A
admin
Guest
Avrupa Birliği (AB), Çarşamba günü havayolu şirketlerinin global ısınmaya niye olan karbon emisyonu niçiniyle ödedikleri fiyatı artırmayı önnazarann bir yasa üzerinde anlaştı. Bu kanunla, kesimin üzerinde fosil yakıt kullanmasını azaltmak konusunda baskı oluşturulması hedefleniyor.
Mevcut durumda havayolu şirketleri Avrupa içi uçuşlar için AB’nin karbon marketinden aldıkları müsaadeleri bildirmeleri gerekiyor, lakin AB birden fazla vakit bu müsaadeleri fiyatsız veriyor. Kelam konusu maddeyle bu uygulamanın değiştirilmesi planlanıyor. AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu’nun muahedesine bakılırsa bu fiyatsız müsaadelerin 2024 yılına kadar yüzde 25’inin, 2025 yılında yüzde 50’sinin sonlandırılması planlanırken, 2026 yılına kadar bu fiyatsız müsaadelerin büsbütün iptal edilmesi öngörülüyor.
bu biçimdece havayolu şirketleri karbondioksit müsaadeleri için ödeme yapmak durumunda kalacaklar. Bu uygulamayla yarattıkları kirliliğin azaltılması hedefleniyor. Fiyatsız olarak verilen karbondioksit müsaadeleri 2024 ve 2030 yılları içinde az ölçüde olacak biçimde yalnızca sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) kullanan havayolu şirketlerine sağlanacak, bu biçimdece SAF’lar ile fosil yakıtlar içindeki fiyat farkı giderilecek.
Avrupa Parlamentosu Baş Müzakerecisi Suncana Glavak mevzuya ait yaptığı açıklamada, “Yeşil dönüşüm konusunda kesimin yanındayız” tabirlerini kullandı. İklim aktivistleri ise karbon marketi uygulamasına memleketler arası uçuşların eklenmemesini eleştiriyor. Ulaşım ve Etraf Derneği’nden Jo Dardenne, “Ortalama bir Avrupalı aile karbon emisyonu için, uzun uçuşlar yapanlardan daha fazla ödeyecek” dedi.
Bu uygulamanın yanı sıra havayolu şirketleri 2025 yılından itibaren nitrojen oksit ve is partikülleri üzere kirliliğe niye olan öteki unsurları de bildirmek zorunda kalacaklar.
rtrs / AI, TY
Mevcut durumda havayolu şirketleri Avrupa içi uçuşlar için AB’nin karbon marketinden aldıkları müsaadeleri bildirmeleri gerekiyor, lakin AB birden fazla vakit bu müsaadeleri fiyatsız veriyor. Kelam konusu maddeyle bu uygulamanın değiştirilmesi planlanıyor. AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu’nun muahedesine bakılırsa bu fiyatsız müsaadelerin 2024 yılına kadar yüzde 25’inin, 2025 yılında yüzde 50’sinin sonlandırılması planlanırken, 2026 yılına kadar bu fiyatsız müsaadelerin büsbütün iptal edilmesi öngörülüyor.
bu biçimdece havayolu şirketleri karbondioksit müsaadeleri için ödeme yapmak durumunda kalacaklar. Bu uygulamayla yarattıkları kirliliğin azaltılması hedefleniyor. Fiyatsız olarak verilen karbondioksit müsaadeleri 2024 ve 2030 yılları içinde az ölçüde olacak biçimde yalnızca sürdürülebilir havacılık yakıtları (SAF) kullanan havayolu şirketlerine sağlanacak, bu biçimdece SAF’lar ile fosil yakıtlar içindeki fiyat farkı giderilecek.
Avrupa Parlamentosu Baş Müzakerecisi Suncana Glavak mevzuya ait yaptığı açıklamada, “Yeşil dönüşüm konusunda kesimin yanındayız” tabirlerini kullandı. İklim aktivistleri ise karbon marketi uygulamasına memleketler arası uçuşların eklenmemesini eleştiriyor. Ulaşım ve Etraf Derneği’nden Jo Dardenne, “Ortalama bir Avrupalı aile karbon emisyonu için, uzun uçuşlar yapanlardan daha fazla ödeyecek” dedi.
Bu uygulamanın yanı sıra havayolu şirketleri 2025 yılından itibaren nitrojen oksit ve is partikülleri üzere kirliliğe niye olan öteki unsurları de bildirmek zorunda kalacaklar.
rtrs / AI, TY