Yorum
Duyurulu bir aksilik: E-mobilitenin satın alma primlerine ihtiyacı var
Dresden’deki bir otoyol servis istasyonunun hızlı şarj parkında, elektrikli arabalar için şarj istasyonlarının bulunduğu park yerlerine ilişkin bir tabela bulunuyor.
© Kaynak: Robert Michael/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Elektrikli otomobil pazarında bir gerileme yaklaşıyor. Federal hükümet finansman programında kesinti yapıyor. Frank-Thomas Wenzel, bunun yanlış yöne gittiğini söylüyor. Yüksek fiyatlar nedeniyle daha fazla elektromobilite ancak devlet finansmanıyla mümkündür.
:format(webp)/s3.amazonaws.com/arc-authors/madsack/2cff15e5-5104-48c0-a814-9bfb5259f80d.png)
Frankfurt am Main. Elektrikli otomobillerin teşviki, trafik ışığı koalisyonunda başka bir hararetli anlaşmazlığı tetiklemek için gereken her şeye sahip. Elektrikli araç satışlarının çökmekte olduğunu gösteren ilk ve çok ciddi tescil rakamları sadece birkaç gün içinde gelecek. Önümüzdeki aylarda bu daha da belirginleşecek.
Ve o zaman kaçınılmaz olarak şu soru ortaya çıkıyor: Hükümetin 2030 yılında Almanya yollarında 15 milyon elektrikli otomobil bulunması hedefine nasıl ulaşılabilir? Şu anda bunun onda biri bile değil.
Satışların azalmasının basit bir nedeni var: Elektrikli araçlar bugüne kadar lüks araçlardı. Talep büyük ölçüde vergi ayrıcalıkları ve devlet satın alma ikramiyeleri nedeniyle yüksek fiyatlı ürünleri karşılayabilen şirketler ve serbest meslek sahibi kişiler tarafından yönlendirildi. İkincisi artık bitti. Özel müşteriler kalıyor. Ancak aynı zamanda yılın başında önemli ölçüde daha düşük devlet sübvansiyonları da beklemeleri gerekiyor. Elbette otomobil üreticilerinin acilen lüks yolculuklarından çıkıp ucuz ve kompakt elektrikli otomobiller sunmaları gerekiyor. Ama bu yeterli olmayacak. Özellikle kısa vadede değil.
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/SUXJXPIWORDNBLHNMVWTSMEM5M.png)
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Yanmalı araçlara uygulanan lüks vergi, satın alma primlerini finanse edebilir
Felaketin boyutu en geç 2024 baharında ortaya çıkacak. O zaman çevre ve iklim koruyucularından otomotiv endüstrisine ve enerji sektörüne kadar yeni satın alma primleri talep eden çok büyük bir koalisyon oluşabilir. Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP) daha sonra bunun için para olmadığını savunacak. Ve vergi artışları söz konusu bile olamaz. Ancak yıllardır ilginç alternatifler mevcut: örneğin, içten yanmalı motorlu lüks otomobillere lüks vergisi uygulanarak elektrikli otomobillerin satın alma primlerinin finanse edilmesi. FDP’nin buna nasıl tepki vereceğini görmek heyecan verici olacak.
Duyurulu bir aksilik: E-mobilitenin satın alma primlerine ihtiyacı var
Dresden’deki bir otoyol servis istasyonunun hızlı şarj parkında, elektrikli arabalar için şarj istasyonlarının bulunduğu park yerlerine ilişkin bir tabela bulunuyor.
© Kaynak: Robert Michael/dpa
Makaleyi dinle • 2 dakika
Elektrikli otomobil pazarında bir gerileme yaklaşıyor. Federal hükümet finansman programında kesinti yapıyor. Frank-Thomas Wenzel, bunun yanlış yöne gittiğini söylüyor. Yüksek fiyatlar nedeniyle daha fazla elektromobilite ancak devlet finansmanıyla mümkündür.
Frankfurt am Main. Elektrikli otomobillerin teşviki, trafik ışığı koalisyonunda başka bir hararetli anlaşmazlığı tetiklemek için gereken her şeye sahip. Elektrikli araç satışlarının çökmekte olduğunu gösteren ilk ve çok ciddi tescil rakamları sadece birkaç gün içinde gelecek. Önümüzdeki aylarda bu daha da belirginleşecek.
Ve o zaman kaçınılmaz olarak şu soru ortaya çıkıyor: Hükümetin 2030 yılında Almanya yollarında 15 milyon elektrikli otomobil bulunması hedefine nasıl ulaşılabilir? Şu anda bunun onda biri bile değil.
Satışların azalmasının basit bir nedeni var: Elektrikli araçlar bugüne kadar lüks araçlardı. Talep büyük ölçüde vergi ayrıcalıkları ve devlet satın alma ikramiyeleri nedeniyle yüksek fiyatlı ürünleri karşılayabilen şirketler ve serbest meslek sahibi kişiler tarafından yönlendirildi. İkincisi artık bitti. Özel müşteriler kalıyor. Ancak aynı zamanda yılın başında önemli ölçüde daha düşük devlet sübvansiyonları da beklemeleri gerekiyor. Elbette otomobil üreticilerinin acilen lüks yolculuklarından çıkıp ucuz ve kompakt elektrikli otomobiller sunmaları gerekiyor. Ama bu yeterli olmayacak. Özellikle kısa vadede değil.
Paha biçilemez
Bültenimiz, her Çarşamba enerji krizi ve enflasyonla ilgili değerli ipuçları ve arka plan bilgileri ile size eşlik ediyor.
Yanmalı araçlara uygulanan lüks vergi, satın alma primlerini finanse edebilir
Felaketin boyutu en geç 2024 baharında ortaya çıkacak. O zaman çevre ve iklim koruyucularından otomotiv endüstrisine ve enerji sektörüne kadar yeni satın alma primleri talep eden çok büyük bir koalisyon oluşabilir. Maliye Bakanı Christian Lindner (FDP) daha sonra bunun için para olmadığını savunacak. Ve vergi artışları söz konusu bile olamaz. Ancak yıllardır ilginç alternatifler mevcut: örneğin, içten yanmalı motorlu lüks otomobillere lüks vergisi uygulanarak elektrikli otomobillerin satın alma primlerinin finanse edilmesi. FDP’nin buna nasıl tepki vereceğini görmek heyecan verici olacak.