Berlin. Daha sessiz elektrikli arabaların artan sayısı göz önüne alındığında, Alman Körler ve Görme Engelliler Derneği daha iyi tanınabilir araç sesleri için bastırıyor. Başkan Hans-Werner Lange, Alman Basın Ajansı’na şunları söyledi: “İçten yanmalı bir motorla, bir araç hafif veya şiddetli bir şekilde hızlanıyor olsun, birinin gaza ne kadar sert bastığını duyabilirsiniz.” Elektrikli arabaların iyi duyması için yapay sürüş seslerine sahip Avas sistemi ile bunu yapamazsınız. O yüzden daha anlamlı olmalı. “Sektörün kendisini olağan yanmalı motor gürültüsüne dayandırması kesinlikle yardımcı olacaktır”. Araç 20 hıza ulaştığında sesin kapanmaması da önemlidir.
Avas (Akustik Araç Uyarı Sistemi) uyarı sistemi, sektör derneği VDA’nın açıkladığı üzere 2021’den beri zorunlu. Trafikte araç sürerken sınırlı görsel algıya sahip kişileri desteklemek için yapay bir sürüş gürültüsü oluşturur – çünkü aksi takdirde e-arabalar, özellikle düşük hızlarda neredeyse sessiz olabilir. Bir VDA sözcüsü, “Alman üreticiler, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini garanti altına almak için sürekli olarak Avas’larını geliştiriyorlar” dedi.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/DMGOZCVWFNFMJBUMXEZCJBR5CM.jpg)
hayat ve biz
Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
Sessiz motorlar yayaların yanlış karar vermesine neden olur
Dernek Başkanı Lange şunları söyledi: “Hepimiz yol kenarındayken araçları değerlendirmek için akustik bilgileri kullanırız. Şu anda gaza ne kadar basıyor? Bu arabanın önünde diğer tarafa güvenle geçebilir miyim?” Sigorta şirketlerinin kaza araştırması tarafından yapılan bir araştırma, Avas’lı elektrikli arabaların hızlanırken olduğundan daha yavaş olduğuna karar verildiğini gösterdi. “Bu, bir yolun hala güvenli bir şekilde geçilip geçilemeyeceği sorusu söz konusu olduğunda yanlış kararlara yol açabilir. Ve bu, elbette, büyük bir tehlikeyle bağlantılı.”
VDA, dünya çapında körler ve görme engelliler derneklerinin katılımıyla, düşük gürültülü araçların işitilebilirliği için tek tip bir hüküm üzerinde uluslararası düzeyde anlaşmaya varıldığını açıkladı. Üreticiler, akustik sinyalleri teknik olarak bu spesifikasyon dahilinde serbestçe tasarlama fırsatına sahip olacaklardır. Sözcü, “Bazı durumlarda, içten yanmalı motorlardan gelen sesler de taklit ediliyor” dedi.
2022’de sunulan bir çalışmada, sigorta şirketlerinin kaza araştırması, Avas spesifikasyonlarının optimize edilmesini tavsiye etti. Diğer şeylerin yanı sıra, ivmeleri tanımaya odaklanılmalıdır. Ayrıca sistemin kullanım aralığının saatte 20 kilometrenin üzerindeki hızlara genişletilmesi önerildi. Dernek Başkanı Lange, araştırmaya atıfta bulunarak, 20 km/s hıza ulaşan bir otomobilin hızlanıp hızlanmadığını ve nasıl hızlandığını iyi duymak için lastik sesinin yeterli olmadığını söyledi.
Haberler
Avas (Akustik Araç Uyarı Sistemi) uyarı sistemi, sektör derneği VDA’nın açıkladığı üzere 2021’den beri zorunlu. Trafikte araç sürerken sınırlı görsel algıya sahip kişileri desteklemek için yapay bir sürüş gürültüsü oluşturur – çünkü aksi takdirde e-arabalar, özellikle düşük hızlarda neredeyse sessiz olabilir. Bir VDA sözcüsü, “Alman üreticiler, tüm yol kullanıcılarının güvenliğini garanti altına almak için sürekli olarak Avas’larını geliştiriyorlar” dedi.
hayat ve biz
Sağlık, esenlik ve tüm aile için rehber – her ikinci Perşembe.
Sessiz motorlar yayaların yanlış karar vermesine neden olur
Dernek Başkanı Lange şunları söyledi: “Hepimiz yol kenarındayken araçları değerlendirmek için akustik bilgileri kullanırız. Şu anda gaza ne kadar basıyor? Bu arabanın önünde diğer tarafa güvenle geçebilir miyim?” Sigorta şirketlerinin kaza araştırması tarafından yapılan bir araştırma, Avas’lı elektrikli arabaların hızlanırken olduğundan daha yavaş olduğuna karar verildiğini gösterdi. “Bu, bir yolun hala güvenli bir şekilde geçilip geçilemeyeceği sorusu söz konusu olduğunda yanlış kararlara yol açabilir. Ve bu, elbette, büyük bir tehlikeyle bağlantılı.”
VDA, dünya çapında körler ve görme engelliler derneklerinin katılımıyla, düşük gürültülü araçların işitilebilirliği için tek tip bir hüküm üzerinde uluslararası düzeyde anlaşmaya varıldığını açıkladı. Üreticiler, akustik sinyalleri teknik olarak bu spesifikasyon dahilinde serbestçe tasarlama fırsatına sahip olacaklardır. Sözcü, “Bazı durumlarda, içten yanmalı motorlardan gelen sesler de taklit ediliyor” dedi.
2022’de sunulan bir çalışmada, sigorta şirketlerinin kaza araştırması, Avas spesifikasyonlarının optimize edilmesini tavsiye etti. Diğer şeylerin yanı sıra, ivmeleri tanımaya odaklanılmalıdır. Ayrıca sistemin kullanım aralığının saatte 20 kilometrenin üzerindeki hızlara genişletilmesi önerildi. Dernek Başkanı Lange, araştırmaya atıfta bulunarak, 20 km/s hıza ulaşan bir otomobilin hızlanıp hızlanmadığını ve nasıl hızlandığını iyi duymak için lastik sesinin yeterli olmadığını söyledi.
Haberler