A
admin
Guest
Avrupa Birliği son vakit içinderda aldığı kararların uygulamaya dönüşmesi konusunda bir çok düşünce yaşıyor. Son olarak akaryakıtlı / dizel araç üretiminin 2035 yılından itibaren büsbütün bitmiş oldurilmesini ve bu tarihten itibaren sırf elektrikli araç üretimine dönülmesini isteyen Birlik, şu an ki gidişata göre kelam konusu sonucunı uygulamaya koyamayacak üzere görünüyor.
Geçtiğimiz günlerde Avrupa Birliği’nin bu sonucuna birinci önemli reaksiyon Almanya’dan gelmiş ve 2035 yılı itibariyle akaryakıtlı / dizel araç üretimini sonlandırabilmelerinin mümkün olmadığını açıklamıştı. çabucak hemen Almanya’nın bu açıklamaları sıcaklığını korurken, artık de misal bir çıkış 5 farklı ülkeden daha geldi.
İtalya, Portekiz, Slovakya, Bulgaristan ve Romanya’dan yapılan açıklamalarda, 2035 tarihi itibariyle %100 emisyon azaltma maksadının yani bir öbür tabirle 0 akaryakıtlı / dizel araç üretimi stratejisinin ülke çıkarlarına uygun olmadığı, bu sebeple de sonucun gözden geçirilmesi gerektiği açıklandı.
Gerek bu ülkeler gerekse de Almanya, tüm üretimin elektrikli araçlara kaydırılması için çabucak hemen hayli erken olduğunu, ne şarj istasyonlarının ne de batarya üretim kapasitesinin bu talebi karşılamayacağını belirtiyorlar.
Öte yandan elektrikli araç üretiminin global çapta daha az insan gücü daha fazla makine kabiliyeti gerektirmesi, kısa ve orta vadede büyük çapta işten çıkarmalara niçiniyet verebilir. Bakalım Avrupa Birliği, birliğin en kıymetli ülkelerinin de içerisinde bulunduğu bu kümeden gelen taleplere ne üzere bir karşılık verecek.
Geçtiğimiz günlerde Avrupa Birliği’nin bu sonucuna birinci önemli reaksiyon Almanya’dan gelmiş ve 2035 yılı itibariyle akaryakıtlı / dizel araç üretimini sonlandırabilmelerinin mümkün olmadığını açıklamıştı. çabucak hemen Almanya’nın bu açıklamaları sıcaklığını korurken, artık de misal bir çıkış 5 farklı ülkeden daha geldi.
İtalya, Portekiz, Slovakya, Bulgaristan ve Romanya’dan yapılan açıklamalarda, 2035 tarihi itibariyle %100 emisyon azaltma maksadının yani bir öbür tabirle 0 akaryakıtlı / dizel araç üretimi stratejisinin ülke çıkarlarına uygun olmadığı, bu sebeple de sonucun gözden geçirilmesi gerektiği açıklandı.
Gerek bu ülkeler gerekse de Almanya, tüm üretimin elektrikli araçlara kaydırılması için çabucak hemen hayli erken olduğunu, ne şarj istasyonlarının ne de batarya üretim kapasitesinin bu talebi karşılamayacağını belirtiyorlar.
Öte yandan elektrikli araç üretiminin global çapta daha az insan gücü daha fazla makine kabiliyeti gerektirmesi, kısa ve orta vadede büyük çapta işten çıkarmalara niçiniyet verebilir. Bakalım Avrupa Birliği, birliğin en kıymetli ülkelerinin de içerisinde bulunduğu bu kümeden gelen taleplere ne üzere bir karşılık verecek.