A
admin
Guest
Elektrikli araç teknolojisi, son yılların en beğenilen başlıklarından biri. Bilhassa son 2-3 yıldır olağanüstü atılımların görüldüğü bu dal, artık içten yanmalı motora sahip araçların döneminin kapandığının da göstergesi. esasen Avrupa Birliği tarafınca alınan karar sonucunda de, 2030 yılından itibaren birliğe üye ülkelerin içten yanmalı motora sahip araç üretimleri duracak. tıpkı vakitte Norveç’te bir feribot işletim şirketinin aldığı karar, hem ülke genelinde tıpkı vakitte dünya genelinde pek ses getirdi.
Norveçli Havila Kystruten isimli feribot şirketi, bundan daha sonra feribotlarına elektrikli araçları almayacağını deklare etti. Şirketin bu sonucunın ardında yatan sebep ise lityum bataryaların alev aldığı vakit söndürülemez biçimde yangınlara yol açması. Aslında şirket pek de haksız sayılmaz.
Elektrikli arabalara LPG’li araç muamelesi yapılıyor!
Nitekim daha geçtiğimiz yıl Avrupa Amerika ortası sefer yapan ve içi yüzlerce lüks elektrikli Volkswagen, Porsche, Bentley dolu olan bir gemi, niçini belirlenemeyen bir niçinden dolayı yanmaya başlamış, yangın söndürülemeyince gemi kendi haline bırakılarak günlerce yangının bizatihi sönmesi beklenmişti.
İşte bu açıdan bakıldığında Norveçli feribot şirketi haklı bulunabilir lakin gelen bilgilere göre bu şirketin filosu içerisinde hizmet veren feribotlardan birçoğunun da elektrikli motorlarla çalışması ve batarya olarak da lityum paneller kullanımı, firmanın objektif bir karar verdiği niyetini zedeliyor. Bakalım Norveç hükümeti bu bahse ait rastgele bir açıklama yapacak mı?
Norveçli Havila Kystruten isimli feribot şirketi, bundan daha sonra feribotlarına elektrikli araçları almayacağını deklare etti. Şirketin bu sonucunın ardında yatan sebep ise lityum bataryaların alev aldığı vakit söndürülemez biçimde yangınlara yol açması. Aslında şirket pek de haksız sayılmaz.
Elektrikli arabalara LPG’li araç muamelesi yapılıyor!
Nitekim daha geçtiğimiz yıl Avrupa Amerika ortası sefer yapan ve içi yüzlerce lüks elektrikli Volkswagen, Porsche, Bentley dolu olan bir gemi, niçini belirlenemeyen bir niçinden dolayı yanmaya başlamış, yangın söndürülemeyince gemi kendi haline bırakılarak günlerce yangının bizatihi sönmesi beklenmişti.
İşte bu açıdan bakıldığında Norveçli feribot şirketi haklı bulunabilir lakin gelen bilgilere göre bu şirketin filosu içerisinde hizmet veren feribotlardan birçoğunun da elektrikli motorlarla çalışması ve batarya olarak da lityum paneller kullanımı, firmanın objektif bir karar verdiği niyetini zedeliyor. Bakalım Norveç hükümeti bu bahse ait rastgele bir açıklama yapacak mı?