Bir bakışta en önemli yedi bisiklet trendi

Felaket

New member
Frankfurt/Main. Bugün zaten elektrikli – ve gelecek daha da fazla olacak: E-bisikletlere yönelik eğilim Almanya’da her zamankinden daha net. Tüm tahminlere göre, bu yıl ilk kez bu ülkede geleneksel bisikletlerden daha fazla e-bisiklet satılacak. Eurobike, bisiklet dünyasındaki yolculuğun nereye gittiğini hissetmek için en önemli yerdir: İki yıl önce Friedrichshafen’den Frankfurt/Main’e taşınmasından bu yana önemi arttı, dünyanın her yerinden yaklaşık 2000 katılımcı hala bisikletlerini sergiliyor 23 Nisan’a kadar burada. Haziran yenilikleri. Orada olanları takip etmek kolay değil – işte en önemli yedi gelişme:

1. E-bisiklet daha da kullanışlı hale geliyor


İsviçreli e-bisiklet öncüsü Flyer, “Goroc TR:X”i e-bisikletler arasında bir SUV olarak tanıtıyor – çünkü şehir turları kadar kolay arazi yolları için de uygun. İlk sürüş izlenimi: bir koltukta oturmak gibi, çok rahat – tam süspansiyon, geniş gidon sayesinde, ama hepsinden önemlisi dokuz veya on iki vitesli motor ve merkezi şanzıman kombinasyonu olan Pinion’dan yeni otomatik şanzıman sayesinde.



Bir


“E-bisikletler arasında bir SUV”: Flyer Gorox TR-X.

© Kaynak: Thorsten Fuchs


Sabitken, otomatik olarak vites küçültür – deneyimli sürücüler için buna alışmak biraz zaman alır, diğer herkes için daha çok saf bir lüks gibi görünür. Kayış tahriki sayesinde Flyer, son derece az bakım gerektirdiği için onu övüyor. Ancak konforun da bir bedeli var: Eylül ayından itibaren mağazalarda 8000 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.

2. Kargo bisikleti daha kompakt hale geliyor


Kargo bisikletleri yıllardır hem müşterilerin hem de sektörün gözde çocuklarından biri olmuştur. Bununla birlikte, en büyük dezavantajları her zaman büyüklükleri olmuştur: bazı insanlar bodrumda yeterli yer olmadığı için (merdivenlerden aşağı bile indirebilirseniz) satın almayı bıraktı. Eurobike’ta artık bu sorunu üstlenen ve kutuları ve çocukları taşıyacak kadar büyük ama aynı zamanda onlar için kilitli, güvenli bir yer bulabilecek kadar küçük bisikletler yapan çok sayıda şirket görebilirsiniz.


Kompakt sınıf, düşük ağırlık merkezi: Ca-Go taşıma bisikleti CS.

Kompakt sınıf, düşük ağırlık merkezi: Ca-Go taşıma bisikleti CS.


Kompakt sınıf, düşük ağırlık merkezi: Ca-Go taşıma bisikleti CS.

© Kaynak: Pressedienst Fahrrad


Bu şirketlerden biri, “hizmet bisikleti” orta göbek ile ön tekerlek arasında bir su kasası için hala yer olan ve düşük ağırlık merkezi sayesinde aynı zamanda çok dengeli olan (5990 Euro’dan başlayan fiyatlarla) Koblenz’den Ca Go. Örneğin Waltrop’tan Hase, “Gravel Dust” ile benzer bir yaklaşım izliyor: Bisiklet, son yıllardaki iki önemli trendi, çakıl ve yük trendini birleştiriyor ve öndeki yükleme alanında 40 kilogram gibi etkileyici bir ağırlık taşıyabiliyor. (20 kilogram ölü ağırlık ile). . Fiyat: 3790 Euro’dan.


İki trendin karışımı: Tavşan

İki trendin karışımı: Tavşan


İki trendin karışımı: Çakıl ve kargo bisikletinin bir kombinasyonu olan tavşan “Gravit Dust”.

© Kaynak: tavşan

3. Bisiklet dünyası giderek daha çocuk dostu hale geliyor


İyi çocuk bisikletleri bulmak, ebeveynliğin en zorlu görevlerinden biridir. Ancak bu yıl, birkaç şirket işleri biraz daha kolaylaştırmak için adım atıyor. Alman Supurb şirketi küçükler için çok havalı dağ bisikletleri yapıyor, Universal Transmissions artık çocuk bisikletlerini kayışlı tahriklerle donatıyor – ve iki eski bisiklet profesyoneli de şimdi kendilerini çocuklar ve gençler için bisikletlere adadı.


Büyük adam, çarpıcı bisiklet: Marcel Kittel, çocuklar için Li:on bisikletiyle.

Büyük adam, çarpıcı bisiklet: Marcel Kittel, çocuklar için Li:on bisikletiyle.


Büyük adam, çarpıcı bisiklet: Marcel Kittel, çocuklar için Li:eek:n bisikletiyle.

© Kaynak: Thorsten Fuchs


Li:eek:n, Marcel Kittel ve Tony Martin’in alışılmadık bir şeyi başardıkları yeni markasının adıdır: “Discover” serisindeki motosikletler incelik ve göze çarparlığı birleştirir: karbon gövde üzerinde basit açık mavi boya Prototipin fiber takviyeli plastik çerçevesi her yöne yansır , çerçeveye entegre edilmiş kavisli arka ışık, motosikletin uzaktan görünür olmasını sağlar (2024’ten itibaren 24 ve 27,5 inç olarak mevcuttur, fiyatı 829 Euro’dan başlayan fiyatlarla).

4. E-bisikletler daha da güzelleşiyor


Joaquin Cortes kendini bir görevde görüyor. E-bisiklet üreticisi Desiknio’nun patronu İspanya’dan Almanya’ya geldiğinde kendisine “Almanların güzel arabaları var, şimdi her şeyden önce güzel bisiklet istiyorlar” denildi. Cortes dileği bir emir olarak kabul etti ve Almanlar ne istediklerinden beri onlar için inşa ediyor.


Güzel motosikletin arkadaşı: Desiknio'nun patronu Joaquin Cortes, yeni X20'siyle.

Güzel motosikletin arkadaşı: Desiknio'nun patronu Joaquin Cortes, yeni X20'siyle.


Güzel motosikletin arkadaşı: Desiknio’nun patronu Joaquin Cortes, yeni X20’siyle.

© Kaynak: Thorsten Fuchs


Geleneksel olarak, e-bisikletler ve estetik kolay bir konu değildir – çünkü güçlü pilleri olan ortak sürücüler hacimli tüpler ve çerçeveler gerektirir. Karşı hareket de güçleniyor. Örneğin, Schindelhauer’den Berlinli estetikler, motorsuz modellerden neredeyse hiç ayırt edilemeyen Arthur’larını sunuyor. Öte yandan Desiknio’dan Joaquin Cortes, yeni amiral gemisi motosikleti X20 Pinion’u ilk kez Eurobike’ta gösteriyor – kayış tahrikli, merkezi şanzımanlı, içten yönlendirilmiş kablolara ve çok ince bir görünüme sahip (5895 Euro’dan başlayan fiyatlarla). Misyon tamamlandı denebilir.

5. Bisiklet dünyası kendisini Asya’dan daha bağımsız hale getiriyor


2016’da beş arkadaş iyi bisikletler yapmak için Westerwald’da bir araya geldi. Kitle fonlaması yoluyla şirketleri için başlangıç sermayesi topladılar. Bugün Muli’nin 50 çalışanı var, merkezi Köln’de bulunuyor ve tek bir amacı var: Bileşenleri genellikle olduğu gibi ağırlıklı olarak Asya’dan değil, mümkün olduğu kadar eksiksiz Almanya veya Avrupa’dan gelen bisikletler üretmek.


Bir katır kargo bisikleti ile Felix Schön.

Bir katır kargo bisikleti ile Felix Schön.


Bir katır kargo bisikleti ile Felix Schön.

© Kaynak: Thorsten Fuchs


Korona salgını sırasında kopan tedarik zincirlerinin ve üretimin durmasının bir sonucu olarak, birçok şirket şimdi üretimi Avrupa’ya geri getirmeye çalışıyor – Portekiz’in şu anda AB’deki en büyük çerçeve üreticisi olmasının nedenlerinden biri. Bununla birlikte, neredeyse hiç kimse Asya’dan ayrılma yolunu Köln katır ekibi kadar tutarlı bir şekilde takip etmez. Pazarlama Müdürü Felix Schön, “Hepimizin gitmek istediği yol bu” diyor ve “iki veya üç parça dışında” kargo bisikletlerinden birinin tamamen yerel olmasından oldukça gurur duyuyor. Katlanabilir sepetler ve kompakt tasarım sayesinde, bisikletler şehirdeki mahzene de sığar ve fiyat açısından kesinlikle geleneksel üretime ayak uydurabilir (motorlu 5130 Euro’dan, motorsuz 2890 Euro’dan).

6. Bisiklet dünyası daha sürdürülebilir hale geliyor


Christoph Fraundorfer tahtadan bisiklet yapıyor. 2014 yılında Avusturya’da “My Esel” markasını kurdu ve bu markayla sürekli olarak daha fazla ilgi görüyor. Çerçeveler, yine Avusturya’da yapılan, çoğunlukla dişbudak olmak üzere tamamen yerel ahşaptan yapılmıştır.


Kurucu Christoph Fraundorfer,

Kurucu Christoph Fraundorfer,


Kurucu Christoph Fraundorfer, “yarış eşeği” ile.

© Kaynak: Thorsten Fuchs


Tekerlekler görünümleri nedeniyle dikkat çekicidir, ancak Fraundorfer ahşabı başka açılardan da en uygun çerçeve malzemesi olarak görmektedir: “Titreşimleri çelikten daha iyi emer” diye söz veriyor – ve özel boyalar sayesinde aynı zamanda son derece dayanıklı. Serideki “yarış eşeği” yarış bisikleti 8,6 kilogram, gezici e-bisiklet 19,5 kilogram (fiyat: yaklaşık 3500 Euro) ağırlığındadır.

Diğer üreticiler de giderek daha fazla çevre dostu üretim ve ürünlere odaklanıyor: Örneğin Schwalbe, geri dönüştürülmüş malzemeden yapılmış bir tekerlek lastiği sunuyor: “Yeşil Maraton” kullanılmış eski lastiklerden yapılıyor (30,90 Euro’dan başlayan fiyatlarla).


Kullanılmış lastiklerden yapılmıştır: Schwalbe Green Marathon.

Kullanılmış lastiklerden yapılmıştır: Schwalbe Green Marathon.


Kullanılmış lastiklerden yapılmıştır: Schwalbe Green Marathon.

© Kaynak: Kırlangıç

7. Hırsızlar için işler zorlaşıyor


Abus şirketi, yeni kilitlerini kırılmaz olarak tanımlamayacak kadar akıllı. Hayır, bir noktada deneyimli hırsızlar da bu güvenliği açacaktır. Ancak şirket, o zamana kadar önemli ölçüde daha fazla zaman alacağını vaat ediyor. Yeni “Granit Super Extreme 2500” kilit hayranlık uyandıran bir isme sahip olmasının yanı sıra tungsten karbür bir kasaya da sahiptir.


Kesme taşlayıcılarına dayanmalıdır: Yeni Abus

Kesme taşlayıcılarına dayanmalıdır: Yeni Abus


Kesme taşlama makinelerine dayanmalıdır: Yeni Abus “Granit Super Extreme 2500”.

© Kaynak: pdf-f


Hırsızlar tarafından kullanılan en yaygın yöntem, çoğu kilidi bir dakika içinde kesen hızlı esneme yöntemidir. Yeni kilidin tam olarak bu sorunu çözmesi gerekiyor: kasa, kesme öğütücülere karşı az çok bağışık olmalıdır. Ancak 2,2 kilogram gibi etkileyici bir ağırlığa sahip ve sonbaharda satışa çıktığında 299,95 Euro’ya mal olacak, bu nedenle özellikle yüksek kaliteli bisikletler için değerli.