A
admin
Guest
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı’nda bakılırsav yapan muhabirlerle iftar programında bir ortaya geldi.
İstanbul’daki ulaşım artırımına ait değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, “Zihniyet problemi, İstanbul’un kaynağı İstanbul’a kâfi. Bunu kendileri de söylüyordu. Önceliklendirmek ve onları yüklenmek lazım. İstanbul’un fazlaca büyük bütçeleri var. O bütçeler bu yatırımlar için veriliyor. Fakat görüyoruz ki o bütçeler bu yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiğini biz de bilmiyoruz. Vakti gelince vatandaşımız sorar. Lakin bunlar bitmek zorunda yoksa İstanbul’daki trafik ortasından çıkılmaz hale gelir. Toplu taşımaya artırım yapılıyor, hayli yanlış bir şey. Özel araçlı seyahatleri vatandaşı caydırmak için kaliteli, ekonomik bir toplu taşıma alternatifi sunmak zorundasınız. Devletin ve belediyenin birinci asli nazaranvi” formunda konuştu.
Bakanlık olarak İstanbul’da 103 kilometre metro yaptıklarını, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin de inşaatı devam eden 100 kilometre metro sınırı olduğunu söz eden Karaismailoğlu “Biz bitecek sinirlerimizle ilgili tarih veriyoruz. 2023 yılı… Bu vakte kadar neredeyse 103 kilometrenin tamamına yakınını bitirip İstanbulluların hizmetine vermiş olacağız. Biz de istiyoruz ki onlar da hizmette, süratte bizimle yarışsınlar. Bir an evvel onlar da bitirip İstanbul’un trafiğini rahatlatsın. Maalesef o heyecanı orada nazaranmiyoruz. Biz de sonuçta yapılan hizmette yarışmak istiyoruz. Ancak hizmette yarışmayız, oburlarının yaptığı hizmetlerin üzerine çökme uğraşı var” dedi.
Atatürk Havalimanı’nın Kuzey- Güney pisti Millet Bahçesi olacak. Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ihaleyi yaptı. Yaklaşık 2 milyon metrekarelik bir alan olacak. İç ve dış çizgiler terminalleri için farklı bir çalışma yapılıyor.
KANAL İSTANBUL’DA ÇALIŞMALAR BİTMEK ÜZERE
Kanal İstanbul epeyce büyük bir altyapı projesi. Hem maliyeti yüksek hem mühendislik açısından fazlaca değerli bir proje. Proje çalışmaları bitmek üzere. Finans tarafı ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Yüklü projeyi genel bütçeye yük olmadan yapmamız gerekiyor. O yüzden alternatif finansman modelleri üzerinde çalışıyoruz. Devletin bütçesine yük olmayan finans modelini mutlaklaştırıp onu bulduğumuzda inşallah tamamına başlayacağız.
İstanbul Havalimanı’nın, taş ocaklarının bulunduğu, hayatın olmadığı bir alanda devletten bir kuruş çıkmadan 10 milyar Euro’luk bir yatırımla hayata geçirildi. Kontrat müddeti boyunca da 22 milyar Euro devlete direkt kira getirecek.
CEVDET ÖZDEMİR
İstanbul’daki ulaşım artırımına ait değerlendirmelerde bulunan Karaismailoğlu, “Zihniyet problemi, İstanbul’un kaynağı İstanbul’a kâfi. Bunu kendileri de söylüyordu. Önceliklendirmek ve onları yüklenmek lazım. İstanbul’un fazlaca büyük bütçeleri var. O bütçeler bu yatırımlar için veriliyor. Fakat görüyoruz ki o bütçeler bu yatırımlara gitmiyor. Nereye gittiğini biz de bilmiyoruz. Vakti gelince vatandaşımız sorar. Lakin bunlar bitmek zorunda yoksa İstanbul’daki trafik ortasından çıkılmaz hale gelir. Toplu taşımaya artırım yapılıyor, hayli yanlış bir şey. Özel araçlı seyahatleri vatandaşı caydırmak için kaliteli, ekonomik bir toplu taşıma alternatifi sunmak zorundasınız. Devletin ve belediyenin birinci asli nazaranvi” formunda konuştu.
Bakanlık olarak İstanbul’da 103 kilometre metro yaptıklarını, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin de inşaatı devam eden 100 kilometre metro sınırı olduğunu söz eden Karaismailoğlu “Biz bitecek sinirlerimizle ilgili tarih veriyoruz. 2023 yılı… Bu vakte kadar neredeyse 103 kilometrenin tamamına yakınını bitirip İstanbulluların hizmetine vermiş olacağız. Biz de istiyoruz ki onlar da hizmette, süratte bizimle yarışsınlar. Bir an evvel onlar da bitirip İstanbul’un trafiğini rahatlatsın. Maalesef o heyecanı orada nazaranmiyoruz. Biz de sonuçta yapılan hizmette yarışmak istiyoruz. Ancak hizmette yarışmayız, oburlarının yaptığı hizmetlerin üzerine çökme uğraşı var” dedi.
Atatürk Havalimanı’nın Kuzey- Güney pisti Millet Bahçesi olacak. Etraf, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı ihaleyi yaptı. Yaklaşık 2 milyon metrekarelik bir alan olacak. İç ve dış çizgiler terminalleri için farklı bir çalışma yapılıyor.
KANAL İSTANBUL’DA ÇALIŞMALAR BİTMEK ÜZERE
Kanal İstanbul epeyce büyük bir altyapı projesi. Hem maliyeti yüksek hem mühendislik açısından fazlaca değerli bir proje. Proje çalışmaları bitmek üzere. Finans tarafı ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Yüklü projeyi genel bütçeye yük olmadan yapmamız gerekiyor. O yüzden alternatif finansman modelleri üzerinde çalışıyoruz. Devletin bütçesine yük olmayan finans modelini mutlaklaştırıp onu bulduğumuzda inşallah tamamına başlayacağız.
İstanbul Havalimanı’nın, taş ocaklarının bulunduğu, hayatın olmadığı bir alanda devletten bir kuruş çıkmadan 10 milyar Euro’luk bir yatırımla hayata geçirildi. Kontrat müddeti boyunca da 22 milyar Euro devlete direkt kira getirecek.
CEVDET ÖZDEMİR