otoyollarda veya yaklaşma şeritlerinde
Sonunda huzur: Evinizi gürültüye karşı korumanın en iyi yolu bu
Meşgul yollar insanlar ve çevre için streslidir.
© Kaynak: resim ittifakı / dpa
Gürültü can sıkıcıdır ve sağlığınıza bile zarar verebilir. Bununla birlikte, gürültülü olduğu yerlerde apartmanlar giderek daha fazla inşa edilmektedir. İyi mahalle planlaması ve yeterli gürültü koruması ile insanlar bu tür yerleşim alanlarında da kendilerini rahat hissedebilirler.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/dec1a201-ed0a-4b1b-bc57-cae103112531.png)
İster liman yakınında, ister demiryolu hatlarında ve işlek yollarda veya uçuş şeritlerinde olsun: Birçok şehirde arsaların az olması nedeniyle, yüksek gürültü kirliliğine sahip alanlar ve boş arsalar giderek daha fazla dikkat çekiyor. Ancak, imar planları genellikle sınır değerleri belirtir. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra Federal İmisyon Kontrol Yönetmeliğine (BImSchV) dayanmaktadır. Buna göre gündüzleri 59 desibel (dB), geceleri ise 49 dB sese izin veriliyor. Çekirdek alanlar, köy alanları ve karma kullanım alanlarında değerler önemli ölçüde daha yüksektir. Karşılaştırma için: Yaklaşık 50 dB ile normal bir görüşme yapılır.
Konut gelişimine izin verilirse, özellikle iyi gürültü koruma önlemleri tavsiye edilir. Pencere + Cephe Derneği (VFF), “daha fazla karayolu trafiği ve diğer gürültü nedeniyle sağlık zarar görebilir” diye yazıyor. TÜV Süd’de bina ve oda akustiği uzmanı Laszlo Pobloth, daha büyük apartman blokları veya yeni mahalleler planlanıyorsa, kentsel planlama hususlarının dikkate alınması gerektiğini söylüyor. Bu sayede kamu binaları, dükkanlar ve ofisler, arkalarındaki konut binaları için ses yalıtımı sağlayabilir. Sokakta gürültü koruma duvarları veya sözde fısıltı asfaltı da düşünülebilir.
Özel İnşaatçılar Derneği’nin (VPB) danışmanı Norman Dietz, zaten imar planlarında sıklıkla şart koşulan apartman binaları ile kapalı çevre geliştirmeyi önermektedir. “Bu evlerde kat planlarını doğru bir şekilde düzenlemeniz ve yaşam ve uyku alanlarını sokağa göre yönlendirmeniz gerekiyor” diyor. Ancak AMT Ingenieursgesellschaft’tan gürültü koruma uzmanı Michael Oehlerking, binanın aşırı izolasyona ve kale benzeri bir karaktere sahip olmadığına dair uyarıda bulunuyor.
Herkes sesleri farklı algılar
Ona göre sokaktaki sıra sıra binaların arkasında gevşek yapılaşma olması önemli: “Cömertlik fark yaratır.” Gürültüden uzak cephelerde ise sadece teras ve balkonlar yapılmamalı, bahçeler, oyun alanları ve site sakinlerinin oturma alanları oluşturulmalıdır. Oehlerking, seslerin nasıl algılandığının kişinin kendi algısıyla çok ilgisi olduğunu söylüyor. Bir değerlendirme için yalnızca fiziksel parametrelerin kullanılmasının şüpheli olduğunu düşünüyor. Bu, örneğin kentsel meydanlar için geçerlidir. Burada, sesler genellikle ahenk olarak algılanır. “Onlar canlılığın bir işaretidir” diye açıklıyor.
yol gürültüsünü azaltmak
Karayolu trafiği konut üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Federal Çevre Ajansı, bunun uzun süredir Almanya’daki baskın gürültü kaynağı olduğunu yazıyor: “Nüfusun yaklaşık dörtte üçü, karayolu trafik gürültüsünden rahatsız veya rahatsız hissediyor.” Elektromobilite sorunu çözmek için çok az şey yapar. Hız düşürme çok daha önemlidir. Çünkü 30 km/s hızdan itibaren lastiklerin sesi motorların gürültüsünü bastırır. Sabit bir hızda araç kullanmak gürültü kirliliğini de azaltır. Bu nedenle, sokaklardaki eşikler veya kaldırımlar her zaman kullanışlı değildir.
Bina inşa edilirken her zaman DIN 4109’a uyulmalıdır. Bununla birlikte, bu yalnızca minimum ses yalıtımını hesaba katıyor, diye açıklıyor Pobloth: “En azından kısmen, kabul edilen son teknolojiye uymuyor.” Dietz, özellikle gürültüye maruz kalan yerleşim alanlarında minimum gereksinimlerin ötesine geçen çözümlerin seçilmesi gerektiğini tavsiye ediyor: “Ev yapılırken daha güçlü beton tavanlar ve duvarlar, güçlendirilmiş yalıtım malzemeleri ve ses geçirmez pencereler kullanılır.”
Ön taraftaki kış bahçeleri veya cepheyi ses emici elemanlarla kaplamak da ek gürültü koruması sağlar. VFF’ye göre, altı milimetrelik cam kalınlıkları güçlü bir ses sönümleme etkisine sahiptir. Özellikle gürültülü alanlarda dernek, iki pencerenin kurulu olduğu kanatlı pencereleri önerir. Açık olduklarında bile gürültüyü azaltabilirler. “Ses yalıtımı daha sonra sesin kırıldığı labirent yolları ile gerçekleşir.”
Darbe sesi yalıtımı ve kıvrımlı borular
Hava kaynaklı gürültüden kaçınmak esasen kütle, örneğin katı duvarlar ve kapılar ile ilgiliyken, yapı kaynaklı gürültü öncelikle ayrıştırma ile ilgilidir. Bu nedenle, örneğin şap, diğer bileşenlere değmeyecek ve sesi iletmeyecek şekilde zemine yüzer şekilde döşenmelidir. Ayrıca darbe sesi izolasyonu da yapılabilmektedir.
Zayıf noktalar, gürültüyü komşu daireye ilettiklerinde genellikle yan duvarlar, tavanlar ve ısıtıcılar gibi komşu bileşenlerdir. Havalandırma sistemleri, enerji açısından yüksek kaliteli evlerde bazen sorun teşkil eder, çünkü sesler evin içine bu sistemlerden girer. Pobloth, bu nedenle çizgilerin birçok eğride ilerlemesi gerektiğini açıklıyor.
DIN 4109’un hükümleri, yalnızca çok aileli evlerin yanı sıra teraslı ve yarı müstakil evler için iç mekanlardaki yeni yapılar için geçerlidir. Müstakil bir evde gözlemlenmeleri gerekmez. Bununla birlikte, Alman Akustik Derneği (DEGA) genellikle öngörülenden daha yüksek bir standardın izlenmesini tavsiye eder. A+’dan F’ye yedi ses yalıtım sınıfı yönlendirme sağlar. Pobloth, “Çoğu zaman, bir apartman binası C sınıfını geçemez” diyor. Müstakil, teraslı ve yarı müstakil evler ise önemli ölçüde daha iyi sınıflar elde edebilir.
Dinlenmek her zaman çözüm değildir
Mevcut binada, binanın yapıldığı andan itibaren gürültüden korunma yönetmeliği geçerlidir. Burada genellikle nispeten az ses yalıtımı vardır. Ancak Pobloth, istinat duvarları veya asma tavanlarla bunun önemli ölçüde iyileştirilebileceğini söylüyor. Ancak bu, yaşam alanı kaybı anlamına gelir.
Akustik uzmanına göre eski bir binada kendi katını yenileyen herkes, bunun aşağıdaki apartmanlarda daha fazla gürültü kirliliğine yol açmamasına dikkat etmeli. Çünkü örneğin bir halı daha önce darbe sesini yalıtmışsa, parke zemin gürültü kirliliğini arttırabilir. Pobloth, daha büyük müdahaleler söz konusu olduğunda, örneğin şapın kaldırılması ve kat planının değiştirilmesi durumunda mevcut gürültü koruma standartlarının geçerli olabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.
Ses basıncı seviyesindeki on dB’lik bir azalma, gürültü seviyesinin yarıya inmesi olarak algılanır. Oehlerking, amacın yaşam alanlarında yaklaşık 30 dB’ye ulaşmak olduğunu açıklıyor. “Ancak, ne kadar sessiz o kadar iyi diye bir durum söz konusu değil. Bir inziva hissi yaratabilir.” İçerisi çok sessiz olduğu için birinin evinden çıktığını çoktan görmüştü.
Görmenin gürültü algısı üzerinde de etkisi vardır. Pobloth, bir kuş pencerenin önündeki bir ağaçta oturuyorsa ve cıvıldıyorsa ancak duyulamıyorsa, rahatsız edici olabilir, diyor Pobloth. Tersine, örneğin, komşu mülkteki bir ısı pompasının gürültüsü, özellikle cihaz tanınabiliyorsa, rahatsız edici olarak algılanır.
Sonunda huzur: Evinizi gürültüye karşı korumanın en iyi yolu bu
Meşgul yollar insanlar ve çevre için streslidir.
© Kaynak: resim ittifakı / dpa
Gürültü can sıkıcıdır ve sağlığınıza bile zarar verebilir. Bununla birlikte, gürültülü olduğu yerlerde apartmanlar giderek daha fazla inşa edilmektedir. İyi mahalle planlaması ve yeterli gürültü koruması ile insanlar bu tür yerleşim alanlarında da kendilerini rahat hissedebilirler.
İster liman yakınında, ister demiryolu hatlarında ve işlek yollarda veya uçuş şeritlerinde olsun: Birçok şehirde arsaların az olması nedeniyle, yüksek gürültü kirliliğine sahip alanlar ve boş arsalar giderek daha fazla dikkat çekiyor. Ancak, imar planları genellikle sınır değerleri belirtir. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra Federal İmisyon Kontrol Yönetmeliğine (BImSchV) dayanmaktadır. Buna göre gündüzleri 59 desibel (dB), geceleri ise 49 dB sese izin veriliyor. Çekirdek alanlar, köy alanları ve karma kullanım alanlarında değerler önemli ölçüde daha yüksektir. Karşılaştırma için: Yaklaşık 50 dB ile normal bir görüşme yapılır.
Konut gelişimine izin verilirse, özellikle iyi gürültü koruma önlemleri tavsiye edilir. Pencere + Cephe Derneği (VFF), “daha fazla karayolu trafiği ve diğer gürültü nedeniyle sağlık zarar görebilir” diye yazıyor. TÜV Süd’de bina ve oda akustiği uzmanı Laszlo Pobloth, daha büyük apartman blokları veya yeni mahalleler planlanıyorsa, kentsel planlama hususlarının dikkate alınması gerektiğini söylüyor. Bu sayede kamu binaları, dükkanlar ve ofisler, arkalarındaki konut binaları için ses yalıtımı sağlayabilir. Sokakta gürültü koruma duvarları veya sözde fısıltı asfaltı da düşünülebilir.
Özel İnşaatçılar Derneği’nin (VPB) danışmanı Norman Dietz, zaten imar planlarında sıklıkla şart koşulan apartman binaları ile kapalı çevre geliştirmeyi önermektedir. “Bu evlerde kat planlarını doğru bir şekilde düzenlemeniz ve yaşam ve uyku alanlarını sokağa göre yönlendirmeniz gerekiyor” diyor. Ancak AMT Ingenieursgesellschaft’tan gürültü koruma uzmanı Michael Oehlerking, binanın aşırı izolasyona ve kale benzeri bir karaktere sahip olmadığına dair uyarıda bulunuyor.
Herkes sesleri farklı algılar
Ona göre sokaktaki sıra sıra binaların arkasında gevşek yapılaşma olması önemli: “Cömertlik fark yaratır.” Gürültüden uzak cephelerde ise sadece teras ve balkonlar yapılmamalı, bahçeler, oyun alanları ve site sakinlerinin oturma alanları oluşturulmalıdır. Oehlerking, seslerin nasıl algılandığının kişinin kendi algısıyla çok ilgisi olduğunu söylüyor. Bir değerlendirme için yalnızca fiziksel parametrelerin kullanılmasının şüpheli olduğunu düşünüyor. Bu, örneğin kentsel meydanlar için geçerlidir. Burada, sesler genellikle ahenk olarak algılanır. “Onlar canlılığın bir işaretidir” diye açıklıyor.
yol gürültüsünü azaltmak
Karayolu trafiği konut üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Federal Çevre Ajansı, bunun uzun süredir Almanya’daki baskın gürültü kaynağı olduğunu yazıyor: “Nüfusun yaklaşık dörtte üçü, karayolu trafik gürültüsünden rahatsız veya rahatsız hissediyor.” Elektromobilite sorunu çözmek için çok az şey yapar. Hız düşürme çok daha önemlidir. Çünkü 30 km/s hızdan itibaren lastiklerin sesi motorların gürültüsünü bastırır. Sabit bir hızda araç kullanmak gürültü kirliliğini de azaltır. Bu nedenle, sokaklardaki eşikler veya kaldırımlar her zaman kullanışlı değildir.
Bina inşa edilirken her zaman DIN 4109’a uyulmalıdır. Bununla birlikte, bu yalnızca minimum ses yalıtımını hesaba katıyor, diye açıklıyor Pobloth: “En azından kısmen, kabul edilen son teknolojiye uymuyor.” Dietz, özellikle gürültüye maruz kalan yerleşim alanlarında minimum gereksinimlerin ötesine geçen çözümlerin seçilmesi gerektiğini tavsiye ediyor: “Ev yapılırken daha güçlü beton tavanlar ve duvarlar, güçlendirilmiş yalıtım malzemeleri ve ses geçirmez pencereler kullanılır.”
Ön taraftaki kış bahçeleri veya cepheyi ses emici elemanlarla kaplamak da ek gürültü koruması sağlar. VFF’ye göre, altı milimetrelik cam kalınlıkları güçlü bir ses sönümleme etkisine sahiptir. Özellikle gürültülü alanlarda dernek, iki pencerenin kurulu olduğu kanatlı pencereleri önerir. Açık olduklarında bile gürültüyü azaltabilirler. “Ses yalıtımı daha sonra sesin kırıldığı labirent yolları ile gerçekleşir.”
Darbe sesi yalıtımı ve kıvrımlı borular
Hava kaynaklı gürültüden kaçınmak esasen kütle, örneğin katı duvarlar ve kapılar ile ilgiliyken, yapı kaynaklı gürültü öncelikle ayrıştırma ile ilgilidir. Bu nedenle, örneğin şap, diğer bileşenlere değmeyecek ve sesi iletmeyecek şekilde zemine yüzer şekilde döşenmelidir. Ayrıca darbe sesi izolasyonu da yapılabilmektedir.
Zayıf noktalar, gürültüyü komşu daireye ilettiklerinde genellikle yan duvarlar, tavanlar ve ısıtıcılar gibi komşu bileşenlerdir. Havalandırma sistemleri, enerji açısından yüksek kaliteli evlerde bazen sorun teşkil eder, çünkü sesler evin içine bu sistemlerden girer. Pobloth, bu nedenle çizgilerin birçok eğride ilerlemesi gerektiğini açıklıyor.
DIN 4109’un hükümleri, yalnızca çok aileli evlerin yanı sıra teraslı ve yarı müstakil evler için iç mekanlardaki yeni yapılar için geçerlidir. Müstakil bir evde gözlemlenmeleri gerekmez. Bununla birlikte, Alman Akustik Derneği (DEGA) genellikle öngörülenden daha yüksek bir standardın izlenmesini tavsiye eder. A+’dan F’ye yedi ses yalıtım sınıfı yönlendirme sağlar. Pobloth, “Çoğu zaman, bir apartman binası C sınıfını geçemez” diyor. Müstakil, teraslı ve yarı müstakil evler ise önemli ölçüde daha iyi sınıflar elde edebilir.
Dinlenmek her zaman çözüm değildir
Mevcut binada, binanın yapıldığı andan itibaren gürültüden korunma yönetmeliği geçerlidir. Burada genellikle nispeten az ses yalıtımı vardır. Ancak Pobloth, istinat duvarları veya asma tavanlarla bunun önemli ölçüde iyileştirilebileceğini söylüyor. Ancak bu, yaşam alanı kaybı anlamına gelir.
Akustik uzmanına göre eski bir binada kendi katını yenileyen herkes, bunun aşağıdaki apartmanlarda daha fazla gürültü kirliliğine yol açmamasına dikkat etmeli. Çünkü örneğin bir halı daha önce darbe sesini yalıtmışsa, parke zemin gürültü kirliliğini arttırabilir. Pobloth, daha büyük müdahaleler söz konusu olduğunda, örneğin şapın kaldırılması ve kat planının değiştirilmesi durumunda mevcut gürültü koruma standartlarının geçerli olabileceği konusunda uyarıda bulunuyor.
Ses basıncı seviyesindeki on dB’lik bir azalma, gürültü seviyesinin yarıya inmesi olarak algılanır. Oehlerking, amacın yaşam alanlarında yaklaşık 30 dB’ye ulaşmak olduğunu açıklıyor. “Ancak, ne kadar sessiz o kadar iyi diye bir durum söz konusu değil. Bir inziva hissi yaratabilir.” İçerisi çok sessiz olduğu için birinin evinden çıktığını çoktan görmüştü.
Görmenin gürültü algısı üzerinde de etkisi vardır. Pobloth, bir kuş pencerenin önündeki bir ağaçta oturuyorsa ve cıvıldıyorsa ancak duyulamıyorsa, rahatsız edici olabilir, diyor Pobloth. Tersine, örneğin, komşu mülkteki bir ısı pompasının gürültüsü, özellikle cihaz tanınabiliyorsa, rahatsız edici olarak algılanır.