Uluslararası alanda esas olarak Haval markasıyla tanınan Çin otomobil grubu “Great Wall Motor Company” 1984’ten beri ortalıkta. Şirket burada hâlâ nispeten bilinmiyor. Bu değişmeli: Önce Citystromer Ora Funky Cat ile, şimdi de iki lüks SUV ile.
Sadece bir isim bulma meselesiydi: Funky Cat elektrikli otomobil, 2023’ün başında Almanya’da büyük bir coşkuyla tanıtıldı – havalı isim, havalı reklam. Mini, Porsche ve Lancia Y gibi Avrupa otomobillerinden ödünç alınan canlı tasarım karışımı, kendi yaklaşımıyla genç müşterilerin ilgisini çekmeyi amaçlıyordu.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Şu ana kadar pek iyi sonuçlanmadı. Şimdi aynı arabanın başarısını yalnızca “GWM Ora 03” adı altında umuyorlar.
Yeni isimler, yeni dağıtım
Potansiyel GWM müşterilerinin de hibrit segmenti yeniden düşünmesi gerekiyor: 2021’de Şanghay Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Wey Latte SUV, başlangıçta Avrupa için Wey Coffee 02 oldu. Araç artık GWM Wey 03 adıyla piyasaya sürülüyor. Hatta büyük kardeşi GMW Wey 05 ile birlikte önceki adı “Mocca” artık soğuk kahve oluyor.
Her iki SUV’nin de 2024’ün başlarında mağazalarda satışa sunulması gerekiyor. Bu aynı zamanda engellerle dolu bir yol çünkü aslında bu yıl da böyle olması gerekiyordu. Ancak başlangıçta arabaları acente modelinde pazarlamak istediler: İnternet üzerinden sipariş verin ve yerel olarak teslim alın.
Artık yeni GWM Yönetim Direktörü Johannes Brandenburger yönetiminde Almanya için yeni ve net yapılar uygulamaya konuldu. İthalatçı Frey Group (Mitsubishi dahil) ile birlikte GWM modelleri artık bir bayi ağı aracılığıyla satılıyor. Brandenburger, Haberler’ye şöyle konuştu: “Şu anda Ora ve Wey ürün gruplarını satan 50 ticari ortağımızla başladık ve Ora için 160 tane var.” Ora (e-otomobiller) ve Wey (hibrit SUV) markaları için GWM otomobil bayileri olarak markalaşarak yavaş yavaş üç haneli bir sayıya ulaşacaklar.
GWM, Çin’in ilk özel otomobil üreticisi
Great Wall Motor Co. Ltd. (GWM), merkezi Baoding, Hebei’de bulunan özel bir Çinli otomobil üreticisidir. Şirket 1984 yılında kuruldu ve 2021 yılında satılan 1.281 milyon araçla şu anda Çin’in en büyük sekizinci otomobil üreticisidir. Şirket, GWM, Haval (özellikle Asya, Güney Amerika, Güney Amerika) gibi kendi markaları altında araç üretmekte ve satmaktadır. Afrika, Okyanusya ve bazı Doğu Avrupa ülkeleri), Wey, Tank, Poer ve Ora. Adını Çin Seddi’nden alan şirket, Çin’in en büyük SUV ve kamyonet üreticisidir.
Elektrik menzili rekabeti aşıyor
GWM Wey 03 ve 05 ile yine hoş görünen ve gerçek canavarlara benzeyen iki hibrit var. Wey 03’ün uzunluğu 4,67 metre, Wey 05’in uzunluğu ise 4,87 metredir. Bu gerekli mi? Peki iki aracı çok sayıda rakipten ayıran şey nedir?
Wey 03’ü yalnızca kapsamlı bir şekilde kullanabildik. Ancak büyük kardeş 05’teki ilk izlenim bile her iki Wey için de en az bir benzersiz satış noktasını ortaya koyuyor: devasa elektrikli menzilleri (139 ve 146 kilometre, WLTP).
Roma çevresindeki kapsamlı test sırasında Wey 03 dört tekerlekten çekişli tamamen elektrikli menzili özel olarak tasarlanmış bir rotada neredeyse tamamen aynı mesafeyi kat ederek denedik ve 136 kilometrelik saf bir menzil elde ettik. Bu, hibrit sektöründe ve özellikle SUV’larda rakipsiz bir yetenek.
Bu, günlük uygulamada Wey 03’ün, Almanya’da otomobille kat edilen ortalama günlük mesafeye (1 Kasım 2022 itibarıyla 36,9 kilometre) dayalı olarak tamamen elektrikli bir araç olduğu anlamına geliyor. Wey 03’ün (ve ayrıca 05’in) 50 kilowatt’lık hızlı şarj istasyonlarında şarj edilebilmesi de aynı derecede olumlu. Bu aynı zamanda plug-in hibritler için oldukça sıra dışı bir lüks.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/KHGQWLF3M5HJJCM3IYOHEFZUQA.jpg)
Uzay gemisi: GWM Wey 05.
© Kaynak: GWM
Hızlı ve lüks
Tamamen elektrikle seyahat ediyorsanız hız saatte 135 kilometre (km/saat) ile sınırlıdır. Aksi takdirde, 325 kW/442 bg (önden çekişli araç için 270 kW/367 bg) 230 km/saatlik oldukça anakronistik bir azami hız sağlar. Wey 05, 350 kW/476 bg’lik sistem çıkışıyla 235 km/saat hıza bile ulaşır. Bu arada, her iki model de gücünü aynı iki litrelik yanmalı motordan alıyor.
Performans kadar iç mekan da savurgan. Çinli müşterilerin arabalarındaki yüksek teknolojili oturma odalarına yönelik tercihlerine sadık kalınıyor. Direksiyonun etrafındaki ortam yüksek kaliteli ve zarif görünüyor. Sürdüğümüz “Lüks” donanım grubunda gerçekten yüksek performanslı Infinity Sound sistemi de bulunuyor.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/YOOGXBCI5ZA6NEX37CSOO7BIRI.jpg)
Lüks iç mekan: kokpite bakış.
© Kaynak: GWM
Şerit takip asistanı sinir bozucu
Lüks ambiyans, elektrikli panoramik cam sürgülü tavan ve masaj koltuklu oturma konforu paketiyle daha da geliştirilebilir. Aksi takdirde, kapsamlı destek sistemleri de dahil olmak üzere şık ve konforlu olan her şey araçta mevcuttur.
Ancak bunlar veya bunların araç yazılımındaki uygulamaları, test sürüşleri sırasında seri üretime henüz tam olarak hazır değildi. Kontrolden çıkmış bir varil orgu gibi sürekli ıslık çalıyor ve bip sesi çıkarıyordu. Saatte bir kilometre hızla giderseniz anında uyarılacaksınız. Yan tarafa bakarsanız dikkat etmeniz istenecektir.
Google navigasyonunun sürekli donması dışında en sinir bozucu şey şeritten ayrılma uyarı sistemiydi. Çoğu zaman tamamen motivasyonsuz bir şekilde ve deneyimsiz sürücülerin başını belaya sokabilecek kadar güçlü bir kontra direksiyon arasında gidip geliyordu. Menüyü derinlemesine incelerseniz tüm bunlar kapatılabilse de, aracı her yeniden başlattığınızda, mevcut AB mevzuatı gereği tüm asistanlar yeniden tetikte oluyor.
Satın alma fiyatları 45.000 Euro’dan başlıyor
2024’ün başında pazar piyasaya sürüldüğünde, GWM bize bu diş çıkarma sorunlarının ortadan kaldırılacağının garantisini veriyor. Durum böyleyse, GWM 03 ve 05, son derece rekabetçi orta ve tam boyutlu SUV sektöründe şaşırtıcı derecede iyi iki seçenektir. Oldukça göze çarpmayan tasarımla ne kadar uzun süre hareket ederseniz, ABD’nin lüks markası Lincoln’ü anımsatan dış cepheyi o kadar çok beğenirsiniz ve bunun nedeni yalnızca dikey logo değildir.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/FQ4B3Z7CSBAHRB5IFMFSMLIW6E.jpg)
Bunlar orta sınıfa yeni gelenler
E-mobilite müşterilerin aklına geldi. Şu anda 100’den fazla elektrikli model arasından seçim yapabilirsiniz. Gelecek yıl iki düzineden fazla yenisi eklenecek. Yolunuzu kaybetmemeniz için sizi yeni ürünlerle tanıştıracağız. Küçük otomobil ve kompakt segmentine yeni gelenlerden sonra bugün orta sınıfla devam ediyoruz.
Ve belki de en büyük sorun var: fiyatlandırma. 05’in fiyatı 59.900 Euro’dan başlıyor; 03’ün fiyatları henüz belirlenmedi ancak 45.000 Euro civarından başlaması bekleniyor. Bu, Volvo XC60 ve BMW X3 segmentinde gerçek bir pazarlıktır. Bu aynı zamanda muhtemelen 53.000 Euro civarında bir maliyete sahip olan üst düzey donanıma sahip test aracımız için de geçerli olmalı. Buna karşılık, benzer Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid T6 Essential AWD Geartronic’in fiyatı 68.990 Euro’dan başlıyor.
Yeni isimler ve yeni bir yapıyla GWM ve onun mega hibritleri kesinlikle Alman pazarında bir şeyler haline gelebilir. Bu kadar yüksek performans aralığına sahip hibrit araçlar, tam elektrifikasyona kadar önümüzdeki yıllarda önemli bir kabul boşluğunu doldurabilir.
Sadece bir isim bulma meselesiydi: Funky Cat elektrikli otomobil, 2023’ün başında Almanya’da büyük bir coşkuyla tanıtıldı – havalı isim, havalı reklam. Mini, Porsche ve Lancia Y gibi Avrupa otomobillerinden ödünç alınan canlı tasarım karışımı, kendi yaklaşımıyla genç müşterilerin ilgisini çekmeyi amaçlıyordu.
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Şu ana kadar pek iyi sonuçlanmadı. Şimdi aynı arabanın başarısını yalnızca “GWM Ora 03” adı altında umuyorlar.
Yeni isimler, yeni dağıtım
Potansiyel GWM müşterilerinin de hibrit segmenti yeniden düşünmesi gerekiyor: 2021’de Şanghay Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Wey Latte SUV, başlangıçta Avrupa için Wey Coffee 02 oldu. Araç artık GWM Wey 03 adıyla piyasaya sürülüyor. Hatta büyük kardeşi GMW Wey 05 ile birlikte önceki adı “Mocca” artık soğuk kahve oluyor.
Her iki SUV’nin de 2024’ün başlarında mağazalarda satışa sunulması gerekiyor. Bu aynı zamanda engellerle dolu bir yol çünkü aslında bu yıl da böyle olması gerekiyordu. Ancak başlangıçta arabaları acente modelinde pazarlamak istediler: İnternet üzerinden sipariş verin ve yerel olarak teslim alın.
Artık yeni GWM Yönetim Direktörü Johannes Brandenburger yönetiminde Almanya için yeni ve net yapılar uygulamaya konuldu. İthalatçı Frey Group (Mitsubishi dahil) ile birlikte GWM modelleri artık bir bayi ağı aracılığıyla satılıyor. Brandenburger, Haberler’ye şöyle konuştu: “Şu anda Ora ve Wey ürün gruplarını satan 50 ticari ortağımızla başladık ve Ora için 160 tane var.” Ora (e-otomobiller) ve Wey (hibrit SUV) markaları için GWM otomobil bayileri olarak markalaşarak yavaş yavaş üç haneli bir sayıya ulaşacaklar.
GWM, Çin’in ilk özel otomobil üreticisi
Great Wall Motor Co. Ltd. (GWM), merkezi Baoding, Hebei’de bulunan özel bir Çinli otomobil üreticisidir. Şirket 1984 yılında kuruldu ve 2021 yılında satılan 1.281 milyon araçla şu anda Çin’in en büyük sekizinci otomobil üreticisidir. Şirket, GWM, Haval (özellikle Asya, Güney Amerika, Güney Amerika) gibi kendi markaları altında araç üretmekte ve satmaktadır. Afrika, Okyanusya ve bazı Doğu Avrupa ülkeleri), Wey, Tank, Poer ve Ora. Adını Çin Seddi’nden alan şirket, Çin’in en büyük SUV ve kamyonet üreticisidir.
Elektrik menzili rekabeti aşıyor
GWM Wey 03 ve 05 ile yine hoş görünen ve gerçek canavarlara benzeyen iki hibrit var. Wey 03’ün uzunluğu 4,67 metre, Wey 05’in uzunluğu ise 4,87 metredir. Bu gerekli mi? Peki iki aracı çok sayıda rakipten ayıran şey nedir?
Wey 03’ü yalnızca kapsamlı bir şekilde kullanabildik. Ancak büyük kardeş 05’teki ilk izlenim bile her iki Wey için de en az bir benzersiz satış noktasını ortaya koyuyor: devasa elektrikli menzilleri (139 ve 146 kilometre, WLTP).
Roma çevresindeki kapsamlı test sırasında Wey 03 dört tekerlekten çekişli tamamen elektrikli menzili özel olarak tasarlanmış bir rotada neredeyse tamamen aynı mesafeyi kat ederek denedik ve 136 kilometrelik saf bir menzil elde ettik. Bu, hibrit sektöründe ve özellikle SUV’larda rakipsiz bir yetenek.
Bu, günlük uygulamada Wey 03’ün, Almanya’da otomobille kat edilen ortalama günlük mesafeye (1 Kasım 2022 itibarıyla 36,9 kilometre) dayalı olarak tamamen elektrikli bir araç olduğu anlamına geliyor. Wey 03’ün (ve ayrıca 05’in) 50 kilowatt’lık hızlı şarj istasyonlarında şarj edilebilmesi de aynı derecede olumlu. Bu aynı zamanda plug-in hibritler için oldukça sıra dışı bir lüks.
Uzay gemisi: GWM Wey 05.
© Kaynak: GWM
Hızlı ve lüks
Tamamen elektrikle seyahat ediyorsanız hız saatte 135 kilometre (km/saat) ile sınırlıdır. Aksi takdirde, 325 kW/442 bg (önden çekişli araç için 270 kW/367 bg) 230 km/saatlik oldukça anakronistik bir azami hız sağlar. Wey 05, 350 kW/476 bg’lik sistem çıkışıyla 235 km/saat hıza bile ulaşır. Bu arada, her iki model de gücünü aynı iki litrelik yanmalı motordan alıyor.
Performans kadar iç mekan da savurgan. Çinli müşterilerin arabalarındaki yüksek teknolojili oturma odalarına yönelik tercihlerine sadık kalınıyor. Direksiyonun etrafındaki ortam yüksek kaliteli ve zarif görünüyor. Sürdüğümüz “Lüks” donanım grubunda gerçekten yüksek performanslı Infinity Sound sistemi de bulunuyor.
Lüks iç mekan: kokpite bakış.
© Kaynak: GWM
Şerit takip asistanı sinir bozucu
Lüks ambiyans, elektrikli panoramik cam sürgülü tavan ve masaj koltuklu oturma konforu paketiyle daha da geliştirilebilir. Aksi takdirde, kapsamlı destek sistemleri de dahil olmak üzere şık ve konforlu olan her şey araçta mevcuttur.
Ancak bunlar veya bunların araç yazılımındaki uygulamaları, test sürüşleri sırasında seri üretime henüz tam olarak hazır değildi. Kontrolden çıkmış bir varil orgu gibi sürekli ıslık çalıyor ve bip sesi çıkarıyordu. Saatte bir kilometre hızla giderseniz anında uyarılacaksınız. Yan tarafa bakarsanız dikkat etmeniz istenecektir.
Google navigasyonunun sürekli donması dışında en sinir bozucu şey şeritten ayrılma uyarı sistemiydi. Çoğu zaman tamamen motivasyonsuz bir şekilde ve deneyimsiz sürücülerin başını belaya sokabilecek kadar güçlü bir kontra direksiyon arasında gidip geliyordu. Menüyü derinlemesine incelerseniz tüm bunlar kapatılabilse de, aracı her yeniden başlattığınızda, mevcut AB mevzuatı gereği tüm asistanlar yeniden tetikte oluyor.
Satın alma fiyatları 45.000 Euro’dan başlıyor
2024’ün başında pazar piyasaya sürüldüğünde, GWM bize bu diş çıkarma sorunlarının ortadan kaldırılacağının garantisini veriyor. Durum böyleyse, GWM 03 ve 05, son derece rekabetçi orta ve tam boyutlu SUV sektöründe şaşırtıcı derecede iyi iki seçenektir. Oldukça göze çarpmayan tasarımla ne kadar uzun süre hareket ederseniz, ABD’nin lüks markası Lincoln’ü anımsatan dış cepheyi o kadar çok beğenirsiniz ve bunun nedeni yalnızca dikey logo değildir.
Bunlar orta sınıfa yeni gelenler
E-mobilite müşterilerin aklına geldi. Şu anda 100’den fazla elektrikli model arasından seçim yapabilirsiniz. Gelecek yıl iki düzineden fazla yenisi eklenecek. Yolunuzu kaybetmemeniz için sizi yeni ürünlerle tanıştıracağız. Küçük otomobil ve kompakt segmentine yeni gelenlerden sonra bugün orta sınıfla devam ediyoruz.
Ve belki de en büyük sorun var: fiyatlandırma. 05’in fiyatı 59.900 Euro’dan başlıyor; 03’ün fiyatları henüz belirlenmedi ancak 45.000 Euro civarından başlaması bekleniyor. Bu, Volvo XC60 ve BMW X3 segmentinde gerçek bir pazarlıktır. Bu aynı zamanda muhtemelen 53.000 Euro civarında bir maliyete sahip olan üst düzey donanıma sahip test aracımız için de geçerli olmalı. Buna karşılık, benzer Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid T6 Essential AWD Geartronic’in fiyatı 68.990 Euro’dan başlıyor.
Yeni isimler ve yeni bir yapıyla GWM ve onun mega hibritleri kesinlikle Alman pazarında bir şeyler haline gelebilir. Bu kadar yüksek performans aralığına sahip hibrit araçlar, tam elektrifikasyona kadar önümüzdeki yıllarda önemli bir kabul boşluğunu doldurabilir.