebildiği tek sağlayıcı. Bir e-bisiklet aboneliğinin süresi üç ila on iki ay arasındadır. Bisiklet modellerinin seçimi burada çok daha geniş; dağ bisikletleri, şehir bisikletleri, trekking bisikletleri ve yarış bisikletlerinin yanı sıra S-Pedelec’ler de var. Çocuklar için bisikletler de sunulmaktadır. Kira ayda 49 Euro’dan başlıyor. Tedarikçi tekerleklerin teknolojisini tanıtmamaktadır ve parçaların sizin tarafınızdan monte edilmesi ve ayarlanması gerekmektedir.
Şirket, buradaki talep düşüşünü bisikletçiler için altyapı eksikliğiyle de açıklıyor: Swapfiets, “Paris ve Londra gibi nispeten yeni şehirlerimizde, bisiklet altyapısına yapılan güçlü yatırımların etkisiyle esnek abonelik modelimiz büyük talep görüyor” diye vurguluyor. – Konuşmacı. Ve ekliyor: “Önümüzdeki yıllarda faaliyet gösterdiğimiz şehirlerde artan talebe odaklanacağız.”
Peki sürüş deneyimi? Birkaç gün ve birkaç kilometre sonra işler düzeldi. Şehir içi rotalarda ve randevularda rahatlıkla kullanılabilir. Ancak daha uzun mesafeler veya bagajla yapılan tatil gezileri için diğer modeller daha konforludur.
Daha sonra taşıyıcıya binerek uzaklaşır ve Power7 bisikletiyle ilk tur başlayabilir. Hiçbir şeyin vidalanmasına veya değiştirilmesine gerek yok. Kısa tanıtım sayesinde kullanım talimatlarını okumaya gerek yoktur – ancak bunlar dahil değildir.
Kiralanacak dört model
Bisiklete ilk başlangıç biraz titrek geliyor. Motor önde bulunur ve bagaj rafı gidonun altına monte edilmiştir. Ön tekerleğin üzerindeki bu kadar ağırlığa alışmak biraz zaman alıyor. Dişliler ve orta göbek de başlangıçta biraz sarsıntılı görünüyor. Frenlere geçmek de zaman alır: Power7 bisikletin bir ön tekerlek freni vardır (IM70 debriyaj göbeğine sahip C6000 icm makaralı fren). Arka tekerlek geri pedal çevrilerek frenlenir (Shimano N7). Bisikletini durdurmak için iki el freni kullanan herkesin acil durumlara hazırlıklı olabilmesi için buna hızla alışması gerekir.
Power7 bisikleti, Swapfiets’in kiraladığı dört modelden biridir: Bisiklet kiralama hizmetinin programında iki adet elektrikli bisiklet ve iki adet elektrikli olmayan bisiklet bulunmaktadır. Power7 bisikletin iskeleti 160 cm ile 200 cm arasındaki kişiler için tasarlanmıştır. Yedi vitesli bisiklet, Shimano Steps E6100 motorla destekleniyor ve pilin (508 Wh) 185 km’ye kadar dayanabileceği söyleniyor. Tüm Swapfiets bisikletleri gibi 28 inç lastiklere ve markanın tipik mavi ön lastiğine sahiptir.
15 dakikalık şehirde mi yaşıyorsunuz? Her şeye yürüyerek ya da bisikletle ulaşılabildiğinde
15 dakikalık şehrin savunucuları, mahalleleri kapının önünde halka açık bir oturma odası gibi hayal ediyorlar. Günlük yaşamda önemli olan her şeye yürüyerek veya bisikletle ulaşılabilir. Ancak çaba büyüktür ve direnç de çoğu zaman büyüktür.
Aylık 79,90 Euro karşılığında satışa sunuluyor. 6 aylık üyelikten vazgeçtiğinizde bu tutar ayda 73,21 Euro’ya düşüyor, böylece 39,90 Euro’luk kayıt ücreti de ortadan kalkıyor. Diğer e-bisiklet – Power1 bisikleti – ayda 64,90 Euro karşılığında kiralanabiliyor (58,21 Euro’ya düşürüldü). Motorsuz en ucuz bisikletin (dişlisiz Hollanda bisikleti) fiyatı ayda 19,90 euro, yedi vitesli şehir bisikletinin fiyatı ise ayda 23,90 euro. Elektrik kullanmayan iki müşteriye indirim yapılmamaktadır.
Kiralamaya değer mi?
Buna değer mi? Bisikletlerin değerini hesaplamak zordur çünkü şirket satın alınan bisikletleri başlangıçta kiraladıktan sonra artık Swapfiets tarafından özel olarak tasarlanmaktadır. Ayrıca rezerve edilen hizmet de dönüşümü zorlaştırıyor: Swapfiets, üyelerinin onarım ve bakımını gerçekleştiriyor.
Bisiklet 48 saat içinde tamir edilemezse değiştirilecektir. Bir şirket sözcüsü, “Bu durumda üyenin çok uzun süre beklemesine gerek kalmayacak ve Swapfiets bisikleti tamir ederken bisiklet sürmeye devam edebilecek” dedi. Swapfiets daha sonra bisikleti döngüsel ekonomi ruhuna uygun olarak başka bir üyenin kullanımına sunuyor.
Adı da buradan geliyor: “Swap” İngilizcede “değiş tokuş etmek” anlamına gelirken, “Fiets” Hollandacada “bisiklet” anlamına geliyor. Uzun vadede boyaya verilen küçük hasarlar dahildir. Bu bazen çevrimiçi ortamda olumsuz geri bildirimlere yol açıyor; Swapfiets, sürdürülebilirliğe dikkat çekerek yanıt veriyor; tamir etmek, yenisini satın almaktan daha iyidir.
Yüksek tekerlek kaybı
Markanın yaklaşık iki yıldır Almanya’daki mağazalarını kapatmak zorunda kalmasının sebeplerinden biri de bu mu? Firma buna somut bir cevap vermiyor. Basında çıkan çeşitli haberlere göre abonelik modeli, Swapfiets mağazasının bulunduğu şehirlerin yalnızca yarısında kârlı. Sadece Almanya’da değil, uluslararası alanda da. Abone sayıları artmasına rağmen bisiklet kayıpları yüksek. Bunlar çalınıyor ve tahrip ediliyor, bu da yüksek zararlara yol açıyor.
Şirketin 2021 yılında 30 ilde mağazası bulunuyordu. Şu anda sadece 19 adet var. Swapfiets 2014’ten beri piyasada. Şirketi Hollanda’da Delft Teknoloji Üniversitesi’nden üç öğrenci kurdu. Amacı bisiklet sürmeyi daha az stresli hale getirmekti. Bunu yaparken bir trendi yakalıyorlar: Gençler sahip olmaktan çok paylaşmaya meraklı. Swapfiets başlangıçta başarılıydı: Kısa bir süre sonra Swapfiets diğer ülkelerde de aktif hale geldi: Almanya, İsviçre, Avusturya, Belçika, Fransa, İspanya, İtalya, Danimarka ve Büyük Britanya.
Geride kalan: Yoksulluk sizi neden hareketsiz kılıyor?
İster arabayla, ister uçakla, ister otobüs ve trenle: Hareketlilik pahalıdır ve maliyetler artmaktadır. Bu özellikle düşük gelirli insanları etkiliyor. Bu nedenle dernekler, rota değişikliği ve daha fazla sosyal adalet çağrısında bulunuyor. İklim koruması da bundan faydalanabilir.
Altyapı eksikliği
Swapfiets, kiralık bisikletlerin tek sağlayıcısı değil, görünüşe göre sözleşmenin aylık olarak iptal edilebildiği tek sağlayıcı. Bir e-bisiklet aboneliğinin süresi üç ila on iki ay arasındadır. Bisiklet modellerinin seçimi burada çok daha geniş; dağ bisikletleri, şehir bisikletleri, trekking bisikletleri ve yarış bisikletlerinin yanı sıra S-Pedelec’ler de var. Çocuklar için bisikletler de sunulmaktadır. Kira ayda 49 Euro’dan başlıyor. Tedarikçi tekerleklerin teknolojisini tanıtmamaktadır ve parçaların sizin tarafınızdan monte edilmesi ve ayarlanması gerekmektedir.
Şirket, buradaki talep düşüşünü bisikletçiler için altyapı eksikliğiyle de açıklıyor: Swapfiets, “Paris ve Londra gibi nispeten yeni şehirlerimizde, bisiklet altyapısına yapılan güçlü yatırımların etkisiyle esnek abonelik modelimiz büyük talep görüyor” diye vurguluyor. – Konuşmacı. Ve ekliyor: “Önümüzdeki yıllarda faaliyet gösterdiğimiz şehirlerde artan talebe odaklanacağız.”
Peki sürüş deneyimi? Birkaç gün ve birkaç kilometre sonra işler düzeldi. Şehir içi rotalarda ve randevularda rahatlıkla kullanılabilir. Ancak daha uzun mesafeler veya bagajla yapılan tatil gezileri için diğer modeller daha konforludur.